Путешествие в Нигерию. Часть 1, перелёт⁠⁠

Я фрилансер, 5 лет назад ездил в Нигерию в качестве инженера АСУ ТП, жил и работал там пару месяцев на недостроенном объекте, практически в джунглях. Удалось немного попутешествовать по стране, побывать в местных горах («Я дам вам парабеллум, мы будем отходить в горы»); немного пожил в столице. Как-то обмолвился про это в комментариях и необдуманно пообещал запилить пост, и вот всё же собрался рассказать эту историю.

Однажды «через 3 рукопожатия» мне позвонил владелец небольшой частной компании и предложил поработать в монтаже и пусконаладке мини-завода по переработке нефти в Нигерии. Подумал, что это будет интересный опыт, и согласился, хотя было страшновато: смертельно опасные малярия и желтая лихорадка; на севере буйствовали Бармалеи из Боко Харам (филиал ИГИЛ, запрещена на территории РФ); в целом неизвестная страна... Но сомнения были недолгими, авантюризм победил и я согласился.

Нигерия на карте /wikipedia.ru/

На тот момент не знал об этой африканской стране почти ничего, поэтому сначала хотелось бы немного рассказать о ней своими словами и чуть побросаться цифрами, разбавленными личными впечатлениями. Эта страна африканского континента занимает 14-е место по площади (924 т. кв. км, в 18.5 раз меньше площади РФ), но имеет самую большую численность населения, которое с каждым годом стремительно растёт. Согласно статистике, в 2016 на момент моей командировки там было 186 млн. жителей, а в 2021 - уже больше 210 млн. (1 место в Африке и 7 место в мировом рейтинге). По прогнозам  википедии через 30 лет будет 320 млн., а через 80 лет –886 миллионов жителей! Даже за последние 5 лет прирост в 35 миллионов очень впечатляет!

Климат там горячий круглый год, но с марта по октябрь наступает сезон дождей, и в начале лета ливни не прекращаются неделями. У местных даже есть понятие children’s week, то бишь «неделя, когда нечем заняться, кроме производства новых детей» :)

Я попал туда в конце сезона, но всё равно успел «оценить» местные ливни, когда за 5-10 секунд бега под дождём с объекта до жилья успеваешь промокнуть до самой последней нитки, будто тебя окатили парой вёдер воды.

Национальная валюта – нигерийская найра, курс к доллару сейчас примерно 410:1. Ещё весной 2016 года курс был 200:1, но летом она сильно обесценилась, и осенью того же года я менял уже по курсу 310:1.

В религии население делится примерно поровну между мусульманами преимущественно на севере и христианами на юге, хотя, разумеется, и тех, и других можно встретить на всей территории страны. До 1991 года столицей был Лагос, потом, со слов местных, его настолько засрали, что проще было перенести столицу в другое место, и с тех пор она находится в Абудже.

На момент командировки в стране было полувоенное положение в связи с активностью радикальных мусульман из Боко Храм (террористическая нигерийская исламистская организация) на севере, на дорогах везде были блок-посты с военными, полицией и просто странными людьми с оружием, про это будет позже. Сейчас, судя по новостям, ситуация с терактами не сильно улучшилась, они регулярно продолжаются до сих пор и в них гибнут сотни простых людей каждый год.

Страна откровенно нищая по уровню жизни, но богатая очень хорошей для переработки нефтью (про другие ресурсы не знаю), добыча оной чаще ведётся людьми и организациями из других стран (в основном Китайцами), чужаки не особенно стараются в сохранении экологии (аварии, вырубка, наплевательское отношение к земле и т. п.), чем вызывают сильное недовольство местных. На тот момент нигерийцы как раз осознали этот факт и стали регулировать добычу, но я многого не знаю, поэтому не берусь утверждать однозначно.

До 1960 года Нигерия была английской колонией, и только 61 год назад страна обрела независимость. От английского языка там не избавились до сих пор, он является официальным для Нигерии, а так в стране насчитывают более 500 живых языков и наречий. На юге, где я жил, в основном был распространён Йоруба, но язык настолько для меня непривычный и непонятный, что я запомнил только одно слово – «э’йбо», то есть «белый» :)

Вылет из России

Взлетев из Домодедово в 10 утра, самолёт вырвался из плена подмосковной сентябрьской сырости навстречу солнцу. Всегда в такие моменты удивляюсь, насколько близким оно может быть: буквально несколько минут после взлёта, и хмурый осенний пейзаж с бесконечными тучами и дождиком  сменяет такой яркий солнечный свет, будто не было месяца осени и снова наступило любимое лето! Удивительное ощущение, до сих пор вызывает восторг!

