Конкуренты наступают⁠⁠

Такси в Москве уже давно не единственный способ быстро добраться из точки А в точку Б. Мы теряем заказы не только из-за погоды и праздников, но и потому, что у людей появляются альтернативы. Давайте посчитаем, сколько наших денег уходит конкурентам.

🚗 Каршеринг — минус 19% заказов
По данным опросов, 19% москвичей в 2026 году сознательно пересели на каршеринг из-за роста цен на такси. Это почти каждый пятый пассажир, который мог бы сидеть в нашем салоне. По некоторым данным, общее снижение числа поездок на такси в Москве достигает 10% в пользу каршеринга.

🛴 Арендные самокаты — минус 23% заказов
Пользователи СИМ (электросамокатов) на 23% реже вызывают такси. А 40% всех поездок на самокатах приходятся на часы пик — именно тогда, когда мы привыкли зарабатывать. Это наши короткие заказы, которые просто испарились.

🚆 МЦД и развитие общественного транспорта — минус 15% заказов
МЦД и новые маршруты наземного транспорта оттянули на себя тех, кто раньше ездил на такси от дома до метро. По оценкам Дептранса, такси потеряло от 10 до 15% поездок именно из-за развития общественного транспорта.

🚇 Расширение метро — минус 10-12% заказов
Каждая новая станция метро — это удар по нашим заказам. Когда метро приходит в отдалённый район, люди перестают вызывать такси до ближайшей станции. Эксперты оценивают потери такси от развития метро примерно в 10-12% от общего числа заказов.

💰 Итого: такси потеряло от 30 до 40% потенциальных заказов
Если сложить все факторы, получается, что мы с вами недополучаем от трети до почти половины заказов, которые могли бы быть нашими.

Больше историй у меня в тг https://t.me/Taxist_ustal