Lada Roadster⁠⁠

Среди других экспонатов музея АвтоВАЗ стоит и этот экспонат.

Ярко-синяя Lada Roadster — проект прогулочного молодежного спорткара длиной 3,75 м, разработанный в 2000 году. Автомобиль построен на укороченном шасси Лады Калина. Каркасно-панельный кузов: несущая структура из стальных труб, наружные панели из композитных материалов.

Отдельная изюминка машины — механизм складывания жесткой крыши. Г-образный остекленный верх при помощи сервопривода ложится поверх крышки багажника, но не складывается в сам отсек. С одной стороны, это позволило сделать простым и недорогим механизм складывания, с другой — сохранило объем багажника.

Автор «Родстера» — Сергей Нужный — в своё время закончил курсы Espera Sbarro, школы автодизайна во французском Монбельяре, которую основал маэстро Сбарро.

По изначальному замыслу Лада Родстер должен был стать ярким и недорогим спорткаром — стильным дополнением к модельном ряду перспективной на тот момент «Калины». Работа над концепт-каром стартовала в самом начале 2000-го, когда до серийного выпуска модели оставалось ещё четыре с половиной года.

Снаряжённая масса «Родстера» составляла около 900 кг — примерно на два центнера меньше, чем у серийного хэтчбека. А двухлитровый мотор ВАЗ-21233 (106 л.с.) и секвентальная пятиступенчатая коробка делали концепт очень шустрым: всего 9 секунд до 100 км/ч и 200 км/ч максималки для Лады тех времён — космические показатели.

Работа над машиной заняла около семи месяцев. Стильный, продуманный и качественно изготовленный «Родстер» стал одним из главных хитов столичного моторшоу, а затем пошумел и на международных выставках.