А там внизу - осень, серость и сырость

Перелёт особенно не запомнился: почти 7 с лишним часов разговоров ни о чём с тогда ещё малознакомыми коллегами, наблюдений сначала за облаками где-то внизу, а потом за морем и однообразным ландшафтом. Запомнились очень красивые, на мой взгляд, стюардессы, все как на подбор стройные, в строгих костюмах с элегантным шарфом. Как правило, с восточными чертами лиц и неярким, но выразительным макияжем; улыбчивые и очень доброжелательные, большинство не говорило на русском.

Стюардессы авиакомпании Etihad Airlines, фото с интернета

Стюардессы на время полёта раздавали пледы, я наивно спросил, можно ли забрать его с собой, потому что предположил, что их выдают насовсем (нет :). В ответ получил несколько недоумённый взгляд и пространную фразу, общий смысл которой сводился к тому, что «нельзя, но если очень хочется, то это будет мой выбор». Проверять лично я не стал, но коллега заныкал свой плед и грелся потом в нём под кондиционерами при пересадке, чем вызывал нашу лютую зависть :)

И вот, наконец, долгожданное прибытие. Прилетели уже под вечер. Ещё не стемнело, но при заходе на посадку взгляду открылся красивейший вид на аэропорт и прилегающую пустыню с освещёнными магистралями в 30 километрах от столицы Эмиратов. Плавная посадка, несколько минут неспешного выруливания до приёмного шлюза, чуть-чуть ожидания, и вот пассажиры толпой покидают самолёт.

Вид перед посадкой

Аэропорт Абу-Даби

Когда приходится выбираться в Москву из своей глубинки, каждый раз немного волнуюсь: на машине поражают плотность потока и сложность дорожных развязок; в метро - обилие людей вокруг; везде огромные высотки и бешеный темп жизни, событий, и ни одного знакомого места.

В Эмиратах было похожее ощущение: чужая страна; незнакомый и непонятый аэропорт; английский из нас троих более-менее знаю только я (да и тот технический :) Но было очень интересно, ведь это даже не метро, а вообще другая страна!

Аэропорт в Абу-Даби поразил в первую очередь размерами. Я до этого был только в аэропортах Пекина и Москвы, сравнивать особенно не с чем. Наверное, не сильно обману, если скажу, что пришлось пройти расстояние чуть меньше километра, прежде чем мы дотащили тяжелые сумки с оборудованием и личными вещами до нужного зала ожидания. Архитектура аэропорта очень необычная: плавные линии крыши, огромная площадь здания в несколько этажей, невероятное количество шлюзов и толпы народу с поначалу непонятной суетой вокруг.

Аэропорт Абу-Даби, фото с интернета

Самое первое, что бросается в глаза - обилие людей в национальных одеждах и с всеми возможными цветами и оттенками кожи. Хиджабы, туники, классические костюмы, джинсы, шорты, майки, сари; разве что меховых костюмов не было видно :)

Европейцы, азиаты, индусы, африканцы, кого тут только не встретишь! Наверное, привычные люди на это не обращают внимания (как в метро), но я-то провинциал, поэтому "продавал глаза", с увлечением разглядывая всё и всех вокруг. Рейс в Нигерию был только через 9 часов, поэтому у меня было вдоволь времени для удовлетворения любопытства и изучения окрестностей.

В аэропорту

Ваш покорный слуга на фоне светящегося баннера :)

Ни воды, ни тары у нас не было, зато была буханка чёрного хлеба и палка колбасы :) После недолгих сомнений я купить за два с половиной бакса полулитровую пластиковую бутылку негазированной воды, чем вызвал неодобрительное восхищение коллег, потому как с одной стороны это пипец как дорого, с другой – очень хотелось пить. Разумеется, одна маленькая бутылка не утолила жажду троих мужиков полностью, но на счастье довольно быстро обнаружили места с питьевыми фонтанчиками и уже набирали из них воду в эту самую бутылку. Вода была тёплая и невкусная, но проблем ни у кого из нас не возникло.

