Ответ Smurfetochka в «Один заказ Яндекс такси»⁠⁠2

Я в принципе не могу назвать демпингом процесс, когда участник просто выходит на рынок с более качественным и дешёвым товаром и всё равно получает прибыль. Таких компаний много, их не нужно рекламировать, ты пользуешься их продукцией даже не задумываясь о том, что они подмяли рынок под себя и заломили конский ценник. Потому что это не так.

Нет, М12 - это не кольцевая дорога.

Не любой. Если вы ещё не заметили, старейшие бренды не демпингуют.

Яндекс стал не только монополистом, но и монопсонистом. В итоге, на рынке один покупатель и один продавец - худший из возможных сценариев конкуренции. В таком случае есть вроде как бы много поставщиков услуг - таксистов, но они вынуждены продавать свои услуги одному покупателю, Яндексу. И есть куча потребителей, которые вынуждены покупать услуги у одного продавца. ФАС при этом спит. Не, ну а че, Максим же есть - даже приложение на базе яндексовских API, только хуже, заказать такси нереально, но зато цены рисует дешевле. Сдаётся мне, Максимка работает через прокладки.

И вот самое главное, что все упускают: бизнес такси яндекса отбился не вот-вот недавно, а как только они захватили рынок. Потому что рост цен произошёл именно в тот момент. И тогда же таксисты выяснили, что работать в такси вообще-то не сахар, процент мзды велик. И продолжает увеличиваться через скрытые микросборы. Айтишники хороши в этом, они умеют применять тёмные паттерны для увеличения поборов. Особенно, когда эти грязные приёмы не запрещены законодательно. Уверяю: каждое ухудшение приложения запланировано, каждый лишний элемент, каждый лишний жест для выполнения простого действия не случайны.

Но вчерашний айти-менеджмент плох в поддержании относительно стабильного состояния рынка, чего уж говорить об эффективности. В какой-то момент это произойдёт: их "крутой" диспетчерской, которая по факту манипулирует ценами на рынке (ФАС, повторю, спит) просто перестанут пользоваться, как это произошло с Uber Eats в США. Именно поэтому айти-компаниям нельзя расширяться в другие сферы, т.к. они просто создают дорогие, неудобные и безопасно-провальные прокладки.

Хорошо, только я просил найти МКАД, а не БКК.

Ага, не то, что сейчас 1500 за 2 километра, в 2025 и при этом таксист последний хуй без соли доедает, питаясь энергосами. Поэтому разговор, как водится, если и начинается, то либо с придурков на дорогах, либо с несправедливого яндекса, который ещё и точку подачи "случайно" меняет.
При этом полный швах в салоне встречается даже на тарифе "комфорт", а машина летит под соточку.

Отвечу, если найдёте МКАД в Республике Татарстан, например.