67

Путешествие на яхте Москва-Таганрог (Ростов-на-Дону)

Путешествие на яхте Москва-Таганрог (Ростов-на-Дону) Janmor, Autosailing, Яхтинг, Москва-Таганрог, Ростов-на-Дону, Длиннопост

14 июля 2018


Проснулась я сегодня от того, что Женя пытался столкнуть яхту с мели. Один он справиться не смог. Пришлось подключаться. За ночь вода немного ушла, благодаря этому сидели мы на мели плотно, и потребовалось немало сил, чтобы вдвоем столкнуть яхту с мели. Но мы все-таки ее победили и отправились в путь.


Через час ходу на нашем пути встретился очередной шлюз – уже не нумерованный, а названный Николаевским по названию населенного пункта станицы Николаевская. Запросив у диспетчера разрешение на шлюзование, получили от него распоряжение встать на якорь и ожидать очереди. Почему-то приоритет в прохождении шлюза получили несколько танкеров, которые следовали за нами, мы вынуждены были пропустить их и всех тех, кто шел нам на встречу.


Ожидание в итоге затянулось на три часа. Стоять на якоре под солнцепеком было не слишком приятно. Женя пытался рыбачить, потому что вокруг маяка, рядом с которым мы стояли, крутились и галдели чайки, и он думал, что уж тут-то точно должна быть рыба. Питаются же чем-то чайки, если живут здесь в таких количествах. Но, либо чайки съели всю рыбу, либо рыба стала осторожнее, Женя за эти три часа так ничего и не поймал.


И вот, наконец, нам дали добро, и мы прошли этот долгожданный шлюз.


Сегодня нам предстояло пройти еще два шлюза. Все они расположены недалеко друг от друга – на расстоянии не больше пары часов хода. Следующий шлюз назывался Константиновский. Его мы прошли быстро и без проблем.


Последний на сегодня шлюз – Кочетовский – прямо скажем, удивил. Как оказалось, построен он был очень давно, аж в 1920-х годах, а запроектирован еще до революции. Человеком, который был инициатором этого строительства, был ростовский купец Парамонов. Им же построены Парамоновсие склады в центре Ростова-на-Дону, которые на сегодняшний день представляют собой заросшие деревьями и травой развалины, а когда-то считавшиеся историческо-архитектурным памятником. Деятельный был мужик этот Парамонов.


Так вот, в связи с тем, что Кочетовский шлюз строился так давно, одна из двух его камер устроена совсем несовременно. Нас прямо с Женей ностальгия посетила, как только мы увидели эти тумбы, к которым подошла женщина-работник шлюза, взяла у нас наши веревочки и привязала их к тумбе. Точно таким же был наш первый в жизни шлюз – Пермский. Там точно так же к тумбе высоко на причальной стенке подходила бабушка, брала у нас веревки и швартовала.


Интересно получилось, в том путешествии это был наш первый шлюз, и точно так же устроен наш последний шлюз в этом путешествии. Восемнадцатый в каскаде Волго-Донских шлюзов. Честно говоря, эти шлюзы уже до того надоели, что было очень приятно наконец-то покинуть их и знать, что дальше уже нам это грозит.


Выходили из шлюза мы уже под вечер, и было решено сразу же искать себе место для ночлега. Мы забрались в какую-то протоку с урбанистическим пейзажем: полуразрушенный завод с заброшенным причалом. К берегу подходить побоялись, невдалеке встали на якорь. Весь день за нами по пятам ходила гроза и уже ночью капнула на нас немного дождичком.

Путешествие на яхте Москва-Таганрог (Ростов-на-Дону) Janmor, Autosailing, Яхтинг, Москва-Таганрог, Ростов-на-Дону, Длиннопост

15 июля 2018


г. Ростов-на-Дону


Утром проснулись пораньше, т.к. очень хотелось сегодня уже прибыть в Ростов-на-Дону. Почему-то на Дону очень плохо развита мобильная связь, чего не скажешь о Волге. По-моему, даже в самых диких местах на Волге всегда ловил интернет, и можно было спокойно хоть видеоролики из Ю-туба смотреть.


А здесь в течение нескольких дней не было возможности просто по телефону поговорить. Вот поэтому-то мы уже с нетерпением ждали Ростова.


После последнего шлюза Дон стал еще более узкий и извилистый. На одном из узких поворотов почти на 90 градусов мы стали свидетелями, как толкач с баржей «Богатырь» смяли в лепешку белый буй, показывающий левую границу судового хода. По меркам автомобилиста случилась полноценная авария, как если бы «Камаз» снес светофор. Мы шли сразу за «Богатырем» и, чтобы не мешать ему маневрировать, немного притормозили. Гибель буя произошла, можно сказать, на наших глазах. Через несколько минут в рацию капитан «Богатыря» известил всех, что буя теперь на том месте нет. Приходится только пожалеть бедных рулевых, которые вынуждены столько нервничать, чтобы пройти все эти испытания.

Проходя по Дону в районе города Шахты, Женя заметил приятный пляж со столами, небольшими домиками и решил, что здесь обязательно должно быть кафе, где мы сможем поесть шашлыки, о которых он уже давно мечтает. Мы решили припарковать нашу яхту на берегу (благо, берега везде песчаные) и перекусить. Но, разговорившись с компанией ребят, сидевших за одним из столов, мы узнали, что шашлыки здесь не продают, а каждый приезжает на отдых со своими запасами. Вот и они приехали с шашлыками и готовы поделиться. Ну так наглеть мы не стали, а взамен шашлыков предложили им по бутылке винца и пива и закуски кое-какой. Женя взялся приготовить шашлык, а я гуляла по пляжу, который был усеян ракушками. Решила набрать для Гошика, чтобы ему было из чего долгими осенними и зимними вечерами делать поделки.

Путешествие на яхте Москва-Таганрог (Ростов-на-Дону) Janmor, Autosailing, Яхтинг, Москва-Таганрог, Ростов-на-Дону, Длиннопост

Эта база отдыха буквально вчера пострадала от той самой грозы, которая все ходила вокруг нас. На ее территории с корнем вырвало огромный тополь и повалило на соседний домик. Кое-где оказались разбиты стекла, а с дома была сорвана крыша. Удивительно тут бушуют ураганы – неожиданно и жестоко.


На пляже пообщалась с ребятишками: четырехлетним молчаливым серьезным парнем Артемом и его троюродной болтушкой-сестрой. Достала ему из воды целую пригоршню ракушек, которую он внимательно разбирал еще какое-то время.


Ребята оказались очень веселые. Все время смеялись, подтрунивали друг над другом и интересовались, конечно же, нашим путешествием. Долго засиживаться мы не стали, попрощались, пожелали им удачи и отправились дальше.


Ростов-на-Дону встретил нас сгущающимися тучами и ощущением, что вот-вот разразится гроза. Женя созвонился с Игорем Борисовичем Пивоваровым, с которым они не один час провели в телефонных разговорах о яхтинге, автосейлинге и конкретно о верфи «JANMOR». Он нас устроил в шикарнейший яхт-клуб «Высокий берег» прямо напротив центральной набережной Ростова-на-Дону. Наверное, такой уровень комфорта, лоска, чистоты я не встречала ни в одном из клубов, даже московских.


Этим вечером мы, правда, не очень-то еще поняли, куда попали. А встретил нас в клубе Александр, ослепивший нас своей дружелюбной белозубой улыбкой, следивший в youtube за нашими путешествиями. Сам он недавно приобрел яхту в Саратове и гнал ее оттуда в Ростов. Наш маршрут по Волго-Донскому каналу он прошел буквально за несколько дней до нас. Яхтингом он увлекся сравнительно недавно, поэтому ему с Женей было о чем поговорить. На своей машине он свозил нас в соседний «Ашан» и мы приобрели кой-чего для вечернего застолья. Коли уж мы оказались в Ростове, решили попробовать местной рыбки, а я набрала себе икры минтая, которую мазала на хлеб и с тихим подвыванием уплетала.


Пока ехали до магазина, успели разглядеть новую Ростов-Арену, построенную специально к Чемпионату Мира – 2018 и новую набережную, расположенную рядом с яхт-клубом, где мы остановились. Гроза все собиралась, тучи сгущались, но дождя не было. Весь вечер мы сидели, болтали, пили пиво, закусывали вкуснейшей рыбой. Разошлись уже за полночь, а ночью часа в 2.00 я проснулась от шума дождя. Ну наконец-то, прорвало тучу…


«Ашан» – 1926 рублей


Сигареты – 934 рубля

Путешествие на яхте Москва-Таганрог (Ростов-на-Дону) Janmor, Autosailing, Яхтинг, Москва-Таганрог, Ростов-на-Дону, Длиннопост

Найдены возможные дубликаты

0

Вы чего то напутали насчёт города Шахты. От Шахт до Дона поткратчайшему расстоянию километров 30.

0
В Шахтах Дона нет.
раскрыть ветку 1
0

Знаю, что нет. Просто ребята, с которыми мы ели шашлыки, были как раз из Шахт. Вот я и написала, что это где-то возле...

0

Классно описано

раскрыть ветку 1
0

Спасибо!

0
«Ашан» – 1926 рублей
Сигареты – 934 рубля

Зачем такие дорогие сигареты?

раскрыть ветку 11
+2

Дак это на прозапас. Муж закупается сразу надолго, магазины на воде не часто встречаются...

раскрыть ветку 9
0

По поводу магазинов на воде, при СССР кстати они были на Волге. Как и самоходные, которые ходили до деревень, так и стационарные, которые стояли у причалов в портах, в них отаваривались команды судов.

раскрыть ветку 1
0

Логично.

А расскажите про такой момент, как, на таких путешественников как вы, реагируют представители правоохранительных органов? Если вообще реагируют? Есть ли проблемы с водными инспекторами?  Если вообще водные инспектора?  Короче говоря, осветите пожалуйста правовую сторону такого путешествия.  Какие нужны разрешения и документы?

раскрыть ветку 4
0

Перешли на Табак в пакетах =) 3 пакета и сразу на пару тройку месяцев, и какое никакое затяние, сидеть сигаретки вечерами крутить =) Удобная штука, прям по пакету на каждую лодку !

раскрыть ветку 1
0
зато ашан дешёвый
-1

Пишите Все.Мы за Вами пойдем.

раскрыть ветку 2
0

Записала всё, что могла. Потом буду делать статьи конкретно по темам. Что нужно иметь на борту, что мы ели, как справлялись с психологическими проблемами (долгое время в замкнутом пространстве вдвоем - это не шутки). Есть планы подробно описать все яхт-клубы (с телефонами, адресами), в которых мы стояли.

раскрыть ветку 1
0

По яхт клубам и ценам в РФ, подробности в студию... Ибо из каши информации, чтолибо правдоподобное извлеч крайне сложно.

-1

Вываливайте ютубчик чтоли, что кстати за лодка ? на вид что-то 26футовое но не узнаваемое вот так просто.

раскрыть ветку 2
0

Ютуб-канал здесь https://www.youtube.com/playlist?list=PL4jxcIMZMstEIMUJBY840.... Не знаю, можно ли это по правилам пикабу... Лодка польская, 25-тифутовая, JANMOR 25 2017 года. Такая в России пока только у нас.

раскрыть ветку 1
-1

Подпишусь пожалуй. 25ка не маловата вдвоём для длительного бытия внутри ? Выглядит опрятненько, мы на maxi 87 гоняем по скандинавии =)


Если что есть вот здесь, https://www.instagram.com/unterlife/ и переодически что-то выкладываю на Пикабу... Но как-то зимой дипресивненько, не тянет на контент.


Поход вышел вообще крутой, так жержать !


До вас, на пикабу только Морозова встречал, вот потехоньку люди деляться, что не может не радовать.

Похожие посты
33

Заканчивая рассказ о путешествии Москва-Таганрог

Заканчивая рассказ о путешествии Москва-Таганрог Janmor, Autosailing, Москва-Таганрог, Яхтинг, Россия, Дон, Волга, Длиннопост

20 июля 2018


В 6.00 яхта «Коломбина» отправилась обратно в Ейск, а мы, проснувшись, стали потихоньку собирать вещи. Наш самолет вылетал только в 15.00, и оставшееся до вылета время мы решили посвятить очередной прогулке по Таганрогу. Оказывается, что на берегу моря находятся десятки гостиниц, бассейнов, аквапарк, пляж довольно чистый, море мелкое и теплое. Единственный нюанс моря – это его цветение, во время которого вода становится зеленого цвета и выглядит довольно-таки паршиво, хотя на здоровье купающихся это вроде бы никак не влияет, особенно, если воду не глотать. Отдыхающих почему-то мало, город не переполнен народом, лично для меня это огромный жирный плюс. После Москвы я уже с трудом переношу большие толпы людей и очень быстро от них устаю. Мы прошли несколько километров вдоль морского берега Таганрога и были приятно удивлены парками, тенистыми аллеями и огромным количеством пляжей. Наш вывод такой: Таганрог – это замечательное место для летнего отдыха, тихого, спокойного, насыщенного культурной программой.


Администрация «Пятого причала» в лице директора Саши заверила нас, что будет приглядывать за яхтой в наше отсутствие, и помогла нам вызвать такси до Ростовского аэропорта «Платов». Поездка туда стоила 1400 рублей.