Неприятно удивили цены в дьюти-фри. Так и не понял, то ли я нищеброд, то ли там вкрай охренели. Вероятно, оба предположения верны, но второе более существенное, судя по постам гнева о ценах в московских аэропортах :) Очень вежливые и доброжелательные продавцы пытались компенсировать космические цены, но фига в кошельке была более убедительной :)

Местные "ларьки". Курс дихрама к доллару примерно 4:1

Для удобства ожидающих в аэропорту есть кабинки для курения в виде отдельных комнат, где могут поместиться человек 20-25, а есть кабинки буквально на двоих, размерами 1,5х1,5 метра: посередине стол, сверху вытяжка, на входе автоматическая дверь. В одной из таких кабин глючил датчик двери, которая постоянно отъезжала туда-сюда. Почему-то это показалось забавным, когда представил себе очередь из человек-невидимок, жаждущих вдохнуть желанного дыма :-)

На мой взгляд, очень правильное решение: народу в них было очень много, но запах почти не чувствовался из-за хорошей вентиляции, в отличие от Домодедова, где в туалетах пахло табаком, так как там официальных мест для курения, насколько я помню, не было.

В аэропорту было довольно много траволаторов, эдакая бегущая дорожка для тех, кому тяжело ходить, покатался на них тоже. Очень часто встречались сотрудники аэропорта, которые везли людей на инвалидных колясках. Здорово, что для них созданы такие условия: везде где нужно были пандусы, специальные санитарные комнаты. Одно печалит, что нашим инвалидам обычно такие путешествия доступны лишь в мечтах из-за высокой стоимости.

Время тянулось достаточно долго, в конце концов надоело ходить туда-сюда, и мы сели мерзнуть под кондиционерами в нашем зале ожидания. Постепенно соседние места стали заполняться. Белыми были только мы втроём и, наконец, появилась возможность повнимательнее рассмотреть представителей другой расы.

Оказалось, что негры очень сильно отличаются по цвету кожи, чертам лиц, волосами. Я, конечно, «открыл Америку» таким наблюдением, но раньше никогда над этим не задумывался, да и с неграми не доводилось сталкиваться так близко. В университете в соседней группе учились Мишель и Ндонго, но они были почти свои, «русские», просто с черным цветом кожи :)

Заметил следующее: сначала все выглядят очень похожими, но мозг довольно быстро учится различать представителей другой расы. Судя по опыту жизни в Китае и Нигерии, у меня примерно через неделю приходит полное привыкание к иной расе, после чего я уже не путал ни китайцев, ни негров между собой, хотя поначалу с этим были действительно большие проблемы.

Более того, что на каком-то этапе начинаешь чувствовать территориальные отличия. Например, для россиян отличить русского от казаха или узбека от армянина, обычно, не составляет труда. В других расах для нас отличия совершенно неявные, но негры Нигерии отличаются, например, от негров других стран континента: одни чёрные как угольки, другие ближе к коричневым. Черты лица также сильно различаются как друг от друга, так и от американских негров, привычных по фильмам. Сложно описать словами, так как я воспринимаю лица в целом на уровне чувств и не владею методами классификации физиогномики, но отличия есть и они очень явные.

Но вот время нашего ожидания подошло к концу, к выходу подъехал большой автобус, который «приседал» почти в асфальт (идеально для инвалидов и отдельной категории увлечённых граждан на отечественном автопроме :) После недолгого ожидания на улице в душной жаре ночных Эмиратов автобус, наконец, отправился к нашему самолёту, ожидавшему пассажиров где-то в темноте.

Транспортный автобус до самолёта, фото из инета

Перед взлётом

Перелёт в Нигерию

Летели всю ночь, удалось нормально поспать, хотя узкие кресла эконом-класса не особенно этому способствуют. С утра пассажиров покормили: обычный самолётный жрач, не очень сытный, но вполне съедобный, особенно когда нет денег еду в аэропорту :) Плюсом в Этихад Эйрлайнс можно было попросить алкоголя, водку или пива на выбор, стюардессы также не отказывали и в добавке, народ в основном предпочитал соки или газировку.

За полчаса до посадки раздали анкеты для таможни иностранным гражданам, с горем пополам заполнили и стали ожидать посадку. На тот момент прошло более суток с момента отъезда из родного дома.

При выходе из самолёта больше всего поразило то, что пол везде был завален мусором: стаканчиками, бумажками, салфетками и прочими обертками. Неподготовленного адепта лиги Чистомэна, наверное, хватил бы сердечный приступ от такого зрелища. Возникло ощущение, что рейс был не с неграми, а с цыганами.

Лично я и коллеги свой мусор утрамбовывали в стаканчики из-под напитков. Могу поручиться, что под нашими сиденьями не было ни одной соринки. Но пока мы дошли до выхода, в голове была лишь одна мысль: какими же надо быть нечистоплотными, чтобы оставить за собой столько мусора в салоне. Впрочем, то были дикие люди. Они везде, и в нашей прекрасной часто встречаются. Но, похоже, в самолете «правильной» была только наша троица :-(

Позабавила ситуация, когда двигались на выход: стюардессы стояли и улыбались, негр впереди шел укутавшись в плед. Уж не знаю, намеренно ли он захватил его, или просто забыл, но стюардесса ловким движением и улыбкой стянула его с плеч, на что пассажир даже ухом не моргнул. Что ж, не прокатило, вычёркиваем :)

Наши попутчики

Искренне поблагодарив симпатичных стюардесс, мы, наконец, краем глаза в окошках шлюза увидели континент, который считается колыбелью человечества.

