11

Модуляр против интеграла. Личный опыт и сравнение

HJC C91N и Caberg Jackal

По пути домой из байкальского путешествия я встречал много мототуристов, и у некоторых, а может и у большей части, шлем был модуляром. Я задумался, видимо, это удобно и практично, раз так много людей его предпочитают. И вот этим летом, незадолго до поездки в Крым, я приобрел себе HJC C91N. Белый, красивый, новый, кайф просто. Лет пять не менял шлем.

Первые поездки по городу — просто кайф: много воздуха, с высоким ветровиком можно не опускать забрало даже на 100+ км/ч. По городу я так и ездил с поднятой челюстью. А что на трассе?

Ветер на трассе может дуть со всех сторон, поэтому, чтобы лучше слышать пассажира через мотогарнитуру, я закрывал шлем полностью. К слову, пассажира слышно было всегда и на отлично. Поднимал челюсть я только для питья, что сильно добавляет комфорта. На обратной дороге я даже перекусывал за рулём: орешки, батончики, вяленое мясо. Это огромный плюс, как по мне, особенно когда едешь от тысячи в день и не хочешь терять время. В интеграле, как вы понимаете, такие вещи делать не очень удобно.

А теперь о минусах. На второй день поездки шея стала ныть. С каждым днем, стоило проехать больше 400 км, боль возвращалась. Терпеть это, конечно, можно, но неприятно.

Следующий неприятный факт — визор модуляра пачкается с обеих сторон. Поднял челюсть попить водички, а тебе уже по мелочи чего-нибудь налетело вовнутрь.

Когда я вернулся из Крыма, я какое-то время катался в HJC, поменял резину на более шумную, погонял недалеко по трассе и вроде бы даже привык к нему. Но как только я надел Caberg, я испытал великолепное чувство лёгкости. Будто шлема и нет совсем. И это удивительно, ведь разница в весе официально у них в 200 г, Caberg -1600г, HJC - 1800г. Фактическое взвешивание с гарнитурой и камерой показало округленно 2000 грамм у первого и 2200 у второго.

Идем дальше. Первое, что меня удивило, я слышу пассажира. Дважды. Один раз вживую, второй раз в наушниках. На трассе я вообще испугался, услышав шум моей новой резины. В HJC такой фигни не было 😁. Ну и конечно же музыка, в HJC были приятные басы, звук ощущался объемным, Сaberg в этом сильно проигрывает. Плюсик в копилку HJC за звукоизоляцию.

По безопасности. Caberg Jackal протестирован по стандарту ECE 22.05, а HJC C91N по более новому ECE R22.06. Не буду углубляться, но HJC прошел более тщательные испытания.

Итог.

Я полюбил оба шлема. У каждого есть свои сильные и слабые стороны. Но для себя я сделал выбор. С небольшим сожалением я выставляю на продажу HJC. Мне важнее отсутствие физического дискомфорта, а акустику шлема можно улучшить берушами или амбушюрами гарнитуры.

Обзоры и рейтинги

634 поста1.4K подписчика

Правила сообщества

Работают основные правила Пикабу

1
Автор поста оценил этот комментарий

можно )

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Тогда буду ездить в защите и стараться не пахать челюстью асфальт)
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Много раз наблюдал видео: сильный ветер сдувает с трасы, неожиданно колесо начинает скользить изза влаги или льда на асфальте, человек падает, ....
А так вам попутного ветра и приятно покататься желаю.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Спасибо большое)
1
Автор поста оценил этот комментарий

если на вас будет обычная одежда вместо
защитного костюма,
то шлем не понадобится.
завещание уже написали ?

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
А если будет защитный костюм, то завещание можно не писать?
показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

с первым шлемом пропашете асфальт челюстью.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Может да, а может нет)
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

C91N ? А это флипап, челюсть вверх, у них да, формально запрещено ездить в открытом виде, только в закрытом. От того и нет двойной сертификации.
Я про модели типа Shark EVO, у которых челюсть переворачивается на 180градусов и фиксируется на затылке.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Ого, таких тонкостей я не знал. Круто
1
Автор поста оценил этот комментарий

Флипбеки да, прикольные шлема. Так же с интегралов перешел на них. Сейчас много компаний делает такой форм фактор - Shark, HJC, LS2, Scorpion, Nolan и т.д.
Их плюс, что проходят двойную сертификацию. И как открытый шлем и как закрытый. Т.ч. в теории - должен отработать удар как интеграл, но естественно при условии закрытой челюсти.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
На моём HJC, почему то указана только одна
показать ответы
2
Автор поста оценил этот комментарий

Есть разные модели модуляров, как и шлемов вообще. На моём LS откидная борода уходит полностью на затылок и перестаёт ощущаться вообще, от слова «никак», едешь как в обычном открытом шлеме. При это визор остаётся на штатном месте и работает одинаково в обоих положениях бороды. Поэтому интегралом теперь практически не пользуюсь вообще (хотя он и есть у меня). Мне кажется, что он необходим разве что любителям экстрима на спортбайках, у которых вероятность кувырков по асфальту очень сильно не равна нулю.

Для близких домашних покатушек использую лёгкий открытый, «скутерный» шлемак. Его, к слову, я купил за 60 евро в Италии, когда поехал домой на купленном там же мотоцикле, и прокатился с ними через пол-Европы, включая альпийские серпантины. Но это был, так сказать, вынужденный компромисс, а так обычно в дальняк – только модуляр, без вариантов.

Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Может однажды я снова приду к ним. Но пока не осилил. Но кстати пробеги внутри Крыма, не большие и на жаре я оценил.
0
Автор поста оценил этот комментарий

не, флип апп наше все! Каберг очень люблю, сносил уже 3 шлема, думаю купить следующий.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Я вот проникся им. Понравилось все, но против шеи не пойду)
показать ответы