С Новым годом !
Проснулся, в квартире нас двое: я и кошка. Покормил её, надел форму и пошёл катать паровозики в метро. Жена с ребенком на даче, отмечают с родственниками. И только лишь музыка поднимает хотя бы немного настроение. С Новым годом!
На трамвае тестируют, правда. Даже катает сам, но по "удобному" маршруту. Будет ли замещение? Ну, если пути везде огородят от автомобилей - да, вполне можно, если же ситуация на дорогах останется прежняя, то хрен где трамвай проедет, потому что по ПДД в час пик ты должен стоять с грустным видом часа так полтора и ждать, когда основные пробки рассосутся. Очень много мест, где водители на авто творят дичь и едешь ты на сочетании "идите нахер" и "авось не задену". Вот представь. Дорога, 1 полоса. В час пик превращается в 3, временами даже в 4. Т.е. авто не просто щемятся в 2 ряда, влезая в твой габарит, они выезжают на твои пути, а самые отбитые еще и на встречные. Отдать это на откуп компьютеру не реально, он тупо не поедет.
Про метро - вроде как начинают в очередной раз тестировать беспилотники, пока, правда, не полноценные, а в режиме "помощи машинисту", что странно, так как именно ехать в метро куда проще, чем на трамвае (людей нет, машин нет, рельсы чистые и сухие на 99% пути, ветви над контактной не весят и т.д.)
раскрыть ветку (1)
Да и автоведение которые пытались делать,было немного забавное,когда машинист выходил исправлять неисправность ,поезд уехал на другую станцию ,и просто там не двигался .
а с беспилотными в метро всё немного сложнее на самом деле: огромный ряд факторов делает эту задачу крайне трудно осуществимой. И если трамвай сломается посреди улицы, то поезд уже будет в глухом тоннеле – справа и слева не подойдёшь. С учётом того что там ещё нет машиниста, это вообще катастрофа! Загруженность линий метро - отдельный вид искусства: на дверях установлены датчики противозажатия, которые иногда работают некорректно – человек застрял, а датчики показывают возможность движения. Маленькие интервалы между поездами также являются проблемой; слишком много непредвиденных ситуаций возникает: как они вообще пытаются это решить? У меня даже мыслей не приходит! Но в ближайшее время сделать этого никак не смогут, поэтому мне можно и не бояться
а с беспилотными в метро всё немного сложнее на самом деле: огромный ряд факторов делает эту задачу крайне трудно осуществимой. И если трамвай сломается посреди улицы, то поезд уже будет в глухом тоннеле – справа и слева не подойдёшь. С учётом того что там ещё нет машиниста, это вообще катастрофа! Загруженность линий метро - отдельный вид искусства: на дверях установлены датчики противозажатия, которые иногда работают некорректно – человек застрял, а датчики показывают возможность движения. Маленькие интервалы между поездами также являются проблемой; слишком много непредвиденных ситуаций возникает: как они вообще пытаются это решить? У меня даже мыслей не приходит! Но в ближайшее время сделать этого никак не смогут, поэтому мне можно и не бояться
показать ответы