В аэропорту Лагоса

Надо сказать, что контраст между аэропортами был разительный. Так-то аэропорт в Лагосе довольно большой и относительно неплохой внутри, когда улетаешь из него, но вот по прилёту людей выпускают в какой-то полутёмный деревенский сарай с оштукатуренными стенами, истёртой и разбитой плиткой и в целом довольно удручающим внешним видом.

По-местному было около 7 утра, всего лишь немногим больше суток назад я был ещё дома, но по ощущениям прошло минимум несколько дней. Наш московский товарищ директор (будет ещё нигерийский товарищ директор) пообещал, что нас будут встречать, как в лучших домах Лондóну и Парижу, разве что без красной ковровой дорожки и оркестра. Поэтому мы, ничтоже сумняшеся, шли в толпе и выискивали, кто же будет нашим провожатым и ангелом-хранителем. Первым «встречальца» увидел я: тощий молодой парнишка лет 20 стоял чуть в стороне от людского потока с листом А4, на котором мой глаз уловил среди двух строк текста знакомое слово: “Rizwan”.

Отлично, Рязань! (нет) А что? Слово знакомое, я как раз с этих краёв приехал, ну конечно же, это за нами! (нет) Никакой ошибки быть не может! (снова нет) Ну а то, что "Рязань" написана с ошибками - так это ж Нигерия, откуда им знать, как правильно пишется название областного центра в России?

И вот я направился к нему, твёрдо давая понять, что мы - его почётные гости, которых он так сильно ждёт (опять нет).

Как сейчас понимаю, парнишка знатно офигел, попытался робко что-то возразить, но тут подошла группа поддержки в виде ещё двух белых могучей комплекции, и на русском начали его о чем-то распрашивать. От такого "цыганского" напора он, вероятно, решил, что спорить с тремя сумасшедшими иностранцами бесполезно, обречённо сложил и убрал свой листочек и повел нас к таможне.

У таможни собралась обычная по прилёту очередь, проверяли паспорта и миграционные карточки у иностранцев, но делали это с характерной неспешностью и педантичностью.
Наш гид проверил наши каракули на миграционках, что-то дописал, о чём мы сами не додумались, и через 20 минут таможенники нас пропустили в зал выдачи багажа.

Надо сказать, что багажа у нас на троих было примерно 10 мест, среди которых помимо чемоданов и сумок были большие картонные коробки, в которых лежали сварочный аппарат, куча оборудования, всякие железки, датчики, электроника, инструменты и прочее снаряжение. Коробки были весьма объемными и тяжелыми, но за дверями нас ждала машина с водителем, оставалось пронести их считанные десятки метров.

Ха-ха!

Когда мы расплатились с проводником суммой, эквивалентной 10$ и уже развернули ласты на выход, путь нам преградил пограничник с автоматом, который жестами отправил нас к Важному Нигерийцу в местной национальной одежде, которая для русского человека больше похожа на ночнушку до пола, и тут началось наше первое приключение :)

Минут 10 нам потребовалось, чтобы понять, что именно от нас хотят. Забегая вперёд скажу, что хотели от нас, видимо, денег, но мы в силу своей неопытности догадались об этом не сразу. Да и денег у нас тоже не было, мы же были обычные сотрудники, и из нала у меня были только несколько тысяч рублей, а у коллег и того меньше в гривнах.

Итак, с помощью моего ужасного от волнения ангийского, пантомимы и рисования нам дали понять, что от нас требуется инвойс, то есть накладная, в которой написано, что мы везём, в каком количестве и за какую сумму мы это купили. С печатями и подписями, ещё и в трёх копиях. В общем, официальные документы на ввоз всяких непонятных штук. Разумеется, у нас их не было, часть оборудования была б/у, а остальная закупалась в России и товарные накладные остались в бухгалтерии там же.

Но как же так? Вот же наш проводник рядом, который должен решить все проблемы и провести нас к машине!

Мы взяли у Важного Нигерийца небольшой таймаут для совещания, и решили таки узнать у нашего юноши со взором горящим, почему же он так облажался с нами?

И тут от коллег прозвучал главный вопрос: "с чего я решил, что он встречал именно нас?"

