Польские номера на грузовиках⁠⁠

Естественно речь пойдет не только про польские номера, но начнем с них. (Будет в разброс, ибо чукча слабый писатель).

В Европе, за исключением наверное парочки стран, номер регистрации не означает, того, что человек за рулём с этой страны.

Особенно если речь про LV, PL, LT, то в большинстве своем это будут водители из BY, UA, RO и ближних азиатских стран аля узбеки/грузины/армяни/филиппинцы и прочие. Например, я могу посчитать на пальцах одной руки, когда в последний год видел в Дании литовскую машину с литовцем за рулём.

Сами PL в основном работают либо локально, либо на контрактах D, и их номерах, либо на скандинавские страны. (Разница в зарплатах/условиях довольно сильная)

Так же очень многие компании открыли фиктивные офисы и зарегистрировали машины в Польше после 2021 (вроде).

Почему ?

Более выгодные/простые условия регистрации, более демократичные цены и т.п..( и причем эти машины в Польше появляются естественно раз в год/два для ТО)

Частично так же повлиял на это пакет мобильности ( ну это на мой взгляд).

Естественно, зарегистрировать машину в Польше, и например работать на ней на постоянной основе по Франции не выйдет ( каботаж ). Но вот работать на кругах либо между странами вполне (например PL - PT, это всего 4-4,5 рабочих смены по 8-9 часов езды).

Так что когда вы видите польскую машину в России, то вероятность что там курва-поляк, очень маленькая ибо в сторону Азии ездит либо "старая школа", либо трудовые эмигранты на вахте.