О моем хобби - созданием витражей в технике Тиффани⁠⁠

Уважаемые пикабутяне, хочу рассказать вам про свое недавнее хобби: создание витражей в технике Тиффани. Началось все с просторов ютуба, где я увидел как люди создают прекрасные витражные работы. После некоторых раздумий решил попробовать. При поверхностном знакомстве технология выглядела просто, но немного изучив предмет, все оказалось чуть сложнее. Обо всем расскажу по порядку.

Немного истории. Как понятно из названия данная техника работы с витражом была придумана Луисом Комфортом Тиффани в конце 19 века. Главная её суть в том, что кусочки витражного стекла с торца оклеиваются медной фольгой (фолией), а потом спаиваются между собой. По мимо очевидного удобства, такая техника позволяет использовать кусочки стекла маленького размера и более изогнутой формы. В традиционной же технике витража, которая существует и сейчас, использовались Н и П образные профили, куда вставлялось стекло, а в щель между профилем и стеклом забивался специальный цементный раствор.

Чтобы пост не получился совсем скучным, не буду отдельно рассказывать про все материалы и инструменты, про саму технику, а попробую совместить все вместе на моем примере.

1.Готовим макет изделия. За вдохновением и примерами я отправился на pinterest. В Illustrator все довел до ума. Печатаем два эскиза: один для сверки, а по другому будем вырезать стекло. Все детали пронумеровать, чтобы ничего не потерялось.

2. В качестве рабочей поверхности использую пробковую доску, в неё легко входят булавки, которым можно стыковать детали. Маркером обводим детали по стеклу, которые будем вырезать. Немного о стекле. Оно бывает разной светопроницаемости, разного цвета и рисунка (опаловое, гранитное, барочное), разной фактуры (с мелкой рябью или волнами на поверхности). Где-то читал, что вы не найдете два стекла с одинаковым рисунком. По-хорошему под конкретную работу нужно подбирать и покупать стекло. В моем случае получилось наоборот, сначала я купил некоторое количество боя стекла (маленькие кусочки до 10-15см), а потом сел придумывать эскизы.
Первый нюанс, на темном стекле черного маркера не видно, поэтому приклеил вырезанный трафарет. Надо будет купить белый маркер.

3. Вот так выглядят вырезанные кусочки. Честно говоря, резать пока совсем непривычно, да и не очень получается. Стараюсь держать стеклорез под углом в 30 градусов, нажимать не сильно, но и не слабо. Стеклорез масляный Toyo-10b, тут же и щипцы для стекла.

4.Дальше аппарат над которым я долго раздумывал. Это шлифовальная машина с алмазной головкой. Нужна, чтобы обработать торцы стекла, убрать сколы, придать форму и сделать их более шероховатыми, чтобы на неё хорошо наклеилась фолия. Когда только начал изучать теорию не был уверен, что мне он понадобится, и поначалу думал просто обрабатывать края вручную алмазными брусками или надфилями, т.к. аппарат дороговат - цены от 7т.р. Но очень рад, что ту мысль я отбросил и купил этот агрегат. Скорость и удобство обработки все перекрыло. Ещё шлифмашинка компенсирует мой плохой навык резки стекла, вообщем чудо-машина.
Кстати, видел в интернете самоделки с дрелем, нужны будут стойка для дреля, сам дрель, шлифовальная головка, капельница для смачивания, короб как рабочая поверхность и емкость для стеклянной пыли, но по цене выходит как китайская машинка и плюс сильный шум от дреля.

5. Делаем подгонку деталей, если зазоры не сходятся - шлифуем на машинке.
Как я понял после, зазоры нужно сводить ешё лучше, хотя на этом этапе мне казалось, что совсем хорошо.

6. Оклеиваем все детали медной фольгой (фолией). Она бывает разной ширины от 4мм до 6мм. Я использую один самых ходовых 4,76мм. Выбор размер зависит от толщины стекла, на сколько элегантный шов вам нужен, и сколько устойчивости нужно придать работе.
После оклейки мои зазоры немного поехали. Кстати стекло для крыльев оказалось толще других кусочков и визуально швы после пайки будут отличаться по размеру.

7. Теперь нужно предварительно скрепить детали между собой. Места крепления смазываем флюсом, чтобы олово при пайке схватилось.
У ангелочка справа, зазоры совсем разошлись. Каждый предыдущий этап дает о себе знать.

8. Смазываем весь шов флюсом, много не нужно, чтобы олово при пайке не разбрызгивалось. Пропаеваем оловом весь шов, с торца тоже.
Забыл приделать колечки для подвески, когда уже начал патинировать - вспомнил и приделал.
Вообще паять для меня самый сложный процесс, потому что хочется получить идеальный ровный шов, при этом то руки трясутся, то олово не так ложится, жало постоянно пачкается и приходится его протирать. Вообщем есть куда расти и над чем работать.

9. Завершающая часть - это патинирование, т.е. окрашиваем шов (это не краска, а хим. состав, который при нанесении вступает в реакцию придает цвет шву). Патина бывает трех видов: черная, медная и красная.
Честно говоря, я так и точно и не определился сколько и какой химии лить, на роликах в сети все делают схоже, но по-разному. Я делаю так так:

1. Хорошо протираю губкой с водой изделие.

2. Металической ватой (000) с полиролью натераю всё изделие.

3. Потом прохожусь удалителем флюса.

4. Наношу патину. Если черную даю подсохнуть 15-30мин, если медную 10-15мин.

5. Снова прохожусь параллоном с полиролью, но не сильно, чтобы не мыть патину. Протираю сухой ветошью.

6. Прохожусь антиоксидантом, что предотвратить окисление швов.

Вот такой мой процесс. Скорее всего что-то забывал показать и рассказать, но уж как есть. А вот и сами ангелочки.

Позвольте в конце немного пофилософствовать. Есть такая идея, что мысль материальная. Мне нравится думать о б этом так. Вот у меня появилась идея сделать себе хобби. И эта мысль такая неокрепшая, неуловимая, фантазия. Дальше я думаю о ней, она крепнет, принимаю решению, выделяю время, разбираюсь в вопросе, выделяю средства, покупаю инструменты и материалы, учусь и практикуюсь, работаю, получаю результат. Вот мысль и материализовалась, как будто из ничего родилось что-то, и это прекрасно.

Надеюсь вам было не скучно, а если я вас вдохновил на какое-то ваше увлечение, то и совсем хорошо. Благодарю за внимание.