Помогите разобраться, как установить рамки для кофров на мотоцикл⁠⁠

сразу советую укрепить крепление номера - метал лопается слева и справа от крепления заднего фонаря из за лопаты-номера. ну и и исибар стиду прям идет и места для шлема просто лучше нет.

я вырезал отверстие по диаметру втулки рамок кофра +2мм к диаметру и подкладывал кусок трубы какой то киповской маленькой.  - в итоге крыло не задевает рамки - они крепятся только к раме - ибо она там имеет  степени свободы немного на фото не понять - там еще накладки сисибара - но без него смысл тот же. вся конструкция крыло не задевает

сверли крыло. так же ставил на стида . они крепятся в раму заднюю- там резьба есть

Рама-то по-любому стандартная. Крыло сними, посмотри. Отверстия с резьбой на раме быть должны. Просверли аккуратно крыло (оно же пластиковое). Используй малярный скотч, чтобы при сверлении не повредить краску. Посмотри на ютубе. Перекидные кофры-зло. Потрут всю краску

у меня на стиде спинка крепилась то ли к самим хромучим саблям то ли через них. Рамки - снаружи сабель, сквозные болты в раму через крыло. Получается так

О, 2003 - это очень хорошо.
То есть у вас ещё и бак не ржавый?
А мне кажется, или зеркала широковаты?

В подрамнике под крылом должны быть по два отверстия с каждой стороны, между ними 10-15см, не помню точно.

Если в крыле дырок нет - скорее всего стид последних лет, где спинку перестали ставить, либо крыло меняли. Какой год?
Самый простой способ сейчас - просверлить крыло и что-то подложить под рамки, чтобы крыло не портить.
Но смотри внимательно сам всё ли ок, я ещё не встречал стидов без спинки)

Стид почти все годы с завода комплектовался спинкой.
Спинка крепится пластинами на те же дырки, что и рамки для кофров.

Поищи спинку на авито/разборках, дефицита не должно быть (вижу в питере за 3600).
И сразу прикидывай как поворотники чуть назад передвинуть, чтобы кофры покрупнее могли войти.
По стидам оч много инфы было на http://hondasteed.org.ru/ но сейчас он что-то недоступен.

пс: какой город?

в твоем случае ставить можно только перекидные кофры, без рамок. или ищи крыло с заводскими отверстиями под рамки.

там поворотники из под крыла выглядывают. колхоз стопудово.

лучше поищи родной подкрылок и крыло на разборках. у тебя вместо брызговика рамка номера - это ж пиздец. и на тех кто сзади едет всё летит и оторвется рано или поздно.

Если не рукажоп, то сам бы все понял, а так дуй к спецам.

Как, чем, из чего?

Дело не в спинке, а там ниже две дужки идут. Они как раз и не дают кофра за колесо цепляться.

Тебе лучше найти, например, группу в вк по стидам, и там спросить у обладателей. Шанс, что тебе помогут с этим на пикабу крайне мал)

У жены  было так

Я хз что там и как у тебя, но обычно, если все заводское, то сверлить там ничего не нужно, если конечно не ставишь какой то колхоз. Но и в этом случае, сверлить родные части мотоцикла, это как то фу.