Как наводят мосты
Огромные пролеты ж/д моста вдоль минского шоссе в районе кубинки видел каждый, кто там проезжал.
Конструкция может и стандартная, но тем не менее завораживает взгляд. И точно известно, что некоторые люди задавались вопросом, а как их будут ставить на место?
Версии были что прилетят вертолёты, НЛО аннунахи поднимут и поставят. Бред конечно 🙂.
Или краны ухватят этот пролет и небрежно переставят, вон какие внушительные стоят, грозят небу своими длинными стрелами.
Обратно неверно🙂.
Закрою этот спор, приоткрыв тайну передвижки моста.
Собирается пролет на таких поставках. Их много, они крепкие.
Но как передвинуть гигантский мост весом 700тонн?
А вот, такая скромная, неширокая, автотележка и домкрат приняла на себя половину этого груза. Вторая часть моста приняла на себя подобная же тележка.
Тележка умеет поворачивать колеса синхронно и не обязательно синхронно. Ещё она умеет колёсами шевелить по направлению движения. При этом она держит на себе 350 тонн😲!!!
Участок дороги м1 перекрыт, машины поехали по можайскому шоссе, даже поздней ночью устроив традиционный затор.
А вот тележка медленно, но без затора начала двигаться.
По дуге она везёт половину моста через дорогу.
Наверху, в свою очередь, другая
тележка тоже возит вторую часть моста, компенсируя движения первой таким образом, чтобы пролет двигался ровно.
Вот колёсики тележки повернуты на нужный угол, она смещается вместе с пролётом.
А первая тем временем уже пересекла минское шоссе.
И обе тележки подгоняют мост ровно на посадочные места.
Здесь уже ждут мощные домкраты, чтобы принять эстафету и поставить пролёт как задумано инженерами.
На видео не совсем понятен масштаб моста. Первые секунды заметно, что мост движется относительно домкратов очень медленно. Общим планом это незаметно даже, но он движется.
Невероятно, завораживает это зрелище, когда огромный стальной колосс медленно и важно, кажется, парит в тумане.
Мистическое чувство.
А сколько было проделано работы для наступления этого момента! Десятки людей работали круглосуточно больше года, чтобы поезда поехали по новому надёжном мосту.
Но это ещё не конец, своей очереди ждут второй и третий пролёты.
И снова стальная конструкция начнёт движение чтобы надёжно встать навсегда.
