Телеграм

Не могла не остановиться сфотографировать. Лето прошло. Ловим последние теплые деньки. А у меня завтра день рождения😁

Скульптурная группа "Олени", 1955-1960 год.

История Городского сада неразрывно связана с тремя соседними зелеными зонами — Дворцовым, Губернаторским и Публичным (Общественным) садами. В советскую эпоху границы стерли: снесли разделительную ограду, присоединив Дворцовый сад к Общественному, и получившийся массив назвали единым Городским садом.

Главной жемчужиной Губернаторского сада когда-то была беседка в ярославском стиле, возведенная на волжском берегу в 1830-х годах и простоявшая почти век — до 1925 года. Позднее, уже в составе объединенной территории, эту часть сада украсили множеством парковых статуй, но до наших дней они не дошли. Единственным уцелевшим артефактом стала скульптурная группа «Олени», установленная в 1950-х годах точно на месте той самой исторической беседки.

Долгие годы олени стояли безрогими, пока в 2012 году утраченные детали не восстановили. Вот только новые рога заметно отличаются от оригинала — как по форме, так и по размеру.

Встречайте новую подборку раскрашенных снимков! Сегодня мы перенесемся в Калинин (ныне Тверь) 1960-х годов. Перед вами 20 уникальных фотографий, которые ярко передают атмосферу, быт и повседневную жизнь города той эпохи. Приятного просмотра!

Лодочная станция на Тьмаке, 1960-1967 год.

Лодочная станция на реке Тьмаке в 1960–1967 годах — это одно из самых поэтичных и любимых мест отдыха жителей Калинина (Твери) той эпохи. В то время Тьмака была полноводной, а катание на лодках являлось доступным и невероятно популярным городским развлечением.

Постройка моста через Тьмаку, 1964 год.

История Монастырского моста уходит корнями в далёкое прошлое: ещё на рубеже XIV–XV веков через Тьмаку был перекинут деревянный переход, который веками служил горожанам, неоднократно обновлялся и дожил до середины XX века. В 1964 году его сменил новый, более современный мост, проложенный в створе улицы Карла Маркса и 4-го переулка Пески. Старая конструкция некоторое время ещё стояла рядом — уже как пешеходная, — но затем окончательно исчезла. Интересно, что официальное название — Монастырский — появилось у моста только спустя 45 лет, в 2009-м, и было дано в честь расположенного неподалёку Христорождественского монастыря.

Горсад, 1960-е.

Начало Кооперативного переулка, 1958-1960 год.

Тверской проспект — это главная, самая оживленная и широкая транспортная артерия в историческом центре Твери. Он связывает Заволжский район через Нововолжский мост с железнодорожным вокзалом (переходя в проспект Чайковского).

До революции проспект назывался — Ильинским переулком. Изначально это был тихий, узкий (в два раза уже нынешнего проспекта) переулок, названный по Ильинской церкви.

В советское время переименовали в Кооперативный переулок(в 1929 году). В 1970 году переулок переименовали в Тверской проспект. На протяжении 1970-х годов здесь кипела грандиозная стройка: велся снос исторических двухэтажных домов, была насыпана дамба через пойму реки Тьмаки (в районе улицы Желябова) и проложены новые трамвайные пути.

Двор дома 22 по Свободному переулку, 1960-е.

Улица Орджоникидзе, 1962 год.

Вид на Старый мост, 1965-1966 год.

Старый Волжский мост — главный символ, визитная карточка и красивейшее инженерное сооружение Твери. Открытый в 1900 году, он стал первым постоянным мостом через Волгу в черте города, связав исторический центр с Заволжьем.

Его ажурный, «воздушный» силуэт напоминает знаменитый мост Свободы в Будапеште и мосты через Эльбу в Дрездене, что делает архитектуру Твери уникальной для советских городов.

Эстрада в Горсаду, 1961-1970 год.

Детский мир на ул. Правды (Новоторжской), 1960-1967 год.

На пересечении с Тверской площадью стоит здание, которое по праву называют жемчужиной послевоенной архитектуры Калинина. Это жилой дом, предназначавшийся для партийной и советской элиты. Возведённый в начале 1950-х на земельном участке неправильной формы (бывшая часть торговой площади), он и сегодня поражает монументальностью и щедрым декором, свойственным сталинскому неоклассицизму. Дом не просто пережил десятилетия, практически не утратив своего величия, — он остаётся градостроительным акцентом Тверской площади и одним из главных свидетельств советской эпохи в архитектурном облике города.

Подъезд к Вагоностроительному заводу, 1960-е.

У памятника Афанасию Никитину, 1961-1963 год.

Памятник посвященный тверскому купцу Афанасию Никитину, который в 1468–1474 годах совершил беспрецедентное для своей эпохи путешествие в Персию и Индию (за четверть века до португальца Васко да Гамы) и оставил путевые записки «Хожение за три моря». Памятник был торжественно открыт в июне 1955 года.

Универмаг, конец 60-х, начало 70-х.

Вид на Свободный переулок, 1962-1963 год.

На Речном вокзале, 1965-1970 год.

В 1960-е годы Речной вокзал в Калинине (Твери) переживал свой золотой век и пик пассажиропотока. Уникальное сталинское здание со шпилем на стрелке Волги и Тверцы, построенное в 1938 году, в это десятилетие было не просто архитектурным символом, а главным транспортным и культурным центром города у воды.

Именно в середине 1960-х годов классические тяжелые колесные пароходы начали уступать место скоростным пассажирским судам на подводных крыльях — знаменитым «Ракетам» и «Метеорам».

От вокзала уходили регулярные рейсы вверх по Волге (до Ржева) и вниз (до Конакова, Дубны, Калязина и Углича).

В 1960-е годы путешествия по воде стали по-настоящему массовыми. Через калининские причалы проходили сотни тысяч человек в год.

Внутри трехэтажного здания кипела жизнь: на первом этаже работал просторный вестибюль с кассами, на втором — залы ожидания и комнаты отдыха, а на самом верхнем ярусе располагался популярный городской ресторан с панорамным видом на Волгу.

Несмотря на внешнее благополучие и огромную востребованность, именно во второй половине 1960-х годов закладывались будущие проблемы сооружения. С развитием автобусного сообщения и автомобильных дорог дальние транзитные рейсы постепенно начали терять свою актуальность как чистый транспорт, превращаясь исключительно в круизный туризм. Кроме того, из-за своей массивности и сложного расположения на самом стыке двух рек, грунты под зданием со временем начали переувлажняться, что десятилетия спустя привело к трагическому обветшанию и разрушению памятника.

"На волжских берегах", 1969-1970 год.

Погрузка кирпича на КСМ-2, 1964-1970 год.

Тверской комбинат строительных материалов № 2 (ТКСМ-2), начавший свою работу в марте 1951 года в Затверечье, в этот период вышел на проектные мощности и стал главным поставщиком силикатного кирпича для растущего города и всей области.

Перекрёсток Свободного переулка и бульвара Радищева, 1967-1972 год.

На уроке физкультуры, 1968 год.

Набережная Волги в Городском саду, 1962-1966 год.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, или в МАХ, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.