251

Семейство универсальных ракет

Разработкой семейства универсальных ракет занималось ОКБ-52 (сейчас НПО Машиностроения) под руководством Челомея. Первоначально предполагалось множество модификаций, но реализована была лишь часть.

Семейство начинается с УР-100, межконтинентальной баллистической ракеты шахтного базирования. Данная серия прошла долгий путь и множество модификаций. Главным преимуществом на момент создания были совмещённые баки, что уменьшало длину ракеты, и сокращение времени подготовки к запуску, около трёх минут (ограничение из-за необходимости раскручивать гироскопы). Также ракеты могли оставаться заправленными и готовыми к запуску до 10 лет. На данный момент ракеты УР-100Н до сих пор находятся на вооружении, а ракета-носитель Рокот основана именно на этой МБР.

Серии УР-200 повезло не так сильно, всего было произведено 9 испытательных запусков, после чего работы были свёрнуты. Примечательно, что существовала модификация УР-200А, которую предполагалось использовать для частично-орбитальной бомбардировки (работы прекращены в пользу ГР-1 и Р-36орб). Первоначально предполагалось унифицировать УР-200 и УР-500, но позже от этой идеи отказались.

Дальше идёт самый известный представитель семейства — УР-500. Изначально предполагалось использовать УР-500 в качестве носителя под боеголовку мощностью 150 мегатонн, а также для вывода тяжёлых спутников на орбиту. От идеи боевого носителя отказались, но УР-500 стала первой в мире тяжёлой ракетой-носителем (по советской классификации). После этого последовали модификации УР-500К (Протон-К) и Протон-М. Все пилотируемые станции серии Салют и Алмаз были выведены этой ракетой-носителем. Также эта ракета участвовала в советской Лунной программе. Она запускала корабли Союз 7К-Л1 в облёт Луны.

Но Челомей готовил не только УР-500 к Лунной программе, но и предлагал УР-700, которая могла бы выводить от 150 до 225 тонн полезной нагрузки на орбиту. Такие показатели обеспечивали возможность прямой высадки на поверхность Луны. На первой ступени предполагалось использовать девять двигателей РД-270, имеющих замкнутую схему с полной газификацией компонентов (как у двигателя Raptor от SpaceX). Работы свернули после закрытия Лунной программы СССР. Двигатель дошёл до огневых испытаний, а УР-700 — до стендовых испытаний уменьшенных моделей (так как был выбран проект Н-1 ОКБ Королёва, дальше работы вести не разрешали).

После отказа от УР-700, Челомей и Глушко начали продвигать ещё более монструозную ракету УР-900, которая предназначалась для марсианских миссий. Если на первую ступень УР-700 предполагалось ставить девять двигателей РД-270, то на УР-900 их должно было быть пятнадцать (или двенадцать). Конечно, идею не поддержали.

Черток однажды спросил у Челомея, что будет, если, не дай Бог, на стартовой площадке взорвется такая ракета-носитель? Челомей ответил, что не взорвется (так как двигатели Глушко надёжны и никогда не выходят из строя. Кроме того, используемое топливо без проблем применялось в сотнях боевых ракет, размещённых в шахтах, на борту кораблей и подводных лодок). Правда... это не помешало УР-500 несколько раз упасть недалеко от стартового стола и перепугать руководство.

В заключение хочется сказать, что Челомей создал уникальное семейство ракет, которые, хоть и не воплотили изначальной идеи унификации, но оставили огромный след в истории. И кто знает, как далеко бы зашла космическая гонка, если бы Челомею дали свободу действий.

источник

Исследователи космоса

20K пост49.7K подписчиков

Правила сообщества

Какие тут могут быть правила, кроме правил установленных самим пикабу :)

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
7
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

и хорошо, что свернули.

жуткий  переусложненный ядовитый уродец.


вот рн энергия другое дело

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (62)
0
Автор поста оценил этот комментарий
И чем лучшее?
раскрыть ветку (61)
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

отсутствием ядовитого топлива и переусложненности.

вообще не понимая, почему городят новые сверхтяжелые ракеты, ведь есть отработанный летающий экземпляр.

раскрыть ветку (60)
13
Автор поста оценил этот комментарий

Энергию не возродить. Утеряна документация, многие заводы канули в небытие, нет станков, технологий изготовления узлов и многое многое другое. Это как задавали вопрос НАСА такой же, зачем городить SLS когда можно сатурн построить. На что им ответили что они даже не знают марку стали из какой делались узлы: написано сталь тип 1, а что это за тип 1 не указано нигде.

раскрыть ветку (32)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

самое главное в невозможности возрождения "Энергии"  - утеряны квалифицированные кадры.  а что бы их возродить - минимум одно поколение. так что даже если завтра всё изменится на "заебись", клон "Энергии" полетит лет через 30ть.

DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

бред же, в 2020 не могут провести анализ  стали?  у них же собранный сатурн в музее лежит.

ах они документацию якобы "потеряли " . это в стране в которых в самых сраных городках лежат архивы местных газет за 1870 год.


а энергия летала и выдавала заявленные характеристики . документация есть.  станки стали значительно лучше и круче.

