В Лаос из Китая на поезде⁠⁠

Есть такая страна в Юго-Восточной Азии, ну и почему бы не съездить. Краткий трип-репорт.

Большинство путешественников добираются до Лаоса из соседнего Таиланда, но пару лет назад китайцы им построили высокоскоростную ж\д, которая нанизала на себя все достойные к посещению места(Луанг Прабанг, Ванг Вьен и Вьентян), так что теперь добираться дотуда можно(и даже удобнее) и из Китая, а конкретно - из Куньминя, провинция Юннань.

С билетами на ж\д без китайской сим-карты сложнее, официальное приложение китайских железных дорог недоступно. Ну для меня, как живущего в Китае, проблемой это не было, но остальным будет чуть тяжелее. Рекомендую ctrip.com, раздел международных ж\д билетов. Билет обойдется в 542 юаня от конечной до конечной, но опять же, рекомендую ехать ровно в порядке станций от китайской границы - пару дней в Луанг Прабанге, пару дней в Ванг Вьене и остаток во Вьентяне, откуда уже улетать самолетом.

Добраться до Куньминя не проблема из любой точки Китая, да и зарубежных авиарейсов в нем хватает. Потом прямая дорога на вокзал Куньминь-Южный, куда желательно приехать чуток заранее, так как международные авиабилеты требуют получать бумажную версию в кассе, это в окошках 31-33 третьей кассовой зоны.

Ездят там типичные китайские CRH2, все предельно стандартно. Ну и вообще Юннань по праву считается одной из красивейших провинций Китая, и ехать на поезде стоит во многом из-за него. Плюс поезд проходит сквозь чайную столицу Китая Сишуангбанна, куда чайные фанаты ездят на паломничество. Я не чайный фанат, но у фанатов при звучании этого города глаза подергиваются мечтательной поволокой...

Но там и может быть опасно. Куньминь - это почти 2.500 метров над уровнем моря, и дышать там поначалу тяжеловато. Ну и железная дорога спускается с 2.500 метров до 200, и после серии неприятных инцидентов с аэрозолями их к перевозке там запретили. Ну то есть это не тибетская ж\д, в которой вагоны оборудованы баллонами с кислородом, но очень к этому близко.

Луанг Прабангский вокзал(как и вся лаосская ж\д) построена китайцами, ими же и управляется, так что поначалу даже не понимаешь, что ты в другой стране. Ну и сразу же совет - устанавливайте приложение Loca. Это и такси, которое позволит избежать кучи неприятных моментов с тук-туками, и, самое главное - платежка по QR-кодам, которые работают везде, где есть LaoQR(то есть 99.9% мест в Лаосе), ну и к которой привязываются иностранные банковские карты. Учитывая, что местная валюта, кип - это 1 USD к 21.000 кип, не таскаться с мятой кучей кэша - оно того стоит. Работают так же и переводы физикам, по тому же QR-коду.

Ну и вообще, Лаос - эдакая китайская Финляндия для жителей Петербурга. Машин с китайскими номерами на дорогах больше, чем местных.

Некоторые маньяки катят на мотоциклах через всю страну. Если видеть машины с сычуаньскими и юннаньскими номерами в принципе не так удивительно, то вот мотоцикл с номерами Внутренней Монголии - это удивило немного.

Ну и всякие прогулки по Меконгу на лодках, всякие узкие улочки с колониальной архитектурой, каякинг и тубинг - все как везде в ЮВА.

Между этими тремя городами логичнее перемещаться на поезде. 1.5 часа на поезде из Луанг Прабанга во Вьентян или 10 часов на автобусе - выбор очевиден. Билеты покупаются или у перекупов в городе втридорога, или на вокзале максимум за 3 дня до отправления, или через приложение LCPR. Ну приложение сделано китайскими железными дорогами, среди методов оплаты - Wechat, Alipay, Unionpay(и затесалась скромно Visa), да и интерфейс 1 в 1. Ну и главный затык - для регистрации нужна симкарта из Китая, Таиланда или Лаоса. Для меня, опять же, проблемой не было, но для других, возможно, будет.

Внутри Лаоса ездят абсолютно те же самые CRH2, но уже не в китайской зеленой раскраске, а в цветах лаосского триколора

На поезд нельзя аэрозоли по упомянутой ранее причине и большие ножи с ножницами. Что иногда вызывает скандалы между работниками станции и едущими в джунгли бэкпекерами, которые с собой по два мачете таскают. Ну, идете в джунгли - едьте на автобусе, хотите поездов и цивилизации - не таскайте с собой предметов с большими лезвиями

В столице, куда дошли китайские деньги и инвестиции все ровно так же, как и в условном Шэньчжэне или Пекине

Это Вьентян, но отличить его от типичного китайского пейзажа сложновато.

Ну а так погулять, посмотреть на пагоды, храмы, статуи Будды и водопады - тем, кто уже был в ЮВА, в новинку не станет. Вьентян ровно на границе с Таиландом, откуда можно поехать на поезде дальше. А к 2028 году китайцы обещали ветку высокоскоростной ж\д Вьентян-Бангкок, так что будет еще проще.