Аэропорт произвел на нас очень хорошее впечатление. Настолько он стильный, современный, все в нем сделано с таким вкусом, что, если честно, даже московские аэропорты не выдерживают конкуренции. Мы классно провели время, разглядывая всякие интерактивные развлекушки, которые подготовили для гостей чемпионата мира по футболу. И смотрели на огромном сферическом экране, как скачут казаки на лошадях по степи, и виртуально переоделись в казачью одежду, и узнали, что Платов Матвей Иванович – это знаменитый казак, атаман Донского казачьего войска и известный в свое время герой Отечественной войны 1812 года. Замечательное наследие остается Ростову после чемпионата мира в виде этого очень крутого аэропорта. Думаю, ростовчане должны быть довольны, а гости города еще долго будут раскрывать рты от удивления, не ожидая увидеть в «провинции» аэропорт такого уровня.

Заканчивая рассказ о путешествии Москва-Таганрог Janmor, Autosailing, Москва-Таганрог, Яхтинг, Россия, Дон, Волга, Длиннопост
Заканчивая рассказ о путешествии Москва-Таганрог Janmor, Autosailing, Москва-Таганрог, Яхтинг, Россия, Дон, Волга, Длиннопост
Заканчивая рассказ о путешествии Москва-Таганрог Janmor, Autosailing, Москва-Таганрог, Яхтинг, Россия, Дон, Волга, Длиннопост

Когда мы взлетели, внизу увидели такую красоту, что и словами не описать. Вся земля была как будто нарезана на яркие большие квадраты, каждый из которых представляет собой поле с цветущей на нем культурой. Не знаю, что именно там растет, но выглядит это сумасшедше красиво. Приглядевшись, увидели наш родненький Дон, с которым наша жизнь была связана последние пару недель.


Два часа пути пролетели как миг, и еще не до конца осознав, что мы уже в Москве, мы слегка ошалелые вышли прямо в гущу таких же как мы прилетевших откуда-то шумных, суетливых людей. Ну, здравствуй, Москва!


Билеты на самолет Ростов-на-Дону – Москва – 7000 рублей


Такси по Таганрогу 141 рубль


Такси до аэропорта «Платов» – 1400 рублей


Перекус в аэропорту – 344 рубля


Такси в Москве – 1068 рублей

Заканчивая рассказ о путешествии Москва-Таганрог Janmor, Autosailing, Москва-Таганрог, Яхтинг, Россия, Дон, Волга, Длиннопост

Заключение


Все когда-нибудь заканчивается, вот и наше насыщенное разными приключениями, штормами, новыми знакомствами, интересными людьми, историями, уютными и не очень городами, солнцем, рекой и немножко морем путешествие тоже подошло к концу. Если честно, я довольно скептически относилась к такого рода турне, и причин тому много: это и маленькие дети, и гнусная погода, и насекомые, и морская болезнь. Много разных вопросов вызывали чувство дискомфорта: ведь не знаешь, как оно всё сложится, будет ли всё гладко или каждый день будет вызывать единственное желание – быстрее бы домой.


В общем-то, если быть до конца откровенной, все мои мрачные прогнозы на путешествие сбылись. И дети частенько скучали и откровенно тосковали в замкнутом помещении яхты, и погода в июне была крайне неблагоприятна к нам, и противные оводы и комары досаждали так, что иной раз хотелось плакать, и, конечно, во время штормов укачивало так, что нормально себя ощущать можно было только в положении лежа и с закрытыми глазами. Так-то оно так, но ведь без этих минусов так сильно не прочувствуешь плюсы.


Как же зато становится спокойно и тихо путешествовать без детей, а, кстати, для мужа и жены такое путешествие как тест на прочность взаимоотношений. За это время можно двадцать раз поругаться и еще больше раз помириться, за это время узнать, наконец, что так сильно бесит твоего партнера в тебе и сказать ему о своих невысказанных чувствах, а еще понять – что в жизни как в лодке: если хочешь доплыть куда-то, надо держаться вместе, что бы ни случилось, вместе пережить шторм, вместе бояться друг за друга, поддержать, когда это нужно и раскритиковать, если партнер этого заслуживает. Каждое такое путешествие – это маленькая жизнь со всеми своими плюсами и минусами, со взлетами и падениями, с тревогами и радостями. Да, и еще этот момент заставляет по достоинству ценить своих родителей, тех, благодаря которым не надо переживать за детей, в которых ты уверен на все 100%, благодаря которым можно действительно отдохнуть…


Угрюмая осенняя погода в июне заставила больше ценить тепло и даже жару в июле, после душных жарких дней дождик воспринимается как благословение и июньская прохлада уже не кажется таким уж злом.


К комарам и оводам, оказывается, можно привыкнуть и научиться бороться с ними. А морская болезнь мучает только тех, кто не смотрит вперед, на горизонт. Будешь держать обстановку вокруг себя под контролем, следить за горизонтом, и никакая морская болезнь тебе не грозит.


Да, путешествие на яхте не для слабаков, оно закаляет волю, расширяет кругозор, сводит тебя с совершенно разными людьми, ставит перед тобой сложные задачи, от решения которых зависит безопасность судна и экипажа на нем, учит быть ответственным и собранным.


И самое главное. Даже если бы я прочитала целую стопку книг об истории своей страны, я бы никогда так не почувствовала ее, не приняла близко к сердцу ее проблемы, печали, радости. Может быть, я бы знала больше исторических фактов и дат, но то ощущение настоящего «знания», которое не всегда можно выразить словами, приходит только тогда, когда ты дышишь ее воздухом, когда ходишь по ее земле, когда плывешь по ее великим рекам, когда слышишь и видишь людей, которые выросли здесь, которым есть что рассказать о своей Родине, которые живут ею и сами того не ведают.


Я очень надеюсь, что своими скромными записками попыталась передать хоть частичку той любви, которую я испытываю к нашей неповторимой, замечательной, такой большой и щедрой Родине. Сейчас я точно могу сказать, что Россия стала для меня ближе и роднее, а еще стали понятнее литературные герои самых разных русских классических произведений: и Михаила Шолохова, и Антона Павловича Чехова, и Максима Горького, и Александра Островского. Даже захотелось перечитать их, увидеть по-новому, пережить какие-то другие, новые чувства.


«Путешествие – единственная вещь, покупая которую, становишься богаче». И если главная цель путешествия – обогатить жизнь путешественника впечатлениями, то наш вояж однозначно с поставленной задачей справился!


Итого, наше путешествие продлилось 52 дня, из которых 11 дней мы отсутствовали. Все совокупные расходы за путешествие я разбила на основные категории:


1. Топливо – 20 150 рублей потратили на заправку яхты (бензин для двигателя и дизель для вебасты), 9700 рублей – заправка автомобиля (дорога Москва – Н.Новгород – Москва).


2. Провиант – самая большая статья расходов – 50 580 рублей (сюда включены также сигареты и другие сопутствующие товары (бытовая химия, репеленты и др.). Сюда же входят рестораны и кафе.


3. Стоянка в яхт-клубах – 19 000 рублей, из них 12 000 рублей – это знаменитый своим «гостеприимством» яхт-клуб в Тольятти «Дружба», который взял с нас за 11 дней стоянки такие деньги.


4. Все остальное тратится по желанию и по финансовой возможности, в обязательные траты я их не включала: расходы на музей, наши перелеты в Москву и обратно, игрушки детям и т.п. развлечения.


ИТОГО: 99 430 рублей


PS: На этом рассказ о нашем путешествии заканчивается, но не совсем, ведь остался еще один маленький нюанс - яхту теперь нужно отвезти домой, в Москву. Но это совсем другая история. Из комментариев поняла, что читателям это интересно, поэтому обязательно выложу.

Заканчивая рассказ о путешествии Москва-Таганрог Janmor, Autosailing, Москва-Таганрог, Яхтинг, Россия, Дон, Волга, Длиннопост
Показать полностью 5
42

Путешествие на яхте Москва-Таганрог (Таганрог)

Путешествие на яхте Москва-Таганрог (Таганрог) Janmor, Autosailing, Яхтинг, Москва-Таганрог, Таганрог, Длиннопост

19 июля 2018 года


Сегодняшний день было решено посвятить городу Таганрогу. Вчера очень разговорчивый и осведомленный сосед по причалу рассказал много интересного про город. Таганрог – старинный город, основанный Петром Первым, но до этого на этом месте жили сначала древние греки, потом хазары, и даже итальянцы, в свое время активно участвующие в колонизации Причерноморья. Петр I повелел построить здесь крепость, чтобы защищать свои Приазовские и Донские земли. Причем он довольно серьезно размышлял, а не сделать ли столицей именно Таганрог. Кто знает, каким бы мегаполисом мог стать Таганрог, если бы Санкт-Петербург не победил в этом негласном соревновании. Крепость в кратчайшие сроки по заранее разработанному плану была построена. Для защиты ее со стороны моря был возведен рукотворный остров «Черепаха» по передовым для того времени технологиям. Сейчас этот остров практически затоплен и нужно быть аккуратным, проходя мимо, чтобы не сесть на мель.


У крепости Таганрог довольно драматичная судьба. После неудачного похода на турок, по условиям заключенного мира ее пришлось разрушить. Какое-то время на месте крепости были только руины, уже при Екатерине II удалось окончательно отвоевать Таганрог, а, в последствии, военное значение крепости было утрачено и Таганрог становится торговым городом. Ну, и наверное, практически любой русский человек знает, что Таганрог прославился как родина нашего великого русского писателя Антона Павловича Чехова.

Путешествие на яхте Москва-Таганрог (Таганрог) Janmor, Autosailing, Яхтинг, Москва-Таганрог, Таганрог, Длиннопост

В общем, после совместного завтрака было решено отправиться на экскурсию по городу. Сначала мы прогулялись по набережной, полюбовались на памятник Петру I, в точности такой же, который стоит в Санкт-Петербурге и изображен на пятисотенной купюре. Затем поднялись по Греческой и Петровской улицам, чтобы посидеть в легендарной кондитерской «Красный мак», которая существует там еще с советских времен. Там до сих пор готовят такие же вкусные и красивые пирожные, как в детстве.


Еще будучи в Ростове, мы договорились с телерадиоканалом «Дон» о небольшой съемке для их канала. Сегодня как раз нам и нужно было выйти с ними на связь по скайпу, чтобы ответить на некоторые их вопросы. Как раз рядом с «Красным маком» мы заприметили неплохой ресторанчик с летней верандой, где и пообщались с корреспондентом. Еда там оказалась очень вкусной, мы с удовольствием умяли бизнес-ланч и пошли гулять дальше.


Надо сказать, что Таганрог мне очень приглянулся. Такой тихий, провинциальный, южный городок с малоэтажной застройкой, с миленькими купеческими домиками. Да, конечно, ему не хватает лоска, многие дома нуждаются в реставрации, но в целом, я считаю, город выглядит достойно.


Еще мне понравилось, что весь центр города можно обойти пешком. А если есть желание, можно прокатиться на старом дребезжащем трамвайчике.

Путешествие на яхте Москва-Таганрог (Таганрог) Janmor, Autosailing, Яхтинг, Москва-Таганрог, Таганрог, Длиннопост
Путешествие на яхте Москва-Таганрог (Таганрог) Janmor, Autosailing, Яхтинг, Москва-Таганрог, Таганрог, Длиннопост

Домик Чехова меня удивил своими размерами. Да он не больше, чем среднестатическая трехкомнатная квартира, комнатки в нем такие малюсенькие, потолки низкие, зато высокие пороги на дверях. Все комнаты побелены известкой, мебель деревянная, очень массивная. На окнах тюлевые занавески. Все так просто, беспафосно. Эта скромность, которую Антон Павлович впитал с молоком матери, он пронес через всю свою жизнь. Даже будучи уже известным писателем, свой дом в Ялте построил просто и без изысков. Мы побывали в комнатах, где родился и вырос Антон Павлович и два его старших брата. Я узнала, что предки его, как и мои, крепостные крестьяне из Воронежской области. Из крепостных всю семью сумел выкупить дед Антона, который и стал впоследствии купцом. Павел Чехов (отец писателя) тоже был купцом, много работал и был очень верующим человеком. Своих детей держал в строгости, доставались им от него и тычки, и затрещины. А по воскресеньям Антон и его братья обязательно пели в церковном хоре.


Интересно, что оба музея (и Домик Чехова в Таганроге и Музей в Ялте) во время Великой Отечественной войны оказались оккупированы Германией, но охранялись немцами наравне с военными объектами. Все дело в том, что жена племянника Чехова, Ольга Чехова, переехавшая в Германию еще в 1921 году и ставшая известной актрисой, была любимицей Гитлера. Поговаривают, что она была советской шпионкой и с ее помощью было добыто немало важной информации, но документальных свидетельств тому нет.


В общем, о Чехове и его детстве можно много узнать в этом музее, но для этого стоит оплатить услуги экскурсовода. Экскурсовод хорошо сделала свою работу, дала много информации, но мы все сошлись на том, что говорила она скучновато и от ее монотонного голоса всех клонило в сон. Поход в музей обошелся нам всем четверым в 660 рублей. Не такие большие деньги за такую прекрасную возможность познакомиться с историей жизни этого замечательного человека.

