Техногенные катастрофы #15. Alexander Kielland⁠⁠

Автор: Даниил Ли.

Раз уж речь зашла о нефтяных платформах, то вот вам история о том, как погубить платформу без смс и реги… без всяких пожаров. Итак, Северное море, 27 марта 1980 года. Кто скажет название платформы без гугла?.. Сегодня у нас история крушения флотеля Alexander Kielland.

Платформа при жизни (справа) Видны 4 из пяти опор.

Для начала, что такое флотель? Да ничего экстраординарного, плавучая общага. Построена она была французами из компании CFEM (Compagnie Francaise d'Entreprises Métalliques) по заказу норвежцев из Stavanger Drilling в июле 1976 года, и задумывалась изначально как буровая. Впрочем, её почти сразу начали использовать как общагу, а в семьдесят восьмом допилили moar жилблоков, увеличив вместимость до 386 человек. На момент аварии платформа исправно работала общагой при добывающей платформе Edda 2/7C.

В день аварии разыгралась штормяга и народ – 212 человек – балластился в общаге. Большая часть (130 чел.) смотрели кино и закусывали в столовке. Сходня (мостик, по-сухопутнокрысски) была убрана по случаю шторма. Ничего не предвещало беды, пока…

…пока в полседьмого вечера с треском и дрожью платформа не накренилась градусов на тридцать, а потом снова выправилась. Расследование потом покажет, что от качки треснула хреново приваренная при изготовлении платформы распорка опоры; опора оторвалась, а из-за рывка лопнули 5 якорных цепей из шести. Впрочем, даже без этого послезнания все почуяли недоброе, но подвела организация – не нашлось человека, с достаточными для объявления эвакуации полномочиями. Так были бездарно просраны важнейшие пятнадцать минут, пока платформа стояла на ровном киле и можно было в полной мере задействовать средства спасения. В 18:53 последняя цепь лопнула, и платформа опрокинулась. Из 27 шлюпок в таких условиях удалось спустить лишь четыре, из которых, в свою очередь, сумели задействовать только две. Остальные не смогли отцепить от тросов. Плотов раскрылось только два. С Edda 2/7C, видя такое дело скинули ещё два плота. Итого: 19 спаслось на шлюпках, трое на «своих» плотах, 13 на «соседских» плотах, семеро добрались вплавь (норвежские буровики реально суровы!), семерых подобрали суда снабжения, четыре десятка дождались помощи на перевернутой платформе, а 123 нефтяника погибли. Многие из погибших просто не успели выбраться наружу, их тела были обнаружены и извлечены в восемьдесят третьем, когда злополучную платформу подняли для выяснения причин аварии.

Подъём затонувшей платформы

Кстати, о причинах. Комиссия пришла к выводу, что причиной стала хреновая сварка при изготовлении платформы, непродуманная конструкция (малый запас прочности) и усталость металла, в сочетании с суровыми условиями Северного моря.

Схема разрушений

Кроме того, по итогам аварии перетрясли структуру командования и организации спасения на всех платформах, определив человека, уполномоченного отдать команду на эвакуацию. А саму сломанную опору выставили в Норвежском музее нефтедобычи в назидание потомкам.

Думаю, котаны, мораль вы поняли. Не халтурьте на работе, берегите себя, до новых встреч!

Опора в музее

Автор: Даниил Ли.

Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_221266

Живой список постов, разбитый по эпохам