У классики начинает играть кузов, даже когда врезаешь люк, приходится усилительные распорки городить. А тут минус стойки, которые являются ни много ни мало силовыми элементами. Плюс ещё усталость металла за долгую и нелегкую (видно по тому, что досталась, скорее всего за копейки, тинейджерам с зудом в руках) жизнь.
Хотя, может быть, в машине проварен допкаркас для жесткости... но, судя по замазанному фломастером лобовому стеклу, такие проблемы юзерам неизвестны.
Слабоумие и отвага
У классики начинает играть кузов, даже когда врезаешь люк, приходится усилительные распорки городить. А тут минус стойки, которые являются ни много ни мало силовыми элементами. Плюс ещё усталость металла за долгую и нелегкую (видно по тому, что досталась, скорее всего за копейки, тинейджерам с зудом в руках) жизнь.
Хотя, может быