Падение пассажирского самолета в Подмосковье⁠⁠

Для облегчения взлета наоборот разгружают нос, просят перейти в хвост. P.S. военные борта

Мне кажется что расшифровка бортовых самописцев проходит так долго, потому что там записаны показания датчиков и записи пилотов, и из этих записей надо "выудить" всю информацию по поломке - от и до, т.к. самолет в серии не один. Странно, что как "технаря" вас это не беспокоит. Или вы считаете что все поломки никогда не повторяются?

1. Над передачей данных в реальном времени, думаю, давно работают. Но спутников мало, а самолетов много. Вероятно требуется модернизация не только самолетов, но и самих спутников. Чтобы передавать на землю, нужен такой же цифровой канал связи, данных-то много. И тут снова вопрос, как сделать цифровой канал устойчивым (а это нужно в том числе и для защищенности). А если самолет пролетает там, где вообще нет радиооборудования?

Катастрофа развивается в течении считанных секунд, например, двигатель взорвался, через 10 секунд упали. Не говоря о том, что диспетчер следит сразу за кучей самолетов.

А автоматизация базовая, кстати, и так есть, самолет давно сам умеет садиться, например, держать курс и т.д. Но пока еще слишком далеко от настоящего автопилота. Машины бы научились сначала. Там и до самолетов доберутся.

2. Ты реально думаешь, что в черном ящике будет что-то вроде: "самолет упал по причине", далее готовая причина?

Во-первых. Вы, как "технарь" когда решаете проблему готовы сразу достоверно рассказать всем, что именно случилось? Берете (ну я не знаю, в чем вы разбираетесь), компьютер к примеру, который не включается. И опа такой, глянули и диагноз сразу. "Она утонула"

А если вы будете знать, что за неправильный диагноз вы потом в тюрьму пойдете?

Во-вторых. Системы, которая передавала бы телеметрию на землю пока нет. Ну вот не создало ее человечество. Ни боинг с эйрбасом, ни туполев с ильюшином. Ну вот так вот. Затраты огромные, а профит не ясен. Когда самолет в воздухе, там на борту два очень квалифицированных человека сидят. Каждый из которых может в одиночку вести самолет, но там их двое на всякий пожарный. И у них вполне полная информация о состоянии самолета, полнее которой ни у кого нет и не возьмется. У них есть считанные минуты, иногда и секунды спасти ситуацию, если что-то случилось. Им никакие советы какого-то "диспетчера" с земли не нужны.

> ENGINE FAILURE, SUCK MY WHEEL

и уже никуда не летим, пока не исправим

Так и происходит. Только, вот, техника иногда физически ломается. Трещины в металле появляется, птички в двигатели попадают, мусор с ВПП, гайку техник не затянул как надо. И сколько датчиков не ставь, все неисправности заранее не обнаружишь.

> Расшифровка бортовых самописцев. Судя по новостям и СМИ может длиться днями. Или цитата выше "расшифровка потребует времени". Какого к черту времени?

Это в первую очередь формальная процедура, а уж потом техническая. По результатам анализа самописцев люди потом в тюрьме сидеть будут или самолеты будут переделываться и тратиться миллионы долларов. Поэтому собирается комиссия всех заинтересованных сторон, делается опись всего, что можно, вскрывается под камеру и под росписи, считывается, потом анализирутся та самая телеметрия (там же параметры работы, а не готовый ответ "надцатая лопатка в двигателе оторвалась"), делаются выводы, накладываются записи речевых самописцев (а там нужно понять, что говорили люди, они вовсе не обязательно в стрессовой ситуации говорят внятно и разборчиво), потом выносится коллективное решение комиссии с учетом всех мнений и только потом информация обнародуется.

Ты на серьезных щах ожидаешь заявления "мы ща за пару минут вытащим звук с черного ящика, выложим у нас в инсте"?

Почему нет системы телеметрии, которая бы передавала технические данные борта в реальном времени на наземные станции?

Все данные? И что бы кто-то сидел и в реальном времени отслеживал, анализировал и интерпретировал эту сраную прорву параметров, серьезно? Наложи все графики на один экран и ты не отличишь картинку от белого шума, не то, что там какой-то вдумчивый анализ.

Инфа может быть получена или не получена в считанные часы, а вот как ее завуалировать или напиздеть думают, а пока думают - в новостях с важным лицом говорят "потребуется время".

Бывает запустишь мелкое приложение, а оно сразу же вываливает ошибку - доли секунды. На анализ трассировки обращений к файловой системе и ключам реестра во время этих самых долей секунды времени уходит уже в часах.

А тут то же самое, только про долговременную работу огромного комплекса. Да, это занимает некоторое время.

Еще предложи видео регистраторы ставить на самолеты, чтобы можно было посмотреть потом, что в самолете происходило, ага

Сорри за оффтоп, двадцатипятиричная система?

Переоборудовать все борта это очень дорого. По этому этого нет!