Вот такую. Не знаю, уж очень нравится мне в таком кузове. 2007-2010 вроде. Хотел спросить, есть тут владельцы таких авто? Как она? По ремонту по обслуге.. Слышал что 1.5 движок не тянет совсем, предпочтительнее 2.0 брать. Финансово рассчитываю на примерно миллион, плюс минус. По России продаются, не более двух владельцев можно найти.
А что это какой то особенный двигатель? В каждом крупном городе есть профильные сервисы для субару и частники в том числе
Оппозитный, а не оппозицитный. Оппозитные двигатели ставили на Днепры и Уралы. Не путать с v-образными с развалом 180 градусов. Они немного разные. А лучше почитай https://ru.wikipedia.org/wiki/Оппозитный_двигатель
Настоящий оппозитный это когда 2 коленвала и поршня двигаются встречно. А у субаря двигатель с раскладкой в 180 градусов. Т.е. его логичней т-образным называть.
Вумный? Оппозитный на танках стоит, где поршня встречно в одной плоскости работают. А это ваше субаревское нечто - обычная V-шка, развернутая до конца. Двигатель 10д100 погугли. Не совсем оппозитный, но суть ты поймешь.
И вы оба одновременно правы и неправы. Каноничный оппозит это именно с поршнями двигающимися друг другу на встречу. Это здоровенные дуры которые ставят на танки и корабли. А для автомобилей придумали немного другое определение - если при развала блока на 180° каждому цилиндру соответствует своя шатунная шейка и поршни противолежащих цилиндров движутся навстречу друг другу, то это будет оппозит, он же Boxer, или Н-образный. А если два поршня присоединяются к одной шатунной шейке, то это уже V-обоазный с углом развала в 180°.
Коленвал один. Если Вы имеете ввиду V-образный с развалом 180 градусов, то такие ставили на некоторые VAG-овские модели. А Subaru года с 1965-66 (точно не помню) ставит именно оппозитные двигатели.
