Ответ nonDigital в «Таможня»⁠⁠14

Ну на самом деле автор немного лукавит. Он взял максимально стремный вариант.

Непроходной авто 160+ ЛС. Это прям самый экстремум по пошлинам, если терминами математики мыслить. Дешёвый старый авто и огромные пошлины и утиль за мощность. В процентах получается лютая переплата от цены авто.

Т.е мало того, что там пошлина конская, так ещё и утиль не льготный.

Т.е отсекаем 180 ЛС, берём до 160. И наша машина чудом стоит 1 млн во Владике. Что уже норм. Так как на внутреннем рынке подобное дороже. Тут как просто ТС видимо гонщик... И ему прям 180 ЛС надо.

Халявы с машиной за 300 тыр не было уже лет 20. Как пошлины ввели. Всегда на дешёвые тачки была наценка хорошая. Но там и машины приходили хорошие.

Мне тоже пришлось от Хорька в пользу Мазда отказаться.

Если гнать под себя то ситуация немного другая. Говорю по опыту своему.

Мазда CX-5. 2022 год. 155 ЛС (льготный утиль). 11 тыс пробега. 4WD. Пруль.

Цена на аукционе - 2 045 000 рублей.

Пошлина - 493 000 рублей.

Утиль - 5 200 ( не миллионов, просто пять тысяч двести, льгота под себя )

Там ещё и доставка, экспертизы двигателя для ПТС выходят как пошлина. Но это уже накладные расходы.... Куда без них. Так что тотал 3 млн. Но все равно лучше эта машина, чем турбокитаец из салона за 3.5 млн.

Т.е пока все вполне терпимо, если не гнаться за лошадями и брать проходные авто под себя. И у вас нормальный авто. Гоняю себе машины всю жизнь раз в 5-10 лет. И кардинально ничего не поменялось. Только утиль отрезал часть рынка по лошадям.

Но это все равно не отменяет того факта, что власти охренели с утилем ))))