В сообществе можно размещать ЛЮБЫЕ скрины (комментов) с любого сайта!!
ПРИКРЕПИТЬ ССЫЛКУ НА КОМЕНТ ЕСЛИ ОН С Пикабу желательно, но не обязательно!!!
Если скрин не с пикабу, а со стороннего сайта( Твиттер,. Вк, Одноклассники и т.д.) то ссылка не обязательна.
Для сообщества подходит любой скрин, набранный на клавиатуре, даже если это не диалог (под вид Твита) Так же подходит скрин с картинкой и хотя бы одним комментарием под ним, с любого источника.
на этом построен маркетинг по впариванию дорогих велосипедов - там легко почувствовать разницу трогая и жамкая его в магазине - но на самом деле эта разница дает очень мало профитов в катании для неспортсменов. колеса у всех велосипедов одинаково круглые.
вцелом именно так. не одинаковые но для средних задач тачки отличающиеся ценой в разы - будут выполнять эти среднии функции одинаково лишь с разницей наличия понтов которые на результат не влияют.
Велосипеды так же, для разных задач разные, мне гревела китайского за 25к хватает ездить на работу, но для гор мне нужен нормальный спортивный снаряд, где одно переднее колесо дороже всего велосипеда, хотя конечно всегда можно и на попроще велике ездить даже горы.
ля у меня даже тормоза механика. и это проблема только когда я от нехер делать решаю вдруг прокатиться по даунхильной трассе с приличным уклоном и с некоторым применением некоторых навыков недоступных соеднему велосипедисту. тогд да - пальцы устают. для всех остальных случаев все эти понты с гидравликой как и многое другое - вещи совершенно не необходимые - хотя просто заметить разницу сможет любой.
Не знаю что ты ездишь, скорей всего зелёные и максимум синие трассы, с такими тормозами и покрышками к тому же на ля бомбе на нормальных трассах делать нечего)) лучше уж старый подвес на 26х.. тем более если ехать с кайфом быстро а не просто пытаться выжить и строить из себя хз кого. Те кто горы катают нормально, участвуют в соревах на таком не ездят, это велосипед для дертов, там его стихия, в горах это мука, я только что представил примерно 5 мест где ты бы в щи разложился на этом, даже забавно было бы посмотреть как ты там съезжаешь 😂 но уверен, ты бы не поехал)
ты давай не выебывайся где бы кто на чем разложился. я же начал беседу с того что это не про спорт и участие в соревах.
ой ну смешно "в щи разложился" божечки - у меня есть сосис и я строю из себя мамкиного даунхильщика и невдупляю суть обсуждения.
катание в горах это не только разноцветные трассы. и 99% "горных" велосипедов ни в каких гораз никогда не бывают. но всякие чиканутые и повернутые на этой белиберде мальчики-консультанты в магазинах всегда рады впарить всю эту модную чушь каждому первому покупателю.
ты каким местом читал что не увидел как я объясняю где нужны тормоза мощнее моих? от велопонтов в глазах потемнело?
такто я уже давно никуда не хочу ехать на педалях - это вцелом уже становится похоже на идиотизм в век развития электротехники. пердолить два часа вверх ради десятиминутного спуска на уставших конечностях - эти детские развлечения я давно перерос и оставил. предпочитаю чтоб вверх было тоже ехать весело.
пока вы там цветами трасс меряетесь я езжу везде в любом направлении с такими кайфами которые вам и не снились. и за это действительно стоит приплатить чуть побольше цены среднего вменяемого лисапеда. но при этом не дофига больше - а то и меньше чем многие выебистые спеши и прочая дурь.
Да я понял, ты особо и не ездил никуда, так пальцы распустил и все) ну и ты естественно купил эндурик, как стандартный скуф, который устал (класека)😂 а мы с кайфом на подъемниках и электро-байках двигаемся, до свидания.
дада. знаю я с каким вы кайфом двигаетесь. подъемники газельки-буханки итд - это не катание а дрочево. мне ездить никуда не надо - я в горах живу. и катать начинаю в нуле метров от ворот гаража. катать а не трансфер наверх искать.
*электровелосипеды это здорово но ценники на них неадекватные. самый крутой в мире 80тисильный электроэндурик стоит как какойнибудь средний дохлый лево-право спешик. это просто идиотизм такие бабки отваливать за педальный транспорт. о чем собственно и весь наш разговор - никакой велосипед выходящий из бюджетной ценовой категории не стоит своих денег если это не покупка спортивного снаряда спортсменом для спорта.
**эндуромотокросс это для скуфов да. мы расслабляемся ага. ты живи в этом своем вымышленном ограниченном мире оправданий велодрочева и пожалуйста никогда оттуда к нам не приходи. я хочу чтоб вы все такие упертые страдали как можно дольше - чтоб осознали когда уже поздно будет. мне относительно повезло - я в 40 переобулся - еще есть и задор и физуха.
