Начался новый сезон Чемпионата России по Дрэг Рейсингу⁠⁠

В прошедшие выходные в подмосковном Жуковском прошел первый этап Чемпионата и Кубка России по дрэг-рейсингу RDRC, в котором я , и моя команда как всегда приняли участие. Вишенка за зиму получила кучу новшеств и ожидания пока очень хорошие

Из новшеств - Более низкие поршни под закись, более низкие шатуны, dash панель ( электронная приборка), полноценный логгер ( теперь я знаю после заезда такие параметры как давление топлива, закиси, температуру выхлопа по цилиндрам, обороты двигателя и кардана, температуру воды в головах), новая ливрея и название - теперь у меня Драгстер "САМОГОН", а еще - новый пилот - удалось за зиму затащить в топ классы очередного новичка - Максима Васильева - очень грамотный гонщик, думаю пойдет очень далеко и уверенно.

Запчасти как всегда ехали долго и проблемно, шатуны, например, приехали за пару дней перед гонкой, поэтому первым делом была полная сборка

Кратко о времени - мы учувствуем в классе 4.5 - это значит что дистанцию в 1/8 мили нужно пройти как можно ближе к этому времени.

В первый день, в пятницу, неплохо отквалились - заняли первое место, пусть и с не быстрым временем - 4.755 и 232 км в час на выходе, в субботних квалах, а их было три, чутка улучшились до 4.724 в первой, пропустили вторую из за глупой случайности, и на третьей, надув куда больше мощности и закиси азота внезапно ухудшились до 4.756. Это было внезапно, очень внезапно, но теперь есть логгер и оказалось что в заезде пропало давление топлива и мотор ехал на чистой закиси азота последние 0.4 секунды. Это было конечно фиаско. Вот на столько:

По факту за эти 0.4 секунды я потерял клапана, кольца, седла клапанов, один рокер и какого то хрена - трамблер.

Но в нашей команде есть свои правила - и одно из них мотор надо собирать руками а не ногами "заезд должен состояться всегда", хотя я словил неплохое такое отчаяние, ибо запчасти и прочее отсутствуют. Вот тут отдельный респект Максиму - он узнав о ситуации сказал что ехать в слюни и он готов. А значит собираем. Итого кольца просто приободрил на машинке заточной, клапана притерли ( а они титановые - это очень сложно), помпу собрали из годных остатков и каких то старых помп, и к 12 утра следующего дня я закручивая последнюю гайку даже уснул на моторе. По ощущениям и логам нам удалось поднять мощность мотора с 40% что было после заезда до 60-70. я очень старался.

Финалы. В новом формате RDRC чемпионата мы гоняем одну квалу в пятницу, три в субботу и только финальные заезды в воскресение. В 1/4 Мы попали на Драгстер Константина Найта - примерно наш класс техники по всем параметрам, и у Кости случилась обидная накладка - у него соскочил палец с кнопки трансбрейка ( аналог ланча) , и драгстер пересек линию до светофора - а значит мы идем в 1/2 !

В 1/2 мы вышли на нашего сокомандника и тоже новичка нашего класса - Илью Криксунова. Очень опытный пилот, способный ехать на любой технике, еще и на чемпионском драгстере сезона 2023. как говорится - без шансов. Ну и ладно - идем за третьем местом!

А в заезде за третье место случилось обидное - Драгстер жены Константина - Евгении Найт, нашей единственной девушки в рядах безумцев , сошел с дистанции по техничке - очень обидно, не люблю простые кубки, поэтому зарубился с Женей что с нее должок в виде заезда в финалах. Поэтому совершили технический заезд что бы поберечь мотор.

Итого: на слюнях заехали на 3 место, я получил кучу опыта и огромный список где переделать. Впереди пара недель на подготовку ко второму этапу !

Ну и отдельно - подарок от меня и команды AMS Максиму за упорство. Второй этап чемпионата пройдет 29 и 30 июня на территории RDRC Racepark в подмосковном жуковском - найдите меня и скажите что с пикабу - от меня презент из коробки запчастей , самый жирный первому.

До встречи!