ZZR 400 это спорт турист и ездить нужно соответсвующе. Вообще у него больное место - вторая передача. Любители поотжигать со свотофора убивают вторую передачу очень быстро. Ремонт относительно затратный. Шестерня и иногда вал под замену. Симптомы - рывки и "гавкания" при езде на второй передаче. А так мот достаточно надежный. отъездил на таком 3 года. Даже цвет такой же был.
Правда говорят что захочется помощнее. но я бы посоветовал на чесотке поездить подольше, поучиться. а потом уже пересесть на более мощный аппарат. И главное голова на плечах.
А еще вспомнил. Выжимной шток сцепления стирается. у меня была такая проблема, зубец на штоке стерся и сцепление не выжималось, шток полностью выпадал. Пришлось разбирать и наваривать зубец
ZZR 400 это спорт турист и ездить нужно соответсвующе. Вообще у него больное место - вторая передача. Любители поотжигать со свотофора убивают вторую передачу очень быстро. Ремонт относительно затратный. Шестерня и иногда вал под замену. Симптомы - рывки и "гавкания" при езде на второй передаче. А так мот достаточно надежный. отъездил на таком 3 года. Даже цвет такой же был.
Правда говорят что захочется помощнее. но я бы посоветовал на чесотке поездить подольше, поучиться. а потом уже пересесть на более мощный аппарат. И главное голова на плечах.
А еще вспомнил. Выжимной шток сцепления стирается. у меня была такая проблема, зубец на штоке стерся и сцепление не выжималось, шток полностью выпадал. Пришлось разбирать и наваривать зубец