Я бы не сказал, что ехать в кузове это прям дрочево, 12-15 забросов в день это прям потная катка, в байкпарках мы делали по 20 спусков сухой день, на ебайке можно сделать 2500+ набора за 2.5 часа, 1500 вообще не вспотев, ценники на них как раз адекватные, по крайней мере у нас в стране, т.к. много ворованных из-за бугра и около новых с немецкого авито, и я рад что они есть, без них трейл иногда превращается в туризм с велосипедом. Кайф от езды вниз соразмерен кайфу езды наверх на эндуро мотике, вот только велик более универсален, я могу пойти кантре покатать вокруг города, попрыгать даже дёрты на своей барже, просто почилить и покривляться с триал техниками. А почему эндуро это для скуфов, да потому что любой танковый подпивас с выходом в тираж 40 лет задумывается о жизни, потом видит этот пердящий китайский мотик и все, там физухи не нужно, жми на тапку и едь, таких сейчас большинство это факт, хотя это хорошая возможность кайфануть тут я согласен, а на велике да, нужна физуха, порог входа выше, даже на ебайке, ещё нужно строить трассы, трейл это стиль жизни а не мимолётное увлечение.
ты опять мимо читаешь - схера ты мне эту скуфовую бензиновую хуету приписываешь когда я четко обозначил разговор про электро. и ты допускаешь базовую ошибку типичного велошкольника думая что на мото нет физухи. на скмом деле там ее больше и она интереснее чем тупое вкачивание лях. а на уровне творожков-скуфов и на велике нет физухи.
ты может это глянь какнибудь топовые эндуро контесты. ну а уж про мотокросс и разговаривать какбы неуместно - ты там на барже можешь дерт а я на мопеде могу мотокросс - ну окей допустим паритет - но ни на каком педальном говне ты не сможешь ехать вверх и на десятую долб так де интересно как на любом даже самом убогом питбайке. а уж электро там вообще меняет уровень удовольствия принципиально. и никаких забросов и прочего дрочева - можно в одно лицо катать нде угодно когда угодно без всей этой организационной хуеты - что опять напоминаю о сути разговора - очень важный момент за рамками спорта.
*еще раз - на полном серьезе - реально не шучу - пересев на мопед я такой физухи себе вжарил что скм вахуе. и кстати чисто технически в основно прокачка идет на подъемах. только не тупо ляхи а всё тело.
ты не поймешь пока не попробуешь. и не забывай что я имею опыт и там и там - а ты только там и довольно неловко наблюдать как ты защищаешь свой улей имея суждения о другом ну такие очень поверхностное.
Ебайк, это сокращённо электро байк, в тусовке так и называют. По поводу мото, если бы там была физуха, скуфы бы не лезли туда, порог входа в трейл и мотоэндуро на разном уровне, я не говорю про потные катки на хорошем уровне, там +-, на велике нужно крутить и нужно ехать вниз после этого, потом опять верх, вниз, а быстро ехать вниз это тоже много сил требуется. и 2500 набора это не просто залез и съехал, это динамика, верх-вниз, электро открывает границы дозволенного, на аналоге 1500 метров набора за катку это конкретный пот, 2000 это уже что-то невероятное. По поводу цен, если не краденое и не бу то сложнее, можно конечно через барыг по скидкам заказывать бренды попроще чем спеш, 350-400 реально на средней навеске, либо собирать китайца денгфу или подобное на бафанге новом, хорошо себя зарекомендовали. Кароче, спор не о чем, просто говорю что вижу, челы которые ворвались в нашу тусовку, не имели физухи, не прогрессировали в катании, отвалились и перешли в мото, там им хорошо и намного легче как физически так и в плане преодоления трасс. И по поводу опыта, я катал в прокате, мне понравилось, для меня было конечно легко относительно тех, у кого нет вело базы и он начинает с нуля, возможно я бы и хотел эндуро мот, но это ещё одна статья расходов и где-то время надо искать, а я на велосипеде то не катаю столько сколько хочу.
адекватные ценники ага. покажи мне что можно купить новое непизженное за 400-500?
и как я уже упоминал выше - за 1500 это будет топовый электроэндурик Stark Varg готовый из коробки под соревнования практически любого уровня - а это прайс весьма не предельного электроспеша.
я катаю на мопедке по характеристикам плюсминус в классе 85сс за 300-350 тыщ - за эти деньги я мог бы себе позволить наверное тот самый пизженный бэу усос на какойнибудь дохлой шимане с дохлой батарейкой.
и еще раз - не путай эти ваши забросы и наборы высоты с целью добраться до точки начала получения удовольствия - и наваливание вверх с получением удовольствия в процессе - и зачастую большего чем от спуска вниз.
у меня велосипеды висят в гараже пылятся уже третий год - потому что какой бы ни был это "стиль жизни" и прочее блаблабла - конкуренции за мое время они не выдержали при наличии стоящего рядом с ними аппарата который не надо толкать педалями. ну так иногда зимой выкатываю в крытый парк на бэме из уважения к всей этой чепухе из молодости. на "взрослом" вот один раз в этом сезоне прокатился в горы. чисто поржали с другом какое это дрочево.
и очень обидно что всего этого электрического не было когда мне было 20.
