Что выбрать?⁠⁠

У вас это где? В России дастеров как грязи.

Сильная сторона. Если в нее не лезть с колхозом - отказов не будет. Пробег тоже не скрутить чисто: в каких-то блоках пишется наглухо.

А дизельный Duster 1.5 литра не пойдет? И привод полный... И в снежок, и на бордюр.. Если уж рассматривать французов. У меня дастер бензин, но взял его только потому, что на дизель нет автомата, а хотелось автомат. В остальном-норм.

Что то я в списке субару не вижу :)

Я бы брал v50, сейчас катаюсь на v60, тоже 1.6. Кстати v60 если года 2011, можно взять на полторы штуки баксов дороже v50 2010. Вобщем посмотри еще и этот вариант.

Бери киа, она надежная и не дорогая в эксплуатации. Недавно свою спектру продал. Любил ее очень. 11 лет радовала меня. Теперь на сраной камри 2018 года катаюсь в спорт обвесе(((

в нашем (я из Калининграда) климате Мацда будет гнить. Попробуй посмотреть Кию и, как ни странно, Пыжа. Но у них самым слабым местом всегда была электрика. Но опять же если берешь дизеля, то при детальном осмотре гони на замер компрессии, а также обрати внимание на консистенцию масла на щупе (горячего масла). Если тянется как мед - повод для задумчивости и отказа. Наши друзья-лабусы частенько перед продажей льют загуститель в масло для увеличения компрессии и уменьшения дымности. Сам так делал один раз. Всякие Шкоды фабии имхо - какое то говно. Хундай ай-30 этот тот же сид. Ярис тупо классом ниже, совсем крохотный Про Вульву вообще ничего сказать не могу. Самое важное - как машину обслуживали до тебя.

Такая ситуация у знакомой, но правда 9-го года. Проходила все ТО сказала что лучше машины нет. Ездит часто загород  с великом, живёт и работает в городе, правд это тут в Португалии, не знаю насколько пригодится сие мнение.

Я бы еще з/ч промониторил на эти машины

Есть такая поговорка: не покупай три ф: форд, фиат и все французское.

Насчет форда я ничего плохого не скажу. Сам езжу на в50 уже несколько лет... спрашивай если что...

По списку вкратце:

Хюндай - говно во всем.

Мазда- гуд, но дешевый салон и шумка ни о чем.

Киа - бюджет- чуть лучше хюндая.

Фабия - хороша, но мала.

Пежо - механики очень не любят эту машину.

Тоета - очень хорошо, но мало.

Вольва- очень здорово во всех вариантах, редкая, поэтому сложно найти хороший вариант.

любой дизелек по городу минимум 8 кушает. По трассе да, можно в 4,5 уложиться, если тошнить 90 и не жать тапку.

ситуация очень простая)) в наше время двигатель стал расходным материалом)))  надо понять на какой срок берешь автомобиль, все ломается смотри по запчастям, например санта фе 2 по расходникам дешевле лады х рэй, на санте двигло капиталится на ладе нет)))

Toyota збс, как вариант ещё honda fit

КПП какая?

А вообще у Вольво наибольшие шансы остаться живой в этом возрасте, да и всё же это полноценный гольф-класс, а не переросток B-класса, как та же Шкода или Тойота.

Кстати, а почему в списке нет Skoda Octavia?

ну и если влезешь в историю с французами то глянь как варик - Цитрамон С4. Но там мелких электронаворотов до жопы, периодически че нить будет глючить

Кэп, ты не уточнил 2 самых важных момента в этой истории: в каком климате ты хочешь эксплуатировать дизель и каковы пробеги просматриваемых тобой машин (на глаз, ведь один хер везде поскручивали тыщ по сотне)

Главное,никакой Франции в выборе.А так многое зависит от места использования(климата).Срока,планируемого использования.

У друзей Киа Сид - примерно такого же года. Они довольны и по расходу топлива и по ТО. Единственное что у сида специфичная разболтовка, литые диски либо оригинал задорого, либо говнокитай. Так что если будите брать - то лучше сразу с норм дисками, иначе потом много денег потратите ) ну, если желание конечно будет.

Не профильный ты сайт выбрал

Пежо конечно

А старое санта фе не вписывается? Или старый ещё рамный Киа Соренто?

расход по городу около 5,5 по трассе 4

Лучше будет то, что найдете в хорошем состоянии.
С Пежо/Ситроеном осторожнее с бензиновым движком, очень проблемные Ep6 (да и про автоматы много вопросов), но при этом обалденно комфортная, приятная, продуманная и вместительная внутри машина.