....... Эмм......

Вопрос действительно был интересный и более чем уместный. Почему-то слово "Рязань" коллег не убедило, они спросили, а почему не "Украина" или "Россия", в конце концов наши фамилии надо было написать. И тут мы попросили достать сложенный листок, чтобы разрешить все сомнения.

На листке было написано "Mohammad Rizwan".

Наш проводник оказался совсем не нашим, он встречал некоего Мохаммеда Ризвана, но его перехватили трое белых и повели с собой.

С моих коллег можно было лепить точно такую же статую в этот момент

Честно, мне до сих пор стыдно за этот факт, что я на радостях не прочитал внимательно текст. Прости меня, неизвестный Мохаммед Ризван, я забрал твоего встречающего совершенно без умысла, потому что других рядом не было!

В общем, от нашего гида было мало толку. Я стал звонить руководству в Россию, это было раннее-раннее утро у нас, и после короткого обсуждения в ответ я получил фразу: "разбирайтесь сами, как я вам помогу, я здесь, а вы там". Обидно, однако!

Благо один из коллег уже было до этого в Нигерии, знал человека, который ожидал нас за дверьми, набрал его со своей местной симки и вызвал к нам на подмогу. Так я познакомился с весёлым человеком из Эстонии по имени Арго, который буквально сразу появился в зоне прилёта (да, там так можно, если знать подход к местным :) Он довольно давно живёт в Нигерии, есть свой бизнес, местная жена и дети. Хорошо знает русский, хоть и говорит с диким акцентом, очень позитивный и умный человек по жизни.

Вникнув в суть проблемы, он занялся её решением. Бодрым шагом подойдя к Важному Нигерийцу, вытянулся по струнке и отдал ему честь, что было довольно комично, на мой взгляд, потому что одет он был в шорты, гавайку и кепку.

Несколько минут убеждал его, что-то горячо доказывал и всячески высказывал своим внешним видом уважение перед таким Важным Руководством. Но пассажиры уже давно разошлись, зал опустел, и в какой-то момент вокруг нас уже начала собираться толпа из скучающих местных солдат и чиновников.

Арго сдался, подошел к нам и объявил, что взяткой никак не обойтись и надо всё решать по закону. И что теперь на самом деле это не просто оборудование, а оборудование, которое мы заберём по вылету с собой, поэтому надо перечислить всё или почти всё, что мы везём.

На мой вопрос о том, надо ли перечислять лекарства на все случаи жизни, которые мне собрала жена, он изменился в лице и сказал, что не дай бог я об этом проговорюсь, тогда нас точно закроют до скончания веков. В общем, категорически запретил мне открывать мой чемодан, сказал, чтобы я настаивал на том, что в нём личные вещи :)

Мы попросили бумагу, ручку и сели писать письмо турецкому султану накладную. Для этого пришлось распаковывать коробки, доставать оттуда железки и вписывать их в накладную. Писали мы, естественно, по-русски, вписывали только крупногабаритные вещи или те, которых было много по количеству (например, термодатчики). И вот, наконец, список был готов. Точнее, три списка, потому что копира там не было (или местным лень было нам помогать), пришлось побыть копиром самому.

Арго торжественно взял эти листки и пошел с ним к Важному Нигерийцу. Возможно, нам сыграло на руку, что мы остались одни в окружении местных сотрудников, их было много, и их главный не решился брать взятку. А может быть он был просто человеком, который делает свою работу.

С важным видом поизучав наши списки, их главный подумал-подумал, и поставил на нём заветную печать. Арго ликовал, как он сам потом сказал, ведь согласно этому списку мы могли вывезти назад совершенно любое оборудование: кто там из местной таможни пойдёт, что именно написано в наших русскоязычных каракулях.

И вот нас наконец выпустили из ненавистного зала наружу.

Но как только мы вышли, на нас набросились местные попрошайки, которые пытались выхватить чемоданы и коробки, чтобы дотащить их до машины и потом стребовать деньги.

К счастью, Арго подогнал свою Тундру почти к самым дверям, запарковался на тротуаре, а пока он  разбирался с таможней, автомобиль охраняла вооруженная охрана аэропорта, которая оперативно и довольно бесцеремонно разогнала нарисовавшихся попрошаек, и мы спокойно погрузили наш скраб в огромных размеров багажник.

Воистину деньги порой решают многое!

Toyota Tundra, фото с интернета

Времени было около 11, солнце нещадно пекло, машина раскалилась до температуры не самой плохой сауны, а до завода оставалось добираться чуть меньше 300 км. Но самое главное - мы добрались до Нигерии!