раскрыть ветку (30)
13
Автор поста оценил этот комментарий

Одно тело газетки, другое высокотехнологичное собранное из сотен тысяч деталей изделие.  Части заводов уже нет, вся документация что они делали частично утеряна. Вы видимо не понимаете что такое ракета. Приведу аналогию с кораблем. Если сложить все чертежи на корабль класса дредноут в одну линию получится полоса длиной 40км! Потеряй хотя бы процентов 20 от них и все, корабль ты не соберешь. Так и с ракетами. У нас на Энергию работали заводы всего СССР. Процентов 30 либо за границей сейчас, либо на их месте стоят ТЦ всякие. Даже взяв готовую ракету и проведя обратную разборку потратятся десяток лет чтобы снять все размеры, взять анализы материала, провести поиск аналогов, сделать эксклюзивное оборудование для изготовления, создать технологию сборки и тд и тп

ещё комментарии
9
Автор поста оценил этот комментарий

Технологии производства РД-0120 официально потеряны, цепочка смежников разрушена, техоснастка давно порезана в чермет.
Далеко не так просто как кажется запустить производство по новой, даже имея на руках полный комплект бумажек. К слову сейчас, по современным технологиям и нормам - почти бесполезный

ещё комментарии
3
Автор поста оценил этот комментарий

это в стране в которых в самых сраных городках лежат архивы местных газет за 1870 год.


О, любимое сравнение политбота)

эти газеты хранятся в каждом городе именно по той причине, что у них были огромные тиражи.
большая часть сведений о ракетах находилась под грифом секретно, не подлежала дополнительному копированию и, зачастую, находилась в пользовании разных учреждений, которые ещё и в разных странах находятся

раскрыть ветку (14)
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

поэтому надо не хранить как зеницу ока, а выкинуть нахер величайшее достижение. все таки первые на луне.

ведь же должен быть единый центр, где хранились все чертежи. иначе послал заказчику , он просрал и привет

кстати несмотря на огромные тиражи осталось по 1 экземпляру газет, остальными фермеры жопу вытерли

раскрыть ветку (13)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Я тебе могу другой пример привести, недавний, полной потери документации и чертежей по непростому изделию.
Авианосец ВМС Франции, Шарль деГолль.

4 октября 2000 года авианосец впервые прибыл в порт приписки Тулон. В октябре 2000 корабль совершил длительное плавание к берегам США, на базу Норфолк (шт. Вирджиния) во время которого в Карибском море 9 ноября у него от сильной вибрации отломился конец лопасти левого винта. Корабль на малой скорости был вынужден возвратиться в Тулон. Расследование показало, что оба рабочих и запасные винты имеют структурные дефекты в виде каверн у оснований лопастей. Вина за это была возложена на изготовителя, фирму «Атлантик Индастриз» (Atlantic Industries), которая к тому времени прекратила своё существование. Положение усугубило то, что вся документация, касающаяся разработки и производства винтов, погибла во время пожара. В качестве временного решения в апреле 2001 г. на корабль поставили запасные винты от списанных к тому времени авианосцев «Фош» и «Клемансо». Это ограничило скорость 24 узлами по сравнению с проектными 27 узлами. 5 марта 2001 г. на ходовых испытаниях корабль развил скорость 25,2 узла.

По итогу винты считали с нуля на другом предприятии, с разработкой всего комплекта КД.

раскрыть ветку (8)
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

ну вы сравнили, какое то корыто и величайшее достижение человечества.

раскрыть ветку (7)
5
Автор поста оценил этот комментарий

А у подрядчиков на величайшем достижении как то по другому доки проёбываются?

2
Kobld here!
Автор поста оценил этот комментарий

Величайшее достижение человечества это научные данные собранные с помощью носителей а не сами носители (чертежи которых, кстати, в полном объёме хранятся в центре Маршалла).

И с авианосцами их роднит дикое устаревание на данный момент.

раскрыть ветку (5)
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

точно лежит?. даже это просрали


Оригинал пленки, зафиксировавшей первые шаги человека на Луне, утерян в архиве NASA, передает Sky News. Записи телевизионного репортажа, который в июле 1969 года смотрели в прямом эфире 600 миллионов человек, сохранились, но плёнки, на которых была зафиксирована сама передача с Луны, затерялись в архиве космического агентства.
https://lenta.ru/news/2006/08/14/tapes/
раскрыть ветку (4)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Толку от этих чертежей, если технологии шагнули на 50 лет вперед и такие материалы, технологии, автоматика, электроника уже не используются

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Даже сама суть термина "прошить программу в ПЗУ" утеряна. А ведь действительно, прошивали вручную иглой

2
Автор поста оценил этот комментарий

Вы не поверите, но это очень частая история. Когда института-проектировщика уже нет, на самом объекте два с половиной тома документации и то, если повезёт и нашёлся сотрудник, который собственноручно спас их от вывоза на свалку. И хорошо, если это окажутся не тома предварительных версий проекта.

А ты потом должен как-то понять, как и что было устроено и должно было функционировать по огрызкам демонтированного (при бездарных реконструкциях) оборудования и этим сохранившимся томам и восстановить. Персонала, который знал как оно было. изначально уже давно нет.

