Суд признал маркетинг Tesla вводящим в заблуждение
Административный судья постановил, что Tesla занималась вводящим в заблуждение маркетингом, создавая у потребителей ложное представление о возможностях программ автопилота и полного автономного вождения. Это решение стало ключевым этапом многолетнего разбирательства, инициированного Департаментом транспортных средств Калифорнии (DMV).
Судья поддержал запрос DMV о приостановке продаж Tesla в Калифорнии на 30 дней в качестве наказания. Однако DMV отложил исполнение этого приказа, предоставив компании 90 дней для исправления или удаления вводящих в заблуждение формулировок. Аналогично, рекомендация о приостановке лицензии на производство Tesla на 30 дней также была отложена.
Пока не ясно, какие именно критерии будет использовать DMV для оценки соответствия Tesla решению. Если компания выполнит требования, приостановки будут отменены. Представители DMV не прокомментировали ситуацию, а у Tesla больше нет отдела по связям с общественностью.
Предыдущие расследования
Tesla уже сталкивалась с несколькими расследованиями со стороны Генерального прокурора Калифорнии, Министерства юстиции США и Комиссии по ценным бумагам за схожие обвинения в вводящем в заблуждение маркетинге систем частичной автономии. Кроме того, компания урегулировала ряд гражданских исков, связанных с авариями, в которых участвовал автопилот.
Иск, рассматриваемый в Офисе административных слушаний штата, обвинял Tesla в том, что компания заставляла потребителей полагать, что её продвинутые системы помощи водителю способны к высоким уровням автономии. По мнению DMV, это способствовало излишней уверенности водителей, что привело к десяткам аварий и нескольким смертельным случаям. Tesla отвергала эти обвинения, ссылаясь на защиту своей рекламной деятельности как свободы слова.
Возможные последствия для бизнеса
Временная приостановка продаж в Калифорнии может существенно ударить по бизнесу Tesla, поскольку штат остаётся крупнейшим рынком компании в США. Приостановка производства также может нанести ущерб, учитывая, что, несмотря на строительство огромного завода в Остине, Техас, и перенос официальной штаб‑квартиры туда, Tesla всё ещё зависит от фабрики во Фримонте, Калифорния, где выпускаются сотни тысяч автомобилей, включая все Model 3, предназначенные для Северной Америки.
Решение суда пришло в момент, когда Tesla развивает сервис Robotaxi в Остине. На прошлой неделе компания удалила «безопасных наблюдателей» из небольшого парка тестовых автомобилей в городе. Ранее в течение шести месяцев в этих машинах присутствовал сотрудник, сидевший либо на месте водителя, либо пассажира. По словам генерального директора Elon Musk, эти автомобили используют версию программного обеспечения, отличную от той, что устанавливается в автомобили, продаваемые клиентам.