А я то думал, почему автобусы сбиваются в стаи...
Одним словом, дабы не разводить кучу текста - ехал я с работы домой, 25.01 этого года, ну и вышел из метро в Новокосино, как обычно около 17:30. И оппачки...
Залез в телефон, на радарах пусто. Температура за бортом стремительно ползет к отметке -17°. Полчаса активных потаптываний, дабы не загреметь в ближайшую больничку с обморожением и... Вуа-бля...
Радар выдает скопление транспортной группы N792.
Задачка на счет объектов для первоклашек: сколько автобусов с номером 792 мы видим на радаре? Правильный ответ: 4 шт.
Как бэ... Эээмм... Спасибо, что все сразу, очередь то уже приличная скопилась - зато все влезем. Но какого хрена, спрашивается, полчаса никого не было, и тут на тебе, рождество на Городецкой улице?
Если совсем вкратце, то решил уточнить у Мосгортранса, а как так собственно получается, что водители игнорируют интервал движения по маршруту. Написал им письмо и стал ждать ответа... Ждал несколько дней и вот.
Собственно, Первое - данный маршрут никак не проходит по Зеленому проспекту, а именно [Лухмановская > Рудневка > Салтыковская > Городецкая] и обратно, но Мосгортрансу оно конечно видней. Второе - (может, я, конечно, не понимаю физику процесса) как пробки на дорогах помогают автобусам сбиваться в стаи? Ну, то есть, задержать автобус на полчаса затору под силу, даже с легкостью. Но как так получается, что рядом с этим автобусом оказываются еще три точно таких же? Они что, собираются вместе, чтобы было легче пробивать дорогу сквозь московские пробки? Или они хищников боятся и держатся группой? Вот тут вопрос...
В общем и целом, Мосгортранс отбрехался, как ему и положено по статусу - лишь бы че-то ляпнуть и создать видимость работы. Ну а кто бы сомневался.
Морали нет. Мосгортранс есть. Пробки тоже. Логики не очень.
Минусуйте, не стесняйтесь, я привык. Но на всякий случай, оставлю и внутри.
БМ ругался на шутку с Виагрой.