"АВАРИЙНОЙ ПАРТИИ ПРИСТУПИТЬ К ТУШЕНИЮ ПОЖАРА"⁠⁠

На карантине оказалось много свободного времени и решил я вспомнить пару историй со своей работы на рыболовецком флоте.

Будучи в МРТО(межрейсовый ремонт) на своём судне типа БАТ-м я был назначен (распиздяем) обеспечивающим огневых работ у бригады сварщиков-корпусников.  Обязанности сводились к тому, чтобы стоять с умным видом с огнетушителем и бутылкой воды возле них.

Работа не пыльная, предполагает легкую полудрёму и большой запас сигарет). Но 5 лет шары когда нибудь вылезут боком. Работы проводились на корме, меняли палубный настил. Кошмой были забиты два отверстия вентиляции,что вели в румпельное отделение,дабы туда не упала окалина от металла. Но похуйзм сварного смешавшись с перегаром от вчерашнего алкоголя решил что эта кошма явно ему мешает. Прийдя к такому выводу сварной откинул мешавшую ему несгораемую ткань, и продолжил срезать метал палубы. Естественно, через минуту, из отверстия гусака воздуховода начал валить дым. Немного прихуев я с напарником (дали в помощь) вылили ведро воды туда в надежде что всё обойдется. Хуй там, дым начал валить с удвоенной силой, а наши анусы сжиматься со скоростью звука. Рванув вниз я увидел,что дым начал распространяться по цеху и к нему присоединился гул от пламени( как будь-то в печной трубе). С глазами кота из Шрэка я помчался к ближайшему телефону не забывая орать:"Пожар бля" Позвонил на мостик, доложил про возгорание. 3-й штурман завис на пару секунд, но сообразил отдать команду по громкой связи. Я, тем временем,уже летел с напарником к кладовке с АСВ. Взяв аппарат мы помчались ко входу к румпельному отделению. Там уже стоял старпом(толковый мужик), и прикидывал кого он будет ебать, после того как ему вставит капитан. А то что капитан вставит сомнению не подлежало))) Пожарная тревога это не триппер у моряка обнаруженый по выходу в море. Оглядев меня  с напарником, старпом спросил кто смелый идти на разведку очага пожара? Так ка я был самый легкий, всего 90 кг, то выбор был очевиден. Напарник весил 110 и хрен бы я его вытащил по трапам румпельного, если бы он потерял сознание. Облачившись в АСВ и обвязавшись страховочным концом, я взял в руки огнетушитель и храбро двинулся на разведку.(полный пиздёж) На расстоянии вытянутой руки нихрена не было видно, спускался на ощупь, ориентируясь по памяти (спасибо старпому,который заставлял учить план судна). Чем дальше я заходил - тем больше слышал гул пламени, но не видел его. В голову лезли всякие нехорошие мысли по типу:"какого хрена я",  " нахрен я сюда пошёл", " я ещё такой молодой и ни разу не ебал негритянку"))

Когда запас кирпичей подошёл к концу,я понял,что огонь находится за дверью переборки. Толкнув её,я увидел столб пламени выше моего роста. Кирпичей уже не осталось,но в моих руках был красный друг(огнетушитель). Матерясь во всё горло я начал заливать пеной огонь, переборки и подволок. Секунд 5 длилась борьба со стихией, а потом огнетушитель закончился. Огонь был повержен, а я дернув несколько раз за страховочный линь начал очень быстрое движение наверх. Причем повлиять на траекторию этого движения я не мог, так как напарник со старпомом решили поскорее меня вытащить. Уебавшись пару раз головой и коленями о леера трапов я оказался вновь в цеху, где уже собралось человек 30 включая капитана. Капитан подпрыгивал на одной ноге и тихо материл 4-го механика, который уронил ему на ногу другой огнетушитель. Бодро отрапортовав что пожар потушен, я с напарником были отправлены на свежий воздух и до конца дня были заняты тем ,что отхаркивали из легких чёрную сажу. В тот день я понял,что лучше 100 раз учебная тревога,чем один раз настоящая.

P.S.  Горел ящик с ЗиП,где было много промасленной бумаги, обычно он был закрыт, но в тот день кто то из мотылем оставил его открытым. А распиздяй сварщик просто пренебрёг правилами, за что потом получал моральных пиздюлей от нас с напарником в течении всего ремонта.