И это не про ракеты, но про близкие к ним сооружения.

1
Автор поста оценил этот комментарий
Только учти, что каждый Сатурн-5 по сути штучное изделие.
0
Автор поста оценил этот комментарий
Чем докажешь, что Энергия выдавала заявленные результаты?)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Классическое "Это другое". Та же самая пакетная схема, но ещё и на трёх компонентах (первая ступень - кислород+керосин, вторая на водороде+кислород)

раскрыть ветку (3)
3
Автор поста оценил этот комментарий

УР-700: девять блоков в пакете, трёхбаковые боковые блоки, перелив топлива между блоками, вторая ступень из трёх блоков, блок третьей ступени с навесными баками. Не, куда сложнее.

раскрыть ветку (1)
2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

типичная схема KSP. Челомей был из нынешнего будущего. ))))))))

0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

водород плюс кислород лучше подходят для второй ступени.

опять же неядовиты.

2
Kobld here!
Автор поста оценил этот комментарий

вообще не понимая, почему городят новые сверхтяжелые ракеты, ведь есть отработанный летающий экземпляр
На, понимай:

Во славу лунных экспедиций: как заново (не) построить «Сатурн-5»

Автор поста оценил этот комментарий
При этом выводить должна была только на горбе и только буран. Полюс это очень частный случай.
раскрыть ветку (21)
5
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

не только

потом можно и на нос прилепить.

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (4)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Только.
полюс делали только потому что буран ещё готов не был, а ракету испытать хотелось.
Поэтому в кратчайшие сроки разработали макет, базой макета, стал ФГБ от закрытой программы ТКС, на тот момент этих ФГБ было изготовлено 5 штук.
Два оставшихся ушли на мир, ещё два на МКС, один это модуль заря, второй модуль наука.

На энергии не предполагали ничего возить кроме бурана.

Полюс делали в спешке из того что было и поэтому пришлось делать сложный маневр разворота после отделения, но тут накосячили и он не развернулся и упал.
раскрыть ветку (3)
1
Автор поста оценил этот комментарий

на тот момент этих ФГБ было изготовлено 5 штук.
Два оставшихся ушли на мир, ещё два на МКС, один это модуль заря, второй модуль наука.

Вот ты снова наврал.

раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Скажи правду.

а где ещё?
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

пять для ТКС (один остался на земле для испытаний)

два для ТКМ, один доставил Квант, второй переделан в Полюс

четыре модуля 77КС Мира

два модуля 77КМ МКС

77К строились с нуля.

1
Автор поста оценил этот комментарий
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (7)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Это картинки из 90х
раскрыть ветку (6)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ну, конкретно эти рисунки, может, тогда и сделаны.

раскрыть ветку (5)
0
Автор поста оценил этот комментарий
На сайте баран в разделе про полюс русским по белому написано, что впервые о доставке чего то кроме бурана задумались в 1985 году
но после этого не особо и думали о РБ.
а вот в 90х уже думали как из энергии что то выжать для конкурса на новую РН но на нём выиграло КБ Хруничева с Ангарой
раскрыть ветку (4)
1
Автор поста оценил этот комментарий

На том же сайте книга Губанова, который написал, что разработка Бурана-Т была утверждена правительством в конце 84-го - начале 85-го.

На конкурс по Ангаре РКК представила проект ГК-6, полностью керосиновый с РД-180, там ничего от Энергии.

раскрыть ветку (3)
1
Автор поста оценил этот комментарий

РД 180 в 1994 году не существовало

Буран-Т как и энергию-2 никто не начал разрабатывать там все заглохло на стадии аванпроектов и все это закончилось еще в 89 году

раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Главное не путать, что полезная нагрузка не разрабатывалась, или что у ракеты были какие-то ограничения.

раскрыть ветку (1)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

исключительная стабильность ракеты по рысканью позволила пошутить одному из её разработчиков - " на неё можно было бы  буран перпендикулярно ставить - вывела бы"

раскрыть ветку (7)
0
Автор поста оценил этот комментарий

тут не удивительно, по 1400 тонн тяги по сторонам

раскрыть ветку (6)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

вот видишь, ты согласен.  а говоришь - только на горбе.  это универсальная ракета, на нос - допилили бы...

сравни "Восток 8К72К" и нынешний Союз.

и на этом  вот прорисуй дальше "Энергию"

Лично для меня "Энергия" это пик нынешней цивилизации.

раскрыть ветку (5)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Только на горбе.
и никак иначе.
раскрыть ветку (4)
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

аргументируй.

мои - двигатели ориентированы по оси носителя.  не под углом, как у шатла ускорители, и сам двиг шатла, а по оси.

конструкция центральной ступени не имеет ярко выраженной ассиметрии, (как внешне так и конструктивно) то есть не имеет горба, о котором типа говорим. в отличии от баков шатла.

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

аргумент простой - это не предполагалось техническим заданием.

раскрыть ветку (2)
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

за сим спешу раскланяться. досыдання.

раскрыть ветку (1)
Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества