Автотриммирование?
... а если шуманет на частоте? будет пахать, пока горючка не кончится?
И еще момент, если вы собираетесь сотрудничать с гос-вом, вам нужно делать ПО так чтобы его любой дятел мог его запустить, а джойстик у дятла отобрать.
И смутила 3д печать. В серии вакуум-формовка выйдет дешевле печати - даже карбон на полиэфирке.
ЗЫ: в студенческие времена ковыряли эту тему (но 15 лет назад, было тяжко и с железом и софтом), советую посмотреть на сельхоз-авиацию ;) алгоритмы там простые - поля поливать. Льют в нормальных погодных условиях ;) Вопрос только в гп
... а если шуманет на частоте? будет пахать, пока горючка не кончится?
И еще момент, если вы собираетесь сотрудничать с гос-вом, вам нужно делать ПО так чтобы его любой дятел мог его запустить, а джойстик у дятла отобрать.
И смутила 3д печать. В серии вакуум-формовка выйдет дешевле печати - даже карбон на полиэфирке.
ЗЫ: в студенческие времена ковыряли эту тему (но 15 лет назад, было тяжко и с железом и софтом), советую посмотреть на сельхоз-авиацию ;) алгоритмы там простые - поля поливать. Льют в нормальных погодных условиях ;) Вопрос только в гп
раскрыть ветку (1)
Автотриммирование - это поддержание заданного положения в пространстве, используется для помощи в пилотировании летательного аппарата. (В чём то схоже с пилотированием современных Airbus'ов.) Для передачи данных с земли используются модули с HFSS (псевдослучайной перестройкой частоты), поэтому влияние помех сводится к минимуму. А в случае потери связи автопилот переходит в автоматический режим.
На счёт гос-ва - как вы говорите "джойстик у дятла отобрать" не проблема, управление максимально простое и интуитивно понятное, внесение плана полёта отнимет не больше 3 минут.
Вакуум-формовочные машины сами по себе стоят довольно много, и работать с ними сложнее. 3D принтер удобен тем, что для внесения изменений в конструкцию самолёта достаточно лишь изменить 3D модель. Да и новые модели дешевле обойдутся в разработке.
На счёт гос-ва - как вы говорите "джойстик у дятла отобрать" не проблема, управление максимально простое и интуитивно понятное, внесение плана полёта отнимет не больше 3 минут.
Вакуум-формовочные машины сами по себе стоят довольно много, и работать с ними сложнее. 3D принтер удобен тем, что для внесения изменений в конструкцию самолёта достаточно лишь изменить 3D модель. Да и новые модели дешевле обойдутся в разработке.