есть задачи внутри задач. в горах тоже можно не к чемпионату мира готовиться и на совершенно обычном переднем колесе совершенно без проблем катать.
у меня трансмиссия 1х8 с какимто древним шоссейным переклюком, обода по тыще, покрышки вот на днях купил Митасы в 2500 с доставкой вышли, втулки китайские на промах щас стоят ну 3 за комплект, вилка у меня дешевая на картридже сантур а рама вообще стритовая. и всё это вцелом стоит далеко не космических денег и моглобв быть еще значительно дешевле если б я не прыгал стрит/дерт - и на этом вот я совершенно замечательно получаю удовольствие в горах.
Покупаешь дешевый, катаешься на нём, через пол-года проезжаешь уже целых 20 км. Иногда на покатушках видишь велосипедистов в нетрадиционной одежде, и почти всегда обгоняешь их. Время от времени настраиваешь переклюк, но это не сильно мешает. Всё хорошо. А потом связываешься с плохой компанией, и они затаскивают тебя на свою покатушку. Еще через год ты можешь оценить разницу между джинсами и велоодеждой - после ныряния в лужу при -2, и после 200 км по асфальту, и после 60 км по грязям. И разницу между дешевой трансмиссией, и каким-нибудь ХТ, когда надо БЫСТРО переключиться под нагрузкой. И разницу между одинаково круглыми шинами одного производителя (ну, допустим, Kayak, Ice Spiker, и кучу остального для бездорожья от швальбы). И после этого вопросов в магазине становится намного меньше...
быстро переключаются под нагрузкой планетарки и пиньён.
а в 2025 году уже нужно сравнивать не убогие и чуть менее убогие переключатели а ватчасы в батарейках. это вот накручивание по 200+ км как самоцель на самом деле такая ерунда. впрочем я и задолго до электро-эры попробовав дальняк один раз понял что это скука смертная. и это у меня еще и тачки даже не было.
сейчас тратить столько усилий и времени на такой небольшой радиус удаления от точки высадки совершенно неинтересно и нериемлемо. как и тратить эти усилия и время на преодоление обстоятельств а не целенаправленное получение удовольствия.
пока устаревшие велосипедисты крутят и страдают потому что перед ними на пути к удовольствию уклон - обладатели батареек кайфуют.
Я не спортсменка. Мой первый велик мы с мужем купили в 2017г за 20тыс. Хороший велик, в Архызе в гору на нем ехала нормально, по Ростову каталась. Но вот пару лет назад муж сам собрал себе велик, затратив около 100тыс. Для меня это немыслимая сумма была, ибо не может рама и два колеса столько стоить. Но когда я прокатилась на нём, то обалдела от того, как может ехать велосипед. К слову, не только я оценила, но и все друзья мужа, которые пробовали на нём кататься.
а я спортсмен и еще с огромным опытом в продажах и ремонте велосипедов. и уверяю вас что у велосипедов за 20 и за 100 одинаково круглые колеса. и на любой из них можно поставить резину соответствующую покрытию чтоб был хороший накат. накикими волшебными подшипниками в велоколесах невозможно создать значительной разницы в накате - это не ролики/скейты где это работает изза малой разницы в диаметре подшипника и колеса.
короче. чем дороже велик тем он лучше - это бесспорно. но это вовсе не значит что разница стоит затрат.
Ну то что колеса одинаково круглые я не спорю, но рамы абсолютно разные в моем за 20 и в велике мужа за 100, тормоза тоже разные ну и всё остальное тоже.
так я об этом и говорю - понять что чтото там ращное может любой творожок. только толку от этого процентов на 5 от ращницы в цене в среднем.
тут ктото в ответ упомянул тачки - по сути та же самая фигня - на мерседесе добраться на работу будет не быстрее чем на ладе. хотя все мы благодаря маркетинговой промывке мозгов знаем разницу.
*китайская каталожная рама за сотню юаней может и выглядеть и ехать не хуже брендовой за тыщу евро. на данном этапе развития технологий это максимально вероятная история.
конечно есть некий минимум для любой дисциплины. конечно ашан из чермета на литых дисках совсем "не то" - но это и не велосипед для сравнения и обсуждения - по сути это действующий макет в натуральную величину.
но когда я виду людей шатающихся в прогулочном темпе по набережным и паркам на лисапедах за несколько тысяч долларов - мне жаль этих потраченных на ненужную лабуду денег.
Скриншоты комментов
62.8K постов41.4K подписчика
Правила сообщества
В сообществе можно размещать ЛЮБЫЕ скрины (комментов) с любого сайта!!
ПРИКРЕПИТЬ ССЫЛКУ НА КОМЕНТ ЕСЛИ ОН С Пикабу желательно, но не обязательно!!!
Если скрин не с пикабу, а со стороннего сайта( Твиттер,. Вк, Одноклассники и т.д.) то ссылка не обязательна.
Для сообщества подходит любой скрин, набранный на клавиатуре, даже если это не диалог (под вид Твита) Так же подходит скрин с картинкой и хотя бы одним комментарием под ним, с любого источника.