После домика Чехова наш энтузиазм не пропал, и мы решили еще дойти до лавки Чеховых – места, где многие годы отец Антона Павел вел свои торговые дела. Там был сохранен интерьер того времени, много разной посуды, весы, какие-то коробки, а еще совсем рядом торгует развесным чаем и кофе бойкий молодой человек. Правда, помимо чая он может вам продать еще и черную икру. Ждала я, ждала, пока немолодая женщина наконец определится с покупкой, да так и не дождалась. А так бы у меня был чай, упакованный в пакетики с надписью: «Лавка Павла Чехова»…

Путешествие на яхте Москва-Таганрог (Таганрог) Janmor, Autosailing, Яхтинг, Москва-Таганрог, Таганрог, Длиннопост

Чувствуя, что от всех этих похождений у нас разыгрался зверский аппетит, мы решили вернуться опять в то же кафе, в котором нас снимало телевидение. Называется оно «Мясник и бык». Это была, наверное, самая вкусная еда из всех ресторанов за всю нашу поездку. Что бы мы ни заказали, всё было бесподобно: и уха, и шашлыки, и салаты, и солянка. А ресторанная культура и уровень обслуживания выше всяких похвал. Отличный ресторан с абсолютно адекватными ценами.


А вечером Женя нажарил очень вкусные шашлыки, и мы тепло пообщались с ребятами из яхт-клуба, в очередной раз убедившись, как все-таки прекрасно яхтсменское братство.


Кондитерская «Красный мак» – 75 рублей


Кафе «Мясник и бык» – 2295 рублей


Мясо для шашлыка – 1753 рубля


Такси – 300 рублей


Музей «Домик Чехова» – около 350 рублей

Показать полностью 4
66

Путешествие на яхте Москва-Таганрог (идём по Дону)

Путешествие на яхте Москва-Таганрог (идём по Дону) Janmor, Autosailing, Москва-Таганрог, Дон, Яхтинг, Яхта, Длиннопост

13 июля 2018


Утром нам предстояло решить свои насущные хозяйственные дела: съездить с канистрами за бензином, натаскать воды, закупить провиант. Пока мы ждали такси (а по местным меркам яхт-клуб находится очень далеко от цивилизации и таксисты ехать туда не особо-то стремятся), познакомились с местными старожилами. Они нас развлекли историями про былое. Рассказали, как когда-то давно в 90-е ходили на регату в Америку и на легендарном 45-тифутовом Кондоре из красного дерева «Тихий Дон» прошли маршрут Волгодонск- Нью-Йорк-Волгодонск.


Волгодонск в свое время считался очень яхтенным городом. Их база была одной из лучших в СССР. А то, что размах был ого-го, это мы прочувствовали сами. Действительно, даже то, что осталось от базы на сегодняшний день, внушает уважение. Это и большой, надежный ангар для лодок, и мастерские, и большая территория, засаженная садом. Места в ангаре хватит на несколько больших яхт, а уж маленьких «Оптимистов» туда можно штабелями складывать. Вся причальная стенка украшена стальными столбиками с протянутыми между ними цепями. На базе этого яхт-клуба энтузиасты даже умудрились сделать с нуля океанскую здоровенную (45 футов) парусную яхту. Она до сих пор стоит на берегу, т.к. из-за большой (больше двух метров) осадки и высокой мачты, она крайне редко спускается на воду.


Все они очень заинтересовались нашей яхтой. Со знанием дела осмотрели ее, задали кучу вопросов, выслушали лекцию про автосейлинг – что это такое и с чем его едят, очень хорошо отозвались о нашей лодке, пожелали удачи в пути. Пригласили даже посмотреть на соревнования детей, но мы отказались, т.к. сегодня уже рассчитывали выйти в дальнейшее плавание.


Правда, мы успели немного полюбоваться на детишек, которые каждый на своем судне продвигались из яхт-клуба на открытую воду. Одна из лодочек каким-то образом попала в камыши и пара мальчишек лет двенадцати безуспешно пытались из этих камышей выбраться. С берега тренера засыпали их советами, но ничего не помогало. К чести мальчишек они почти полчаса сражались с непобедимыми камышами, дело осложнялось еще и тем, что ветер не давал им ни одного шанса, постоянно наваливал их на берег. В итоге на тренерском катере их вытянули оттуда, и почти самые последние они поспешили за вереницей яхточек в сторону водохранилища. Надеюсь, они не сильно переволновались и смогут достойно выступить.


Довольно быстро мы решили все свои дела: заправились, затарились, залились водой и ближе к обеду уже запрашивали пятнадцатый на нашем пути шлюз. На удивление, почти сразу нам разрешили шлюзоваться и уже через полчаса рутинного процесса (доложить о готовности, подойти к рыму, накинуть петлю, доложить о швартовке, дождаться, когда опорожнится камера и загорится зеленый сигнал светофора, отвязаться и выйти из камеры) мы уже шли по прекрасной, живописной, легендарной реке Дон. Мы не ожидали, что он такой узкий и такой извилистый. Нет в нем Волжской широты и раздолья. Зато сила течения такая, что скорость нашей яхты увеличилась на 3 км/час, а по речным меркам это очень даже неплохо. Шли мы на моторе, на парусе по Дону ходить практически невозможно.

Путешествие на яхте Москва-Таганрог (идём по Дону) Janmor, Autosailing, Москва-Таганрог, Дон, Яхтинг, Яхта, Длиннопост
Путешествие на яхте Москва-Таганрог (идём по Дону) Janmor, Autosailing, Москва-Таганрог, Дон, Яхтинг, Яхта, Длиннопост

В некоторых местах узко настолько, что с трудом расходятся два танкера. А танкеров и барж здесь полным-полно. Рулить приходиться очень внимательно: только зазеваешься, как тут как тут в нескольких десятках метрах из-за поворота показывается вдруг какой-нибудь здоровяк или прошмыгнет моторная лодка.


Еще меня удивило, что где бы мы ни проплывали, почти на каждом более-менее пригодном для купания пляже куча народу: кто-то отдыхает с палатками, кто-то рыбачит, кто-то просто купается и загорает. И это при том, что в десяти метрах от берега, мощно гудя и клокоча, может проходить огромный 150-тиметровый танкер.


Природа здесь, как я уже писала, очень живописная. По всему берегу Дона растут деревья, как бы обрамляя воду в красивую рамку, много камыша – высокого и густого. Из-за деревьев видны бескрайние поля – это, наверное, и есть та самая знаменитая донская степь. Практически везде берег песчаный, кое-где встречаются похожие на волжские утесы, правда, они не такие высокие. Повсюду стали замечать цапель, коршунов. Один раз увидели здоровенного, не меньше полуметра, орла, спокойно сидящего на дереве. Мы его очень хорошо разглядели в бинокль. По реке вовсю плавают ужи. Несчитанное количество раз мы замечали их высунутые над водой головы. А по берегам Дона пасутся коровы. Некоторые особо догадливые по колено заходят в прохладную воду, стоят и объедают ветви деревьев, которые свисают над водой. По их счастливым мордам видно, как им хорошо. А те, кто поглупее, своими мощными челюстями тщательно сдирают сухую желтую траву с полянок возле берега и потеют на солнце.


И совершенно исчезли оводы. С тех пор, как мы покинули гостеприимные берега Волги, нам не встретилось ни одного представителя этих проклятых насекомых.


Как мы поняли по огромному количеству рыбаков, оккупировавших Дон на своих лодочках, рыбы здесь очень много. То и дело, проплывая мимо них, мы своими собственными глазами видели, как они спиннингами выуживают из воды огромных не то окуней, не то жерехов. Причем совсем не обязательно это было утром или вечером. Ловят здесь в любое время дня…


На ночевку решили встать на якорь. Даже нашли неплохое местечко, только вот якорь никак не хотел зарываться. И мы решили не рисковать: слишком свежим было воспоминание, как нас ночью вынесло из укрытой хорошей гавани прямо на судовой ход. А уж на Дону судовое движение будет поактивнее, чем на Волге. Присмотрелись мы и увидели небольшой песчаный пляжик в окружении зарослей камыша. Женя решил, что он тут половит рыбы, а я представила, как здорово будет прогуляться вдоль берега. Мы очень удачно выкинулись на мель, привязали носовой якорный конец к дереву, вышли на берег, я нашла огромную старую шелковицу, на которой еще можно было собрать остатки ягод. Мы совсем немного прогулялись с Женей вдоль берега, боялись оставлять яхту без присмотра, поужинали, разожгли костер и торжественно пожарили на нем последнюю сосиску.


Возле костра сидели до темна и разговаривали о том, о сем. Выяснилось, что Женя абсолютно не владеет сюжетом замечательнейшего романа М.Шолохова «Тихий Дон», он даже не смог вспомнить, читал он его или нет… Пришлось рассказать ему сюжет. А если пытаться передать дух романа, то двумя словами и не обойдешься. В общем, мне удалось его заинтересовать, и я взяла с него слово, что при первой возможности мы обязательно посмотрим одноименный многосерийный фильм С.Урсуляка. Я считаю, это самый лучший вариант из всех постановок «Тихого Дона». замечательные артисты, талантливая режиссура и операторская работа, казачьи песни, природа – всё это делает фильм обязательным к просмотру всем тем, кто ценит нашу русскую классику.


Как ни старался Женя, так и не поймал ничего крупнее пескаря. По сему поводу пребывал в печали…


Продукты – 1392 рубля


Топливо – 2784 рубля

Путешествие на яхте Москва-Таганрог (идём по Дону) Janmor, Autosailing, Москва-Таганрог, Дон, Яхтинг, Яхта, Длиннопост
Путешествие на яхте Москва-Таганрог (идём по Дону) Janmor, Autosailing, Москва-Таганрог, Дон, Яхтинг, Яхта, Длиннопост
Показать полностью 4
54

Путешествие на яхте Москва-Таганрог (г. Волгодонск)

Путешествие на яхте Москва-Таганрог (г. Волгодонск) Autosailing, Janmor, Путешествие по России, Москва-Таганрог, Волгодонск, Длиннопост

12 июля 2018


г. Волгодонск


Утром мы оценили масштаб последствий бушевавшего всю ночь ненастья. На берегу то тут, то там повалены деревья, там, где ветер не смог свалить дерево целиком, поломал веток. К счастью, деревья, к которым мы привязались, остались невредимыми. Женя на скорую руку отремонтировал руль, для надежности покрепче перевязав его веревкой. Пользуясь возможностью, до блеска отмыли яхту, я искупалась в тепленькой водичке, благо, чистый песчаный пляж к этому очень располагает. Потом подумали над своим дальнейшим маршрутом и решили, что лучший вариант, учитывая еще и то обстоятельство, что прогноз на сегодня опять не очень благоприятный – это идти вдоль береговой линии, не удаляясь от нее сильно, чтобы иметь возможность при возникновении опасности в виде грозы и шквала, спрятаться в какую-нибудь бухточку.


На смену прохладе вчерашнего дня пришла жара. Солнце палило нещадно, я бесконечно поливала себя донской водичкой. Вода из-за высокой температуры вся зеленая – зацвела… Помимо этого все водохранилище сплошь заросло водорослями, каждые полчаса приходилось очищать от них винт двигателя и перо руля. Вообще, поговаривают, что траву вдоль судового пути должны чистить специальные службы, но что-то в этом году, видимо, никак. Весь день боялись, что может налететь гроза, но, слава Богу, все обошлось.

Путешествие на яхте Москва-Таганрог (г. Волгодонск) Autosailing, Janmor, Путешествие по России, Москва-Таганрог, Волгодонск, Длиннопост

Подходя к Волгодонску, заметили две огромные кирпичные трубы. Настолько огромные, что их видно было за десятки километров. Когда появилась связь (а ее, кстати, не было весь день), поинтересовались, что это за сооружение. Оказалось, что это атомная станция – Ростовская АЭС. История ее строительства была весьма драматична. Не смотря на то, что проект станции был разработан аж в 1979 году, строительство уже началось, но после аварии на Чернобыльской АЭС работы были приостановлены, а в 1990 году под давлением общественного мнения строительство станции и вовсе было законсервировано.


И только в 2001 году запустили первый блок станции, а на сегодня на полной мощности работает уже 4 блока. Ростовская АЭС считается в Волгодонске чуть ли не градообразующим предприятием. Помимо нее в городе еще работает гигантский завод «Атоммаш», который считается самым крупным заводом на постсоветском пространстве по производству оборудования для атомных станций. Как потом мы узнали, яхт-клуб, в котором мы остановились в Волгодонске, когда-то был построен именно этим заводом.


Вообще с Волгодонским яхт-клубом мы так и не смогли связаться. Вроде бы есть на карте, но указано, что он уже не работает. Телефоны не отвечают, сайт не существует. На фото со спутника видно причалы, лодки. Решили, что деваться все равно некуда, и даже если там нет полноценного яхт-клуба, переночуем как-нибудь у стеночки без особых излишеств.

Путешествие на яхте Москва-Таганрог (г. Волгодонск) Autosailing, Janmor, Путешествие по России, Москва-Таганрог, Волгодонск, Длиннопост

Около 18.00 мы уже подходили к Волгодонску. Давно не видевшие цивилизации, попытались привести себя в порядок. Женя помылся остатками воды, побрился. Я помыла голову и выбрала футболку почище. Мы уже были в нетерпении, хотелось на берегу найти какое-нибудь кафе и, наконец, поесть от души чего-нибудь мясного.


Чтобы попасть в яхт-клуб, нам пришлось зайти в очень узенький залив, заросший по берегам камышом. В самом конце этой бухты мы увидели причалы, несколько пришвартованных яхт и катеров, бетонные стенки и целую кучу детей, которые, как оказалось, приехали со всей области на соревнования по парусному спорту. Очень вежливый и симпатичный молодой человек подошел к нам поинтересоваться, кто мы есть. Объяснил, что он представитель яхт-клуба и разрешил одну ночь постоять бесплатно. Электричества нам не предложили, ну и да Бог с ним, мы весь день шли под мотором, поэтому в нем не нуждались, а вот вода у них есть, правда, шланг до трубы не дотянется, придется натаскать вручную. Такой расклад нас тоже устроил, потому что мы нигде не могли пополнить запасы воды с самого Саратова и у нас на сегодняшний день осталось ее крайне мало.


Почувствовав землю под ногами, мы не стали терять времени и расспросили про местную кухню. Где бы нам асладиться самыми вкусными шашлыками в городе? Нам посоветовали кафе «Старая мельница». Вызвали такси, веселый разговорчивый таксист с ветерком добросил нас туда. Вот ну никак мы не ожидали увидеть то, что увидели… Просторный двор, обнесенный симпатичным забором, просто утопал в зелени и цветах, повсюду журчала вода в маленьких фонтанчиках. Со вкусом отремонтированный особняк – это и был ресторан «Старая мельница». Рядом с ресторанным двориком полноценный детский парк, включающий в себя детскую площадку, батут и какие-то аттракционы. Всюду небольшие беседки… Официанты в безукоризненной фирменной одежде, вежливые, обходительные. Меню в тяжелых кожаных обложках с благородным тиснением, на каждом столике кнопка для вызова официанта. Уровень хорошего дорогого ресторана в Москве, не иначе.

Путешествие на яхте Москва-Таганрог (г. Волгодонск) Autosailing, Janmor, Путешествие по России, Москва-Таганрог, Волгодонск, Длиннопост

Шашлык и салаты оказались очень недурственными, с наступлением темноты везде зажглись гирлянды, после дневного зноя таким блаженством было находиться здесь, в уютном, ухоженном, прохладном дворике и наслаждаться холодненьким пивом.


В общем, ресторан получил от нас пятерку с плюсом. Ну а коли уж оказались в самом центре города, несмотря на темноту, мы решили немного прогуляться. Прошлись по центральной улице Волгодонска – улице Ленина. Она застраивалась одна из первых. Там до сих пор по обе стороны стоят двухэтажные многоквартирные старые домики, которые строили еще в 40-50-х. Все они хорошо выглядят, сейчас их капиталят – меняют крыши, штукатурят, красят. На улице Ленина установлено много памятников: точно помню памятники Пушкину, Лермонтову. В сквере возле ресторана памятник Ленину.


На такси практически в полночь вернулись на яхту.


Кафе «Старая мельница» — 1848 рублей


«Магнит» — 1194 рубля


Такси – 173 рубля

Путешествие на яхте Москва-Таганрог (г. Волгодонск) Autosailing, Janmor, Путешествие по России, Москва-Таганрог, Волгодонск, Длиннопост
Показать полностью 4
35

Путешествие на яхте Москва-Таганрог (Цимлянское водохранилище)

11 июля 2018 г


Цимлянское водохранилище


Утром Женя увидел несколько лодок с рыбаками метрах в 200 от нашего места ночевки. Перекинулся с ними парой фраз, кого на что они ловят, узнал, что окуня на белую резинку, которой у него много, решил тоже попытать счастья. И надо же, не прошло и 10 минут, как поймал здоровенного толстого красивого окуня. На радостях решил его отпустить.


И в течение получаса поймал еще двух таких же пузатых красавцев. Этим и ограничились, потому как время не ждет, а впереди еще несколько сот километров пути.


Наше путешествие продолжается по огромному, полноводному и коварному Цимлянскому водохранилищу. Вода здесь сплошь зеленого цвета – какой-то планктон стал усиленно размножаться благодаря жаркой погоде и отсутствию течения. Путь наш непростой, судовой ход проложен, скорее всего по старому руслу реки Дон, а оно ой какое извилистое. И там, где можно было бы срезать и сэкономить минимум час пути, приходится кружить и петлять. Выходить за пределы судового, наверное, можно, но там подчас таятся опасности типа затопленных островов с корягами и деревьями, поэтому мы решили не рисковать.


Движение здесь очень активное, то и дело навстречу идут огромные танкеры и баржи, нас также обгоняют какие-то громадины, приходится постоянно быть настороже. А тут ведь мы помним про предупреждение о погоде, в котором черным по белому было написано, что сегодня стоит ждать грозы с ураганным ветром. Поэтому следили еще и за небом, и как только на горизонте увидели страшную серую дымку, которая надвигалась на нас и увеличивалась в размерах, решили тикать. Я до сих пор считаю, что место, которое мы выбрали для того, чтобы спрятаться от грозы, было крайне неудачным. Женя ошибки не признает, считает, что то, что мы зашли за мыс, уже было достаточно, чтобы обеспечить безопасность экипажу и судну.


В общем, когда мы бросили якорь возле песчаного, очень живописного берега с ивами и столетними дубами на берегу, мы были беззаботны и очень радовались, что так ловко ушли от грозы. Как в кино, мы наблюдали развитие событий: тучи наливались свинцовой тяжестью, угрожающе грохотал гром, полыхали зарницы, ветер постоянно менял направление и скорость, в какой-то момент нас обдуло обжигающим как из пустыни воздухом. Женя даже половил рыбу, правда, неудачно. Мимо нас с гоготом и кряканьем пронеслась стая перепуганных чем-то уток и забились в какие-то камыши. Вообще все зверье куда-то подевалось: даже не стало суетливых чаек, орущих и сигающих до этого над водой. Комары тоже притихли и не давали о себе знать. Нам бы почуять здесь что-то неладное, но нет, мы же люди-человеки, уверенные в своем превосходстве над природой, совершенно перестали чувствовать тревогу перед природными стихиями.


Я непринужденно разливала водичку из пятилитровой бутылки в бутылки поменьше, так удобнее охлаждать в холодильнике, Женя решил посидеть в гальюне, как на нас налетел такой ветер, что яхту наклонило градусов на 30 в сторону, единственное, что я успела сделать, это крикнуть Жеке, чтоб выходил, скинуть в кокпит спиннинг и задраить все люки. Выскочивший из гальюна Женя, увидев, как нас словно перышко тащит в сторону берега, в последний момент успел поднять шверт, не сделай он этого, мы бы определенно лишились его, такой силы был ветер. Нашу яхту совершенно не останавливало то, что она вообще-то на якоре, ее уносило боком с невероятной скоростью прямо в заросли ивняка.

50 метров, отделявшие нас от берега, мы преодолели за несколько секунд. Начался ливень и самое страшное – поднялась просто огромная волна. Ивовое дерево не дало волнам выкинуть нас на берег. Но каждый новый накат воды пытался сломать нашей яхтой дерево. Ветки ломались одна за одной, волны окатывали яхту полностью. Было ощущение, что мы попали в какой-то тропический ураган.


Женя с тревогой наблюдал за мачтой, не сломается ли она, не налетит ли на особенно толстую ветку, но, слава Богу, всё обошлось. Еще несколько бесконечных минут мы всё ждали, когда же стихнут, наконец-то, волны.


Через полчаса всё улеглось, вода снова стала гладкой как стекло, тучи рассеялись, появилось солнце, утки, комары. В общем, гроза миновала. Мы оценили наши потери: порвалась веревка на пере руля, благодаря чему руль остался цел, ведь поднять его мы не успели; чуть-чуть загнулась леерная стойка, и фальшборт, принявший на себя основной удар об дерево, немного повело. На мой взгляд, это вообще ерунда, и, если не приглядываться, никогда не заметишь всех этих неровностей. Так что, можно сказать, что мы вместе с нашей яхтой обделались отделались легким испугом.


Через полчасика, убрав все переломанные ветки с палубы, глянули на горизонт, а там… Туча, которая только что нас трепала, и не думала уходить. Она решила покрутиться вокруг нас и зайти с другой стороны, уже со стороны суши. На передышку нам было отведено пару часов, не больше. За это время Женя увел яхту на мель, накрепко привязал носовым якорным концом яхту к дереву на берегу, завел кормовой якорь, и еще четырьмя веревками привязал нас к соседним деревьям. Такой вид швартовки назвал «Донская звезда». И решил, что уж теперь-то нам нечего бояться.


Я пожарила ему двух окуней, которых он выловил еще утром. Стемнело. Расправившись со своим нехитрым ужином, Жека увалился спать, а я наблюдала за тем, как к нам приближается буря и не сводила глаз с огонька на горизонте. По нему я ориентировалась, не снесло ли нас и крепко ли держат швартовые. Несколько часов я не могла уснуть, а только слышала, как каждые несколько секунд в корму била волна. Вокруг сверкали молнии, дул очень сильный, просто ураганный ветер, потом полил дождь. Вокруг все выло и клокотало.

Ночью мне пришлось разбудить Женю, потому что я услышала изменившийся звук, как будто что-то лишнее бьет по корпусу. В полнейшей темноте мы обнаружили, что за все то время, пока волна окатывала нас, на руле сломалась деталь, полностью сваренная из нержавеющей стали. Наша ошибка была в том, что на время шторма мы не подняли руль. В воде его разболтало так, что за счет большого рычага не выдержала даже сверхмощная нержавейка. После этого была уже очередь Жени дежурить возле иллюминатора и следить за обстановкой вокруг, а я с чистой совестью отправилась баиньки…

Показать полностью
63

Путешествие на яхте Москва - Таганрог (г. Волгоград)

Путешествие на яхте Москва - Таганрог (г. Волгоград) Autosailing, Janmor, Москва-Таганрог, Волгоград, Длиннопост

07 июля 2018 года


Весь сегодняшний день было решено посвятить городу-герою Волгограду. Так как наш яхт-клуб находится в центре, как раз возле панорамы Сталинградской битвы, с нее мы и решили начать. Пока умывались и завтракали, созвонились с Олей, Лериной попутчицей, которой сегодня нужно уезжать в Москву из Волгограда.


Лера за нами уже не успевала, то Оля со своим восьмилетним сыном Мишей прыгнули на автобус в Горном Балыклее, где они остановились и так добрались до Волгограда. Зашли к нам на огонек, позавтракали все вместе и пошли гулять по Волгограду. Они пошли на Мамаев Курган, а мы в музей Сталинградской битвы.


Нам опять чертовски везет с погодой. Сегодня не жарко, а просто тепло. Температура не поднималась выше +27, с Волги веет прохладным ветерком, когда небольшие тучки то и дело закрывали от нас солнце, становилось вообще отлично. Музей Сталинградской битвы очень хорош: грамотно спланирован (все залы идут один за одним в хронологическом порядке), использовано очень много вещей эпохи Великой Отечественной войны (одежда, оружие, депеши и донесения, предметы быта, аппараты связи), во всей экспозиции очень много фотографий – фотографий людей, ковавших эту победу, собиравших ее по крупицам. С каждого фото глядят на тебя глаза настоящих героев, мужественных людей, переломивших ход истории. И спасибо огромное музею за то, что он старался как мог вписать каждого в летопись Победы.


Вот некоторые из них:


Старший сержант Павлов Я.Ф., под руководством которого 58 дней удерживался стратегический пункт в Сталинграде – называемый сейчас в народе Дом Павлова. Маршал В.Чуйков писал в своих воспоминаниях: «Эта небольшая группа, обороняя один дом, уничтожила вражеских солдат больше, чем гитлеровцы потеряли при взятии Парижа». Стена от этого дома сейчас служит памятником и находится как раз возле музея.


Снайпер 62-й армии Сталинградского фронта, Герой Советского Союза Василий Григорьевич Зайцев, во время Сталинградской битвы уничтоживший 225 солдат и офицеров германской армии. Он находился в одном из укреплений на Мамаевом Кургане, за владение которым наши бились долгие 150 дней.


Конечно, особое место отведено маршалу В.Чуйкову, организовавшему оборону города. Хотя многие сейчас и любят говорить, что войну выигрывает народ, я все-таки считаю, что половина успеха принадлежит военноначальникам. Это они заряжают солдат оптимизмом и верой в победу, это они дисциплинируют войско, они разрабатывают стратегию и тактику. Так что их выдающийся вклад в Победу нельзя преуменьшать.


Меня порадовало, что создатели экспозиции в музее не забыли про работников тыла (им посвящен целый зал). Сейчас вообще не принято считать людей труда героями. Подумаешь, на станке он работал, подумаешь, раненных лечил, это же просто работа, где здесь подвиг? А для меня они герои, если они все свои силы: и умственные, и физические добровольно отдали своему народу, своей Родине, значит они уже совершили подвиг!

Путешествие на яхте Москва - Таганрог (г. Волгоград) Autosailing, Janmor, Москва-Таганрог, Волгоград, Длиннопост

Фотографии мелькают перед глазами, с них смотрят люди совершенно разных национальностей: вот украинец в вышиванке, вот грузин с фамилией на -швили, татарин, казах… Все они ковали эту Победу, частичка труда, подвига, терпения каждого из них сложилась как паззл и создала новую реальность. Фантастическое место. Здесь испытываешь и гордость, и восхищение, и горечь утраты, и благоговение. Сюда обязательно надо привезти своих детей, чтобы они тоже знали, что такое Сталинград, что такое дух, поборовший саму смерть.


На втором этаже музея огромная круговая панорама Сталинградской битвы. Очень талантливое и продуманное произведение искусства. Идя по кругу, можно своими глазами увидеть всю хронологию битвы. Как все начиналось и чем в итоге закончилось: там и пикирующие самолеты наших летчиков, направленные на противника, свежие могилы погибших, санитарки, спасающие раненных из-под огня, снайперы, ведущие огонь по противнику, объединение двух наших армий, взявших противника в кольцо (так называемый Сталинградский котел), пленение немцев.


Как раз печальному положению немцев после Сталинграда был посвящен еще один зал музея. Фотографии изможденных, замерзающих, одетых в какую-то рванину, сломленных морально гитлеровцев лично у меня вызывают чувство тоски. Понятно, что можно радоваться такому их положению, ведь это они принесли смерть на нашу землю, но, мне как русскому человеку, глумление над побежденным врагом претит. Все-таки, как ни крути, а они ведь тоже люди… И то, что Советский Союз, победив, не опустился до физического истребления врага (особенно мирных жителей), делает ему честь. Я когда-то читала воспоминания мирных немцев, в каком ужасе они пребывали, понимая, что Советская Армия необратимо придет на их землю. Ведь нутром они понимали, что за то, что сделала их армия, их народ, каждого лично ждет неминуемая смерть. Страшная и беспощадная. Они пытались прятаться в подвалах, рыдали, дрожали от страха и безысходности, боялись за своих детей, представляя, как русский Иван будет, издеваясь, резать их на глазах у матерей. Но… Можно почитать их воспоминания и сделать самим свои выводы о… о самом главном, в общем.


Рядом с музеем большая экспозиция под открытым небом: знаменитая мельница Гергардта, развалины которой служат напоминанием о том, в каком виде был город после битвы. Рядом на зеленой лужайке восстановленная силами байкерского клуба «Ночные волки» копия фонтана с изображением танцующих вокруг крокодила маленьких детей. Этот фонтан стал знаменит после снимка Эммануила Евзерихина, который был сделан 23 августа 1942 года на Привокзальной площади Сталинграда, после чудовищной бомбардировки города. Я считаю, здесь этот памятник смотрится очень уместно, как и на Привокзальной площади, где стоит вторая копия фонтана, только уже работающая. Чуть дальше дошедшие до наших дней развалины легендарного дома Павлова, бережно сохраненные потомками для будущих поколений.

Путешествие на яхте Москва - Таганрог (г. Волгоград) Autosailing, Janmor, Москва-Таганрог, Волгоград, Длиннопост
Путешествие на яхте Москва - Таганрог (г. Волгоград) Autosailing, Janmor, Москва-Таганрог, Волгоград, Длиннопост

Потом мы бродили по городу в поисках рыболовного магазина: Женя решил обновить свои рыбацкие аксессуары. В тот же вечер он наловил штук с 10 верхоплавок (это такая килька мелкая), я пыталась их засолить, но, к сожалению, у меня ничего не вышло, рыба пропала… Рядом с нами на пристани пришвартовался необычный кораблик – стальной, брутальный и зачем-то с мощной такой лебедкой на корме. Он сразу узнал нас, потому что накануне смотрел репортаж Волгоградского телеканала. Познакомились.


Оказалось, Серега занимается необычным бизнесом – на дне реки с помощью металлоискателя и эхолота отыскивает старые затонувшие корабли, с аквалангом ныряет туда и достает своей чудо-лебедкой огромные тяжеленые цепи и якоря, старые снаряды и другой цветмет. Сначала, как рассказал он нам, это было его хобби, сейчас же это полноценный бизнес, приносящий до 200 тысяч рублей в месяц. И это только на сдаче в металлолом железа и других металлов. Но в его практике было много других, более интересных находок. На дне Волги он находил и древние кувшины, и драгоценности, а уж сколько рыбы настрелял, даже и не вспомнит. Есть в его работе и некоторые нюансы: например, после плотины вода в реке чистая и незамутненная, хорошо видно дно и даже давно лежащие на дне вещи не зарастают илом. В водохранилище же делать вообще нечего, там любую находку надо откапывать из-под метрового слоя песка и ила. На вопрос, а не страшно ли иметь дело со снарядами, он сказал, что после 70 лет, проведенных в воде, вряд ли кто-то сможет вообще их взорвать, даже специально, а потом добавил: «Да, а вот, кстати, под вашей яхтой как раз лежат пять или шесть снарядов». Ну, круто, да… И совсем не страшно.


Отдохнув чуток на яхте, собрались поболеть за наших. Недалеко от нас прямо на берегу Волги организована Фан-зона с огромным телевизором, местами для болельщиков, вот и решили идти туда. И хотя это фан-зона, решающий матч и все такое, но саратовская атмосфера почему-то была более заразительной. После первого тайма решили пойти к себе, досматривать на яхте.


О Боже! Какая это была игра! Я думаю, очень символично, что мы смотрели именно этот матч в Волгограде. Ведь в обычном футбольном матче то же напряжение сил, то же упорство и самоотдача, которые так свойственны нашему народу, свидетелем которых опять стал весь мир. Жаль, конечно, что удача в последний момент отвернулась от нас, но всё равно это было круто.


Кстати, интересно, что в разрушенном Сталинграде всего лишь через несколько месяцев после победы был организован футбольный матч между командами Сталинграда и Москвы, в котором победила команда Сталинграда со счетом 1:0. Война войной, но жизнь-то продолжается… А что наша жизнь? Правильно, игра.


Посещение музея – 500 рублей


Рыбацкие штуки – 2460 рублей


Продукты – 476 рублей


Еще рыбацкие штуки и солнечные очки – 1545 рублей


Пиво и продукты вечером- 662 рубля

Путешествие на яхте Москва - Таганрог (г. Волгоград) Autosailing, Janmor, Москва-Таганрог, Волгоград, Длиннопост
Показать полностью 4
39

Путешествие на яхте Москва - Таганрог (г. Камышин, г. Волгоград)

Путешествие на яхте Москва - Таганрог (г. Камышин, г. Волгоград) Autosailing, Janmor, Москва-Таганрог, Камышин, Волгоград, Яхтинг, Путешествие по России, Длиннопост

05 июля 2018 года


Проснулась я сегодня около 6.00 в замечательном настроении. Утро задалось: солнечное, ясное, но при этом не удушливо жаркое, а свежее. Небольшим усилием воли заставила себя одеть купальник и искупаться. Грех было бы прошляпить такую возможность. Один шаг и ты уже в воде. После купания почувствовала себя еще бодрее и веселее. Женя вроде бы тоже стал лучше себя чувствовать, даже согласился прогуляться со мной по Камышину. Чтобы не терять драгоценного времени, вышли как можно раньше. В 8.00 таксист уже привез нас в центр, на набережную с жемчужиной Волгоградской области — восхитительным Историческим музеем, который работал с 11.00, поэтому мы смогли разглядеть его только снаружи. Повсюду в городе клумбы, постриженная трава, цветущие розы. Чтобы трава и цветы всегда были свежими, везде предусмотрен автополив. Вот вроде бы небольшой городок, а ухоженный и чистый, и гулять по нему очень приятно.


Предварительно я уже почитала его историю и всю дорогу рассказывала Жене. Камышину в этом году исполняется 350 лет. Он находится в устье реки Камышинка, которая впадает в Волгу. Город основан по приказу Петра Первого (как и Сызрань). И потом он не раз здесь бывал. Его интерес к этому месту связан с рекой Камышинкой, исток которой находится недалеко от реки Иловля. Только Иловля – это река, впадающая в Дон, а Камышинка впадает в Волгу. Улавливаете суть? Т.е. чтобы попасть из реки Дон (а значит, и из Черного, Средиземного моря) в Волгу, достаточно преодолеть это небольшое в пару-тройку километров расстояние между реками Иловля и Камышинкой. Глобально, не правда ли? Петр Первый не мог просто так пройти мимо такой возможности и приказал в самом узком месте построить канал с системой шлюзов, чтобы соединить две такие нужные государству реки. Но, к сожалению, в то время этого сделать не удалось, хоть строительство и было начато. Сегодня на этом месте находится населенный пункт Петров Вал, где и по сей день можно посмотреть на вырытый, но недостроенный канал.

Путешествие на яхте Москва - Таганрог (г. Камышин, г. Волгоград) Autosailing, Janmor, Москва-Таганрог, Камышин, Волгоград, Яхтинг, Путешествие по России, Длиннопост

Сам Камышин имел для Петра Первого дурную славу: служивые постоянно переходили на сторону бунтовщиков (Степан Разин для примера), сами не прочь были убить коменданта и объявить себя свободными от царя, поэтому разгневанный Петр Первый велел сгоряча спалить старую крепость, основанную на правому берегу Камышинки и построить новую на левом, а Екатерина даже название поменяла (первое название Камышина – Дмитриевск).


Вроде бы помогло, стал город с тех пор расти и развиваться. И в конце концов, занял оба берега Камышинки, в начале 20 века построили мост, потом его перестраивали неоднократно, а город стал богатеть благодаря торговле на Волге.


Главная улица города как раз и соединяет два берега реки и именно на ней сосредоточена масса магазинчиков, кафе, ресторанов. Есть даже в старинном купеческом доме целый комплекс: гостиница, ресторан, кафе – называется «Запросто». Судя по интерьеру, который мы увидели в окно, хороший, стильный ресторан (он открывается в 11.00, а то бы позавтракали там). Но стоит отойти немного в сторону от главных улиц, будто попадаешь в прошлое: асфальта нет, везде палисадники с цветами рядом с одно- и двухэтажными старинными домиками, кое-где разводят курочек, люди неторопливы и добродушны.


Женя сейчас боится солнца как зомби из ужастиков. Везде ищет тень, прячется там, короткими перебежками пересекает дороги, смотреть на него жалко. Решили, что надо бы ему сходить постричься, поискали и нашли парикмахерскую. А в ней можно было бы снимать фильм про 70-е. Я даже не ожидала, что где-то еще сохранились такие интерьеры: огромные витринные двери и окна, внутри мозаика и плитка в лучших традициях советского искусства, приятный полумрак и прохлада.


Пока стригли Женю, я гуляла по магазинам: купила себе босоножки, немного продуктов и всего остального по мелочи. Кому-то из нас в голову пришла идея: чтобы было не так жарко, надо купить пульверизатор с водой и брызгать на себя. Казалось бы, такая мелочь, а насколько легче стало, не передать словами, особенно Жене. Теперь он с ним не расстается ни на яхте, ни на улице, и чувствует себя значительно легче.


Лера нас попросила купить ей масло для двигателя, и мы с помощью таксиста выполнили ее просьбу. До Камышина девчонки так и не дошли, остановились где-то покупаться, позагорать и в итоге масло было решено ей оставить в Волжском, до которого Лере, как не крути, дойти придется. Помимо замены масла ей еще необходимо теперь ремонтировать гик, который, по ее словам, не много не мало где-то треснул. А вот с Ольгой мы еще рассчитывали встретиться, т.к. в Москву она уезжает из Волгограда, где на тот момент будем и мы.


Обратно до яхт-клуба Женя ехал на такси, а я решила прогуляться, тем более что дорога пешком заняла у меня каких-то 20 минут. Пока шла, сначала увидела одинокого солдатика, но по всей форме: в голубом берете, в форме, в высоких черных берцах, идет с лимонадом, видно, отправили в магазин, вспомнилась мне песня: «Идет солдат по городу, по незнакомой улице…», а уже потом на глаза попалось множество бронетранспортеров и танков, которые грузились на железнодорожные платформы, везде офицеры и солдаты тоже в голубых беретах (значит, это ВДВ). Очень надеюсь, что эти ребята всего лишь едут на учения.


А мы с Женей примерно в 12.00 уже покидали такой классный, такой приятный Камышин. Сегодня опять рулила я, ветра не было, к вечеру и Женя уже стал потихоньку выходить наверх. Остановиться решили там, где нас застанет закат – получилась небольшая заводь или бухта по названием Оленье. Что это – деревня, поселок, село, станица, мы так и не поняли, потому что всего лишь выбрали удобное место для якорной стоянки и легли спать. Все-таки такое длинные по нескольку часов перегоны изрядно выматывают, и Лера, наверное, права, что никуда не торопиться, а не спеша проходит свой путь…


Масло для Леры – 760 рублей


Такси – 150 рублей


Магнит-косметик – 506 рублей

Путешествие на яхте Москва - Таганрог (г. Камышин, г. Волгоград) Autosailing, Janmor, Москва-Таганрог, Камышин, Волгоград, Яхтинг, Путешествие по России, Длиннопост

06 июля 2018 года


Мы торопились сегодня пораньше прийти в Волгоград, потому что заранее договорились с телевидением Волгограда о съемке сюжета про наше путешествие. В связи с этим сегодняшний день посвятили надраиванию яхты как внутри, так и снаружи. Женя очень остервенело начал мыть палубу, да так, что ведро наше, второе за путешествие, не выдержало и кануло в глубокие воды Волги, одна только привязанная ручка осталась.


Перед Волгоградом нам необходимо было зайти в яхт-клуб города Волжского, чтобы оставить Лере купленное для нее масло. Здесь заканчивается Волгоградское водохранилище, а после шлюза и плотины начинается уже река. Яхт-клуб с мощным названием «Сталь» встретил нас несколькими десятками пришвартованных яхт, среди которых и большие океанские 45-тифутовики, и небольшие яхточки, примерно нашего формата, и даже вместительные катамараны. В связи с тем, что в Волжском есть водохранилище, которого нет в Волгограде, основное яхтсменское сообщество сосредоточено именно здесь. Удивительно, но в яхт-клубе сразу нашелся человек, который следит за нами в соцсетях, которому мы смогли передать на ответственное хранение масло для Леры, а также узнать у него, где мы можем остановиться в Волгограде. Александр дал нам контакты яхт-клуба и пожелал удачи. Очень быстро мы прошли шлюз в Волжском, и спустя пару часов швартовались у причала яхт-клуба «Флагман», очень удачно расположенного относительно центра города.


Телевидение приехало почти сразу и мы достаточно долго снимали сюжет. Для полноты картины даже вышли прогуляться на парусе. Как только подняли парус и пошли как и положено вдоль правой стороны судового хода, к нам на всем ходу примчался катер ГИМС и сделал замечание: вдоль правого берега Волги не ходить, а зайти за белые буйки, почти прижавшись к левому берегу. Пожав плечами, сделали именно так, как он сказал, там же вдоль левого берега на рейде стояли пассажирские теплоходы, которым, видимо, не очень понравились наши маневры возле них, и они стали ругаться на нас в рацию, чтобы мы шли куда-нибудь в другое место. Женя им возразил: «Извините, но меня сюда ваш ГИМС отправил, так что потерпите…» Услышав по рации про себя, к нам опять примчался ГИМС, и ГИМСовец был очень недоволен, что мы их упомянули. В общем, смешно это было, ей-богу. Я понимаю, что такая неприязнь к маломерным судам в Волгограде возникла после чудовищного происшествия, которое заставило всех содрогнуться. Именно здесь, в Волгограде неделю или две назад под баржу попал прогулочный катамаран, в этой аварии погибло 10 человек, и, конечно, это не могло пройти незамеченным. Поэтому я не в обиде на ГИМС, который перестраховывается, и пусть даже так навязчиво следит за порядком.


Спасибо ребятам с телеканала «Россия 24. Волгоград», которые ответственно подошли к своей работе. Они сделали большой, развернутый репортаж, который мы с удовольствием смотрели уже на следующий вечер.

Путешествие на яхте Москва - Таганрог (г. Камышин, г. Волгоград) Autosailing, Janmor, Москва-Таганрог, Камышин, Волгоград, Яхтинг, Путешествие по России, Длиннопост
Путешествие на яхте Москва - Таганрог (г. Камышин, г. Волгоград) Autosailing, Janmor, Москва-Таганрог, Камышин, Волгоград, Яхтинг, Путешествие по России, Длиннопост

Нас в Волгограде помимо телевидения встречал очень гостеприимный коренной волгоградец – хороший друг моего папы Ширшицкий Александр Владимирович. Он родом из Волгограда, его родители и бабушки с дедушками тоже отсюда, здесь прошло его детство. Он встретил нас у яхт-клуба и показал нам самые красивые места Волгограда. Первым делом, как наверное и все туристы, посещающие Волгоград, мы отправились на Мамаев Курган.


Надо сказать, что погода нам необыкновенно благоприятствует. Жары нет, я даже захватила с собой свитер и не зря, потому что вечером совсем похолодало.


Дорога до главной достопримечательности Волгограда не заняла много времени – фигура Родины-матери возвышается совсем недалеко от места нашей стоянки. Мы остановились у подножия крутого холма, от которого наверх ведет широкая довольно крутая лестница, на ступенях которой читается надпись: «За нашу Советскую Родину! СССР!». Этот холм и есть Мамаев курган, вокруг которого развернулось главное сражение Великой Отечественной войны – Сталинградская битва. Пока мы поднимались по лестнице, Александр Владимирович рассказывал семейные истории, связанные с его детством и туго переплетенные с историей этого многострадального города. Его родители чудом избежали смерти в роковой день 23 августа 1942 года, в тот день в городе погибло более 40 тысяч человек. Мама на тот момент была маленькой двенадцатилетней девочкой, которая с подружками пошла на берег Волги погулять. Когда начали бомбить город, в укрытие их затащили солдаты, которые рыли укрепления вдоль берега. Своими глазами она наблюдала, как горела Волга – немцы разбомбили цистерны с горючим, которое убивало всех, кто пытался укрыться от бомбежки и пожара в реке. Его папе тоже повезло – в тот день он пошел на птичий рынок, хотел приобрести то ли голубя, то ли еще какую животинку, и это его спасло. Чудом тот район пострадал меньше всего и он остался жив. Я даже не представляю, какой ужас должны испытывать люди, когда на них, таких беззащитных, градом сыпятся тонны смертоносного металла.


Тех, кому не повезло в тот злосчастный день, кто не смог избежать гибели, а также тех, кто положил свою жизнь в битве за Сталинград, навсегда приютила земля Мамаева Кругана. Потому что это не просто стратегическая высота, обладание которой сделало возможной нашу Победу, но и братская могила, под изумрудной травой которой покоятся останки 34,5 тысяч человек. Когда идешь по этим местам, по всему телу бегают мурашки. Как же это вообще возможно? Как возможно было все это вынести, вытерпеть, не сломаться, а сломать тех, кто все это затеял, сломать тех, кто сильнее, беспощаднее, кто уверен в своей непобедимости. И вынесли, и вытерпели, и сломали безупречную немецкую машину, машину войны, насилия и убийств.


Мы прошли весь комплекс достопримечательностей на Мамаевом Кургане: мы рассмотрели все памятники «Героям Сталинградской битвы», мы были в зале воинской славы, на стенах которого мозаикой выложены имена всех бойцов, погибших во время сражения. В зале всегда горит вечный огонь и несет службу караул. Знаменитый памятник «Стоявшие насмерть» растрогал чуть не до слез. Прямо на памятнике, на плечах у солдата, защищающего Родину, сидела целая стайка белых голубей. Вот уж не знаю, случайно так получилось или их специально разводят именно в этом месте, но это было настолько символично, что многие люди, глядя на это, не могли сдержать эмоций. Эти голуби – символ мирной жизни, за которую мы должны быть благодарны именно этим стоявшим насмерть ребятам.

Путешествие на яхте Москва - Таганрог (г. Камышин, г. Волгоград) Autosailing, Janmor, Москва-Таганрог, Камышин, Волгоград, Яхтинг, Путешествие по России, Длиннопост

Ну и заключительным аккордом в череде очень талантливых скульптур, расположенных на площади Героев, свое почетное место занимает непревзойденный по своей мощи монумент «Родина-мать зовет!». Это действительно очень большая скульптура, очень эмоциональная, торжественная и впечатляющая. На мой взгляд, это место должно быть всегда уважаемо и почитаемо нашим народом: при любом правительстве, при любой власти, никогда нельзя забывать того, что сделали все эти люди, того, что они перенесли.

Александр Владимирович еще много рассказал нам связанных с этим городом историй: как после войны старшие братья его отца находили в оврагах боеприпасы, автоматы, как из них стреляли по трупам немцев, как много этого наследия войны еще осталось лежать в земле в окрестностях Волгограда, как люди все вместе сообща заново строили город, как участвовали в этом пленные немцы.


А я все силилась и не могла представить, какая должна быть сила духа, сила воли, чтобы после такой опустошительной войны еще и суметь все возродить, все отстроить, построить ГЭС, прорыть каналы, насадить сады, нарожать детей, воспитать их, и все это в кратчайшие сроки, в течение пары десятков лет.


Очень жаль, что многие, считающие себя умными и образованными людьми, забывают об этом и считают советскую власть, сумевшую все это сделать, абсолютным злом. Может быть, им тоже стоит проехаться по своей земле и посмотреть и послушать людей, как в 90-е вымирали целые города, как закрывались заводы и превращались в развалины или, если повезет, в торговые центры, как люди находились на грани выживания, за которой многие, увы, пропали… Так вот такие рассказы будут сопровождать их в каждом городе, каждый таксист, переживший 90-е, расскажет, как бандиты отстреливали неугодных, как за бесценок покупалось и разворовывалось все построенное таким трудом, все воздвигнутое простыми тружениками. И обязательно бросятся в глаза руины завода, перекошенный, заросший травой старый элеватор, заброшенная железная дорога… Историю своей страны можно увидеть своими глазами и самим сделать выводы, кто строил, а кто ломал.


После посещения Мамаева Кургана покатались по городу, а город Волгоград оказался очень большим. Он вытянут вдоль Волги почти на 90 км, поэтому поездка заняла у нас не меньше двух часов. Интересно было побывать возле Универмага, где пленили генерал-фельдмаршала Фридриха Паулюса. Там находился его штаб, который последние несколько дней до сдачи в плен просидел в темном холодном подвале, каждый день получая сводки о гибнущих тысячами окруженных советскими войсками солдат своей Армии. Паулюс в своих воспоминаниях описывал этот момент и свои чувства по этому поводу. После пленения он раскаялся в своих первоначальных намерениях и активно участвовал в пропаганде мира среди немецких солдат и мирных жителей Германии. Он издавал листовки с призывами сдаваться, которые действовали на многих немецких военнослужащих и способствовали скорейшей победе советских войск.


В общем, сегодня было много интересного увидено, услышано, прочувствовано.


Уже поздно вечером мы все вместе зашли в очень неплохой восточный ресторан «Казан Мангал», в котором нас очень вкусно накормили, мы еще долго общались на самые разные темы, и уже поздно вечером отправились к себе на судно. Вечером налетел сильный ветер, который прилично качал нашу яхту всю ночь, но все обошлось без дождя, а вот Лере и Оле в ту ночь хорошо досталось. Говорят, была очень сильная гроза и ураганный ветер, который серьезно потрепал «Миго». Только благодаря защищенной гавани, им удалось избежать серьезных последствий.


Сувенир (тарелка на стену) – 250 рублей


Ресторан «Казан-мангал» — 2610 рублей


«Перекресток» — 1270 рублей

Путешествие на яхте Москва - Таганрог (г. Камышин, г. Волгоград) Autosailing, Janmor, Москва-Таганрог, Камышин, Волгоград, Яхтинг, Путешествие по России, Длиннопост
Показать полностью 6
33

Путешествие на яхте Москва - Таганрог (г. Саратов)

Путешествие на яхте Москва - Таганрог (г. Саратов) Autosailing, Janmor, Москва-Таганрог, Саратов, Путешествие по России, Яхтинг, Длиннопост

01 июля 2018


г. Энгельс (г. Саратов)


Ну вот и подошли к концу наши шикарные выходные на острове. Женя после шашлык-баттла попал мне в немилость и мне еще целый день не хотелось с ним общаться. Поверьте, было за что! С утра позавтракали, помогли Оле собрать посуду. От берега мы отплыли, пришлось, правда, немного потолкать яхту.


Дело в том, что в водохранилище периодически снижается уровень воды. Все объясняют это по-разному – кто-то работой шлюзов, кто-то сбрасыванием лишней воды, есть версия а-ля приливов-отливов, только нами было проверено опытным путем – действительно, за пару дней, что мы стояли на острове вода то поднималась, то опускалась на 30-40 см. Именно поэтому нашу яхту пришлось снимать с мели вручную. Лере так вообще пришлось потратить на это часа полтора, даже потребовалась Серегина помощь, который дернул ее своим катером. Так все по очереди и доползли до Саратова, а точнее до Энгельса, который расположен напротив Саратова на другом берегу Волги. По пути все время сгущались тучи, грозились пролиться серьезным дождем, но в итоге пару раз шли только слабые мелкие дождички. При этом ни на минуту не переставало парить, и было очень жарко. Четыре часа в пути и мы в «Эдельвейсе», неплохом яхт-клубе, в котором помимо самой марины есть еще пляж, кафе, рестораны, гостиница. Здесь необычная для нас система швартовки. Вместо пальцев, к которым мы уже привыкли, от пристани перпендикулярно ей, проложены тросы, которые заякорены в метрах 10-15 от причала. Чтобы зашвартоваться, необходимо достать этот трос из воды и намотать его на свои утки. Для надежности используют еще один конец, которым дополнительно швартуют лодку к причалу. Называется такая швартовка муринг, ее часто используют в Средиземном море.

Путешествие на яхте Москва - Таганрог (г. Саратов) Autosailing, Janmor, Москва-Таганрог, Саратов, Путешествие по России, Яхтинг, Длиннопост
Путешествие на яхте Москва - Таганрог (г. Саратов) Autosailing, Janmor, Москва-Таганрог, Саратов, Путешествие по России, Яхтинг, Длиннопост

Узнав, что мы уже в Энгельсе, провести нам экскурсию по городу вызвался Дмитрий Багдасарянц с женой и детьми. Дмитрий давно и с удовольствием ходит на яхте, поэтому заинтересовался нашим путешествием и следил за ним в интернете. Пока ждали Дмитрия, я, воспользовавшись моментом, вместе с толпой болельщиков смотрела в открытом кафе по огромному телевизору матч «Испания-Россия».


Никогда до этого не приходилось болеть в компании такого количества болельщиков, причем таких драйвовых, как здесь. Было интересно наблюдать, как изначальный скепсис в отношении наших игроков сменялся на гордость и радость от их игры. Я очень сильно жалею, что не смотрела весь матч в их компании, а только первый тайм, за который наши успели забить и себе и испанцам. Все-таки желание посмотреть Саратов было сильнее и мы, полностью заполнив Димин семиместный автомобиль, поехали гулять по старинным улочкам Саратова.


Самым красивым зданием Саратова является Консерватория, оно построено в готическом стиле. На мой взгляд, замечательное строение, по праву считающееся украшением города. Оно находится на полностью пешеходном проспекте Кирова, который мы прошли и в одну, и в другую сторону. Здания здесь аккуратные, все по мере возможностей отреставрированные, на первых этажах сплошные кафе и магазинчики. Особенный ажиотаж сегодня был возле спортбаров, в которые набилось немыслимое количество народу, а те, кто не поместился, смотрели матч с улицы. Мы уже порядком проголодались, поэтому искали место, где были свободные места. Такое кафе нашлось, видимо, потому что там не было телевизора, и не транслировался сегодняшний исторический матч. Мы, уже понимая, что борьба разгорелась нешуточная, не смогли остаться в стороне, включили матч онлайн на телефоне. А когда началась серия пенальти, мы уже не могли ни есть, ни пить, а только тревожными взглядами сверлили экран телефона. Когда наш вратарь Игорь Акинфеев отбивал мячи, а наши забивали, радовались как дети. Ну и не передать словами, какие эмоции накрыли после последнего блестяще отбитого Акинфеевым мяча. Весь проспект зашумел, из всех спортбаров доносились радостные крики, народ в российской символике, с флагами, в смешных болельщицких шляпах радовался и веселился. Весь вечер потом гудели машины, совершенно незнакомые люди поздравляли друг друга, танцевали, обнимались. Это было реально очень круто. Единственное, мне было жаль, что все это было не в «Эдельвейсе», там была просто сумасшедшая энергетика, которую могли создать только очень страстно болеющие за свою страну люди. Такого я больше нигде не встречала.

Путешествие на яхте Москва - Таганрог (г. Саратов) Autosailing, Janmor, Москва-Таганрог, Саратов, Путешествие по России, Яхтинг, Длиннопост

02 июля 2018


Сегодня нам предстояли некоторые хозяйственные дела: нам нужно получить отправленную нам из Москвы рацию, заправиться и закупить провиант. Жара сегодня неимоверная, вечером мы узнали, что температура поднималась аж до +45 градусов. Вызвали такси и вместе с Олей и Мишей поехали в Саратов в пункт выдачи посылок транспортной компании «ПЭК».


Там все прошло нормально: посылку получили без проблем, потом закупили провиант в «Магните». Стали вызывать такси, чтобы доехать обратно и тут столкнулись с неприятным фактом. Со всеми нашими баулами и двумя канистрами два такси просто развернулись и уехали. Только третий таксист сжалился над нами и за обещанные ему 20% чаевых согласился остановиться и на заправке и возле бабушек, которые якобы продают свои домашние помидорчики и картошечку. И да, помидоры у бабушек азербайджанские и картошка, скорее всего, египетская, а ценник в разы больше, чем в том же «Магните».


Пока ждали такси, мороженое, которое мы купили, превратилось в жижу, «Кока-кола» практически закипела, и сами мы были тоже просто раздавлены этой жарой. Поэтому, когда мы вернулись к себе на яхты, которые к тому же очень удачно стояли в тени деревьев, то единственное, что мы делали весь оставшийся день – сидели там, периодически купаясь в нагретой до +26 градусов воде. Миша развлекался поездками на тузике, я загорала, почитывая книжку, Женя вел неспешные переговоры с заехавшим в гости Сергеем Рубашкиным. Весь день собирались тучи, ходили вокруг да около и, когда уже стемнело, наконец-то, пошел дождь. Нас он загнал в каюты, хотя мы так хорошо сидели на палубе и говорили обо всем на свете.


А еще сегодня стали рассчитываться с яхт-клубом и опять у Жени закрались сомнения, что деньги, которые сторож берет за стоянку судна, он просто кладет себе в карман. Возможности поговорить с владельцем или хотя бы с директором яхт-клуба у нас не было, поэтому проверить нашу теорию мы не смогли. Отдали деньги, прокомментировав, правда, что информация об этом обязательно дойдет куда надо. Сторож почему-то сразу отказался брать у Леры деньги за один день стоянки, в лучших традициях базара пожаловался, что возмещать расходы придется из своего кармана и как-то быстро убежал с причала. В общем, для справки: стоимость одного дня стоянки в яхт-клубе «Эдельвейс» вроде бы как составляет 1000 рублей, но это не точно, т.к. никакого прайса мы не видели и эта стоимость со слов сторожа.


Такси по городу – 402 рубля


Яхт-клуб – 2000 рублей


Топливо – 1826 рублей


Закупки в «Магните» — 4159 рублей

Путешествие на яхте Москва - Таганрог (г. Саратов) Autosailing, Janmor, Москва-Таганрог, Саратов, Путешествие по России, Яхтинг, Длиннопост
Путешествие на яхте Москва - Таганрог (г. Саратов) Autosailing, Janmor, Москва-Таганрог, Саратов, Путешествие по России, Яхтинг, Длиннопост

Лена – жена Димы – большая молодец! Она столько всего интересного рассказывала про Саратов: и про известных жителей, и про самые красивые здания. Чувствуется, что она хорошо разбирается в истории Саратова и любит его. На площади Чернышевского мы долго разглядывали панораму Саратова, которая изображала старый город и город в своем современном облике. Она очень интересно сделана, можно долго рассматривать маленькие домики, разглядывать церквушки и пароходы, гуляющие по Волге. И потом панорама наглядно показывает, как и где изменился город за прошедшие сто лет. Мы прошли сквозь старинный парк «Липки», вышли на Волжскую улицу, тоже пешеходную, здесь вообще царила атмосфера европейского, по-летнему раскованного и расслабленного города. Там и тут проходили мастер-классы для желающих научиться танцевать, играла живая музыка. Все это мне напомнило квартал Монмартр в Париже, где всюду царит искусство. Так вот Саратов – это город искусства, здесь очень сильная консерватория, танцклассы, есть своя балетная школа, много музеев, это чувствуется во всем, в том числе и просто на улицах города. Кстати, в Саратове очень красивые девушки, может быть, это связано с тем, что многие занимаются танцами. Но многие из них обращают на себя внимание своей статью, стройностью, прекрасной фигурой, умением красиво и модно одеваться.

Путешествие на яхте Москва - Таганрог (г. Саратов) Autosailing, Janmor, Москва-Таганрог, Саратов, Путешествие по России, Яхтинг, Длиннопост

Здесь в Саратове с недавних пор живет моя подружка Полина, с которой мы договорились встретиться. Мы слишком долго отлавливали друг друга и наконец-то, пересеклись в одном городе. Такую возможность нельзя было упускать, вот мы и решили прогуляться сегодня вечером. Полина пригласила меня пройтись по парку имени Горького, который приятно удивил меня своими шикарными прудами с живущими на них лебедями, горящими везде гирляндами, кафе и ресторанчиками. Даже в темное время суток в парке очень уютно, и меня не покидало ощущение, что я нахожусь в одном из курортных европейских городов. Полине, правда, после Самары Саратов кажется каким-то захолустьем. Трудно было спорить, потому что Самару, к сожалению, в этом году мне не удалось увидеть. А именно сейчас она стала необычайно хороша, приведенная в порядок к чемпионату мира. Надо бы все-таки исправить это недоразумение и как-нибудь совершить поездку в Самару.


Пока я гуляла с Полиной, Женя с семьей Багдасарянц продолжал осматривать Саратов, прогуливаясь по его прекрасным набережным. Вечером мы все собрались у нас на яхте и весело посидели до самой глубокой ночи.


Вода, еда, мелочи – 414 рублей

Показать полностью 6
29

Путешествие на яхте Москва - Таганрог (Тольятти)

13 июня 2018 года

г. Тольятти


Сегодня весь день занимались приведением яхты в порядок: драили палубу, отмывали камбуз, собирали вещи. В гостях у нас побывали Игорь Ивашов (руководитель соседнего яхт-клуба), Евгений Козлов («Крейсеристы Тольятти»), К нам в гости заглянула и Валерия Розова, которая на своей яхте собирается идти с нами дальше по Волге, она любезно прокатила нас по городу, отвезла к еще одной достопримечательности города – Татищево. Там разбит сад, из живой изгороди сделан лабиринт, вполне себе так в европейском стиле, стоит памятник Татищеву – основателю города Ставрополь-Тольятти. Ставрополь Волжский – это город а-ля деревня, который затопило при строительстве ГЭС, а на возвышенности было решено строить Тольятти. Назван он в честь итальянского коммуниста Пальмиро Тольятти – генерального секретаря коммунистической партии Италии.

Путешествие на яхте Москва - Таганрог (Тольятти) Autosailing, Janmor, Яхтинг, Путешествие по России, Москва-Таганрог, Длиннопост

Долго прохлаждаться у нас не было времени, в 22.30 вылетал самолет в Москву. До аэропорта мы доехали за час, успели как раз за 20 минут до окончания регистрации. Аэропорт произвел отличное впечатление, свежий, новенький, я думаю, гостям Чемпионата Мира по футболу он тоже понравится. Вылетели почти вовремя и уже в 12.00 ночи мы были дома. Мальчишки измучились за дорогу, спали везде, начиная с такси, спали даже стоя, когда ехали на автобусе от самолета к аэропорту. С огромным облегчением заснули в своих кроватках и они, и мы.


Наши затраты:

Такси «Максим» до аэропорта – 750 рублей

Пиво в аэропорту – 220 руб

Шашлыки (там же) – 700 руб


Ну вот, теперь можно подвести итоги нашего путешествия, что понравилось, что не понравилось, что можно учесть в дальнейшем.


Понравилось:

- идти под парусом (тихо, экономично, романтично)

- близость природы (встречаешь рассветы, закаты, слышишь, как поют птицы)

- воспитание детей (свежий воздух, воспитание воли и характера, обучение чтению и письму во время длительных перегонов)

- расширение кругозора (знакомства с интересными людьми, новые города, достопримечательности)


Не понравилось:

- Идти под мотором (очень шумно, устаешь от вибрации, зато яхта не так много требует внимания при управлении)

- Погода (ужасно не повезло с погодой, холодно и дождливо)

- Отсутствие привычного комфорта (не всегда была горячая вода, невозможно всегда пользоваться холодильником, стирка под большим вопросом)

- Тяжело долго находиться в замкнутом пространстве (особенно касается детей – к вечеру очень уставали от безделья, необходимо постоянно придумывать им занятия)

- Досаждающие насекомые (покусанные комарами дети, оводы и слепни, преследующие тебя на лодке, ужасно раздражают)


Топливо:

Н.Новгород Бак 60 литров, 3 по 20 л канистры бензин, полный бак дизеля 10 л + 10 л канистра

Чебоксары: 1 канистра 20 л бензина, 10 л дизеля

Ульяновск: 3 канистры 20 л бензина, 10 л дизеля

Тольятти: все баки полные, все канистры пустые. (надо будет 3 по 20 л долить бензина, 1 по 10 л дизеля)


22 июня 2018 года

г. Москва


День летнего солнцестояния. Начало астрономического лета, а у нас начало второго этапа нашего похода. За время отсутствия на яхте успели решить несколько очень важных насущных вопросов: я отвезла детей бабушке и дедушке, а Женя съездил в Польшу за моторной яхтой JANMOR 700 и даже успел растаможить в России. В Украине, где остались дети, погода стоит чудесная, мы купались, загорали, ели шелковицу, малину, смородину прямо с куста. Гоша успел даже построить свою собственную яхту. Ему, конечно, все помогали по чуть-чуть, но больше всех дедушка, потому что именно он заведует «гаражом, в котором можно поискать запчасти для яхты». Время для меня там пролетает незаметно, а детям так сильно нравится у бабушки с дедушкой, что, когда я уезжала, они даже ухом не повели. Пока-пока, мама и всё… Никаких слез и уговоров, помахали ручкой и пошли своими делами заниматься. Огромное спасибо моим родителям, бабушке и дедушке моих детей за их счастливое детство и за возможность продолжить наше путешествие в приятном одиночестве.


Путешествие для нас началось с вечернего поезда Москва-Самара, на верхних полках плацкарта. Вагончики, надо сказать, современные и очень комфортабельные. Всю дорогу работал кондиционер, туалеты чистые, с туалетной бумагой и бумажными полотенцами, вежливые проводники, уже застеленные постелями наши верхние полочки. Я отлично выспалась после бессонной ночи в автобусе Киев-Москва, а Женя вдруг за 15 минут до прибытия поезда в Самару вспомнил, что он, оказывается, забыл (!!!!) ключи от (!!!!) яхты дома. Ладно, от яхты – ее аккуратно можно открыть, а вот двигатель так просто без ключей не заведешь. Сразу же начались звонки в Москву нашему другу, которому мы оставили ключи от квартиры, и в конце концов, найдено решение – сегодня вечером передать ключи с поездом до Тольятти, чтобы завтра их уже встретить и двигаться дальше.


Такси до вокзала – 540 рублей

Билеты на поезд Москва – Самара – 6802 рублей

Кофе, чай в поезде – 200 рублей

Путешествие на яхте Москва - Таганрог (Тольятти) Autosailing, Janmor, Яхтинг, Путешествие по России, Москва-Таганрог, Длиннопост

23 июня 2018 года

г. Тольятти


Около 12.00 дня мы сошли на перрон города Самары. В Самаре вовсю царит праздник футбола, нам встретились волонтеры, помогающие иностранным туристам сориентироваться, прямо при выходе из вокзала раздают бесплатные карты Самары, повсюду афиши, указатели с эмблемой чемпионата, а еще усилены меры безопасности дополнительными нарядами полиции, они просто на каждом углу. Минут через 20 мы уже едем в такси в Тольятти (по дороге нам встретились несколько стоящих прямо на обочине сусликов). Таксист сказал, что это обычное дело. По дороге я даже успела немного вздремнуть. Все-таки жара на улице к этому очень располагает.


Яхт-клуб «Дружба» встретил нас палящим солнцем и штилем. Яхту вскрыли без труда, т.к., уезжая, оставили один из люков на проветривание и тут же начали приводить ее в готовность №1 перед отплытием. Необходимо было провести кое-какой мелкий ремонт: затянуть кое-какие гайки, усовершенствовать руль, ну и обсудить с нашими попутчиками (экипажами яхты «Дуэт» и «Миго») особенности нашего вояжа.


Обсуждение плавно перетекло в скромный ужин у нас в кокпите (мы совсем ничего не успели купить из съестного), пришлось жарить оставшуюся на яхте картошку с тушенкой, гости пришли со своими огурчиками, помидорчиками, сыром и нарезкой мяса. Из запасников были извлечены и откупорены пару бутылок вина и шампанского. Ненадолго к нам присоединилась семья Русяйкиных с очаровательной дочкой Лизой, которые собирались идти с нами от Ульяновска до Тольятти, но что-то не сложилось. В общем, ужин затянулся до ночи. Когда все уже разошлись и легли спать, забахал салют и мимо яхт-клуба медленно проплыл парусник с алыми парусами. Оказалось, что сегодня день молодежи и начало периода выпускных вечеров. Ночь, конечно, выдалась шикарная. Звездная, ясная и при этом самая короткая в этом году…


Такси Самара – Тольятти – 1966 рублей

Стоянка в яхт-клубе «Дружба» 11 дней - 12000 рублей (!!!)

Показать полностью 1
34

Путешествие на яхте Москва-Таганрог (город Чебоксары)

Предыдущие части рассказа смотрите по ссылке https://pikabu.ru/story/prodolzhenie_puteshestviya_moskvatag...


05 июня 2018 года

Город Чебоксары.


Сегодня мы все проснулись в 6.00 утра, но это и неудивительно, ведь рассветает здесь аж в 3.00. Разбудил всех наш папа. Он с криком: «Вали отсюда, чукча!» бросился из каюты наверх. Оказалось, ворона позарилась на наш шашлык в пластиковой коробке, который я предварительно выставила на улицу (места в холодильнике уже не было, а по ночам, благо, прохладно). Она успела только пробить крышку своим длинным любопытным клювом. По рассказам Жеки она была очень огромная и наглая.

Путешествие на яхте Москва-Таганрог (город Чебоксары) Autosailing, Janmor, Яхтинг, Путешествие по России, Москва-Таганрог, Чебоксары, Длиннопост

Погода так себе: пасмурно, но обещали более-менее тепло (около +20 градусов). Решили воспользоваться неограниченным доступом к воде и провести уборку на яхте. Я вместе с детьми убиралась внутри, Лева и Гоша пылесосили, раскладывали свои игрушки на место, чем заслужили даже по 15 минут игры на гаджете, папа намывал палубу. К 10.00 утра яхта была как новенькая, просто сверкала чистотой, а мы решили воспользоваться улучшившейся погодой и сходить погулять по Чебоксарам. Тем более, что яхт-клуб, в котором мы остановились, находится прямо в заливе в центре города. Уже через пять минут мы были на Красной площади, там дети увидели небольшой павильон «Lego Centrе» и бегом кинулись туда. С собой в яхту мы не брали Lego, потому как жутко не хочется находить по всей лодке мелкие детальки. Ценник нас порадовал – 100 руб в час с ребенка, с ними занимаются аниматоры, оставляй и иди, куда хочешь. Я решила этим воспользоваться – сходить в Чувашский Национальный Музей, благо, он тоже находится на Красной площади. Папа наш в это время занимался закупками провианта, с чем ему очень сильно помог хозяин яхты «Юнона», который тоже с удовольствием собирался пройтись с нами хотя бы до Казани, но, к сожалению, не успел закончить ремонт своей лодки. Он очень сильно выручил тем, что свозил Женю в магазин и на заправку.


Небольшая справка о том, чем мы питаемся на лодке во время путешествий. Я уже писала об этом чуть раньше. Теперь поподробнее. Из кухонного оборудования наша яхта оснащена газовой плитой, холодильником и раковиной. В общем-то, как показывает практика, этого достаточно для того, чтобы питаться нормальной едой. Единственная особенность – холодильник мы выключаем на время хождения под парусом и стоянках на якоре, т.к. это, пожалуй, самый энергоёмкий прибор на судне. Поэтому всё скоропортящееся съедается сразу, как покупается. Например, вареная колбаса может продержаться максимум сутки-двое при комнатной температуре, но в Нижнем при 3 градусах тепла мы ели ее несколько дней. То же касается сливочного масла, творога, сметаны. В обязательном порядке в наших рундуках присутствуют макароны, картошка, молоко ультрапастеризованное, крупы, хлеб, яйца, салаты из морской капусты, тушенная говядина, сгущенка, ну и Доширак, куда ж без него.


Детям я готовлю манную, рисовую, овсяную кашу, гренки с яйцом, омлеты, макароны. Как-то раз даже ели картошку с тушенкой. Я питаюсь тем же. Женя предпочитает Доширак и кофе.

Путешествие на яхте Москва-Таганрог (город Чебоксары) Autosailing, Janmor, Яхтинг, Путешествие по России, Москва-Таганрог, Чебоксары, Длиннопост
Путешествие на яхте Москва-Таганрог (город Чебоксары) Autosailing, Janmor, Яхтинг, Путешествие по России, Москва-Таганрог, Чебоксары, Длиннопост

Чебоксарский музей очень понравился, все как в обычном краеведческом музее, которые я обожаю посещать в любом городе. Начинается экспозиция с древних времен: каменные топоры, наконечники для стрел, древние захоронения. На территории Чувашии находили мамонтов, вымерших лохматых носорогов и еще какую-то древноту. Обычно этот зал не вызывает у меня особого интереса. А вот во втором и третьем, где рассказывается о цивилизованных временах, оказалось гораздо интереснее. Коротко и сжато о культуре чувашей (или чуваш) можно сказать следующее: это народность, имеющая фино-угорские корни. Русские стали плотно общаться с чувашами во время похода на Казань. Тогда же впервые упоминается в рукописях и город Чебоксары (по-чувашски Шупашкар), хотя он присутствует на более древних картах, правда, без названия. Письменности у чувашей на момент прихода русских не было (вроде бы как была утеряна), поэтому очень у них почитается великий Просветитель – Иван Яковлевич Яковлев, который изучил досконально чувашский язык и с помощью кириллицы создал им алфавит, благодаря которому удалось вывести народ на новый культурный уровень. История Чувашии в очередной раз подтверждает тот факт, что русская цивилизация как ни крути не занималась геноцидом народов, русские старались сосуществовать мирно с людьми других национальностей, заботясь об их идентичности и сохранении культурного наследия. Может ли похвастаться этим кто-то еще? Где они – индейцы Северной и Южной Америки? Где их язык? А африканские племена, которым посчастливилось быть колонизированными интеллигентными европейцами? До сих пор, наверное, в себя прийти не могут… В Чувашии же чувашский язык будет на любой вывеске, на нем и на русском объявляются остановки в транспорте, есть даже национальное чувашское радио. Я считаю, такое уважение к чужой культуре делает нашу цивилизацию одной из самых толерантных и восприимчивых к другим в мире.


В музее было много фотографий прошлого, позапрошлого века, с которых смотрели такие простые, такие доверчивые лица. У меня сложилось впечатление о чувашах, как о народе немудренном, где-то даже темном (да простят меня чуваши!), но уважающим свои традиции, любящим свою землю и очень трудолюбивым.


В музее, кстати, было полным-полно народу. Экскурсоводы со своими группами одним за одним переходили от одного экспоната к другому. Все дело в том, что в Чебоксарском заливе останавливаются большие прогулочные лайнеры. Только сегодня мы насчитали 6 штук. И вся эта компания туристов разбредается по городу, закупает килограммами наивкуснейшие конфеты Чебоксарской фабрики «Акконд», магнитики, тарелочки, местные хлопчатобумажные ткани, оставляет деньги в местных кафе. Ну и Чебоксары стараются соответствовать: церквушки отремонтированы, дороги тоже, на клумбах цветы, в магазинах продавцы в фирменных передничках и кокошниках, рестораны явно делались московскими дизайнерами, еда вкусная и недорогая.

Путешествие на яхте Москва-Таганрог (город Чебоксары) Autosailing, Janmor, Яхтинг, Путешествие по России, Москва-Таганрог, Чебоксары, Длиннопост
Путешествие на яхте Москва-Таганрог (город Чебоксары) Autosailing, Janmor, Яхтинг, Путешествие по России, Москва-Таганрог, Чебоксары, Длиннопост

Пообедали мы, кстати, во вчерашней пиццерии «Ник» (дети и папа остались ею очень довольны) и решили, что пицца очень достойная, не хуже дорогущего Dominos’а, а стоит всё в 3 (!!!) раза дешевле. За 600 рублей мы еле съели 3 пиццы, выпили 2 колы и 2 стакана яблочного сока.


Могу сказать, что Чебоксары, безусловно, буду рекомендовать всем для путешествий. В любом случае, посещение города не оставит никого равнодушным.


Сегодня же устроили себе банный день: с помощью бойлера нагрели водичку в баках и помылись под душем, который расположен у нас в гальюне. Как только решили, что пора и дальше двигаться, налетел ветер и притащил грозу, после чего зарядил нудненький, противненький дождичек. Наш экипаж пополнился, вчера мы пригласили Сергея прокатиться с нами (он пока еще только задумывается о яхтинге). После обеда мы отчалили в сторону Чебоксарских шлюзов. Сергею было интересно пройтись с нами, примерить, так сказать на себя лодку. Шлюза ждали долго. Обычно такие маленькие судёнышки как наше не принято шлюзовать одних, поэтому мы дождались баржу с буксиром и «Волгаря» (тоже буксир, вроде), пришлось час кружить возле входа в шлюз, и только после того, как они ошвартовались, нам дали добро «оперативно» швартоваться за ними. Не успели мы накинуть веревки на рым, как воду уже начали спускать. Все было в порядке до тех пор, пока «кораблики» не завели свои двигатели и не стали покидать шлюзовую камеру. Тут такое началось. Нашу легонькую лодочку у рыма еле удерживали три взрослых человека, такое началось бурление. Когда пришло время и нам выходить, едва не случилась беда. Яхта стала абсолютно неуправляемой, только по счастливой случайности мы не разбили себе двигатель об стену (здесь, кстати, получилось, как с «Арго» в нашем путешествии Пермь-Москва, когда мы тоже едва не угробили подвесник).


После шлюза долго у нас еще дрожали руки и от физической нагрузки, и от пережитого волнения. Гоша был под впечатлением и сразу же нарисовал по этому поводу рисунок и решил даже написать рассказ. Но я его опередила (Ха-ха!)


Сергея мы высадили на лодочной станции в Новочебоксарске, он, пожелав нам удачной дороги, отправился домой переваривать увиденное. Мы еще пару часов помоторили (ветра не было) и бросили якорь в устье реки Цивиль. Уже поздним вечером очень близко от нас прошлась какая-то моторка, наверное, хотели разглядеть яхту поближе. Стало немного жутковато, но моторка ушла и нас больше никто не беспокоил.


Наши затраты:


Музей – посещение трех залов и фотографирование – 220 рублей


Лего-центр для детей – 200 рублей


Топлива на 1400 рублей


Еда – 2700 рублей


Пиццерия – 600 рублей


Конфеты «Адель» – 1 кило всего за 440 рублей

Показать полностью 5
Похожие посты закончились. Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам: