Несколько лет присматриваю за авто и занимаюсь мелким ремонтом, где это объективно позволительно рукам, растущим чуть выше жопы и мозгу, находящемуся с правильной стороны позвоночника. Не лезу что-то трогать, если на 100% не уверен, что не сломаю какую-нить защёлку как минимум. Обязательно гуглю how-to (чо-как) прежде чем куда-то лезть.

Недавно добрался выучиться в автошколе и все стало еще веселее :)

Если что - мне триццон, просто у жены давно права, а я еще 15 минут дремал по пути на работу последние 6 лет на пассажирском.

Начну с недавней истории, не зайдет - сильно не пинайте. Много веселых моментов было, неожиданных для опытных друзей-водителей.

Первым у нас был десятилетний Жук, сейчас четырёхлетний Фиат 500L

Ранним утром топаю от подъезда к машине. 5 метров. Мозг вроде и проснулся, но еще трохец тупит.

Жму на брелке открыть - ноль реакции.

Мозг: Я хз, мужик, может машина не твоя? Может ключ не твой?

Разум: Ага, во дворе с 6 машинами, в семье с 1 авто. Может таблетка в ключе сдохла, а?

Мозг: упс...

Не тупим, открываем ключом водительскую, садимся, вставляем ключ в замок зажигания.

Мозг: Всё логично ведь?

Один щелчек... и тишина... На приборке тьма и мертвые с косами стоят.

Разум: а помнишь у нас на морозе давече выяснилось, что аккуму 6 лет, когда он внезапно не осилил завести машину? Напомни -  почему мы не поменяли аккум за эти три недели?!

Мозг: Да ладно тебе, закрывай тачку, поедем на такси, а там и акум по дороге купим, дел-то на сегодня - понты.

Да вот только замок решил ключ не отдавать... Отменяю две записи в местах, в которые собирались, сижу чешу тыкву.

Вспоминаю, что ключ обычно не просто достаётся, а с лёгким движением замок выщелкивается немного изнутри.

Быстрый гуглинг проясняет, что дело в противоугонной системе. Ключ в замке блокируется механически, а вот чтобы отдать его - компу нужно проверить чип в ключе. А у компа нет питания. Дорогие инженеры Крайсле Групп - горячий привет вашей матери.

Первые мысли о крайних мерах - открутить пластик под рулем и высвободить ключ руками, в принципе были верны, но получилось относительно проще.

Подъехал родственник, от его акума завели (не прикуркой, а перекинули провода), заглушил - машина спокойно вернула ключ. Завели еще раз, перебросили провода на тухлый родной Mopar и поехали за новым аккумом. (тут можете поругаться объективно на такие действия)

И с жуком и с этой машиной в любой неожиданной ситуации всегда держался спокойно - и всё решалось, но историй веселых и поучительных хватало.

Писать еще или не моё?

P. S. Если кто знает какой антифриз можно без последствий долить к родному розовому Mopar/Chrysler-овскому - немножко облегчите жизнь нубу советом. В интернетах мнения неолнозначные - пугают пеной и хлопьями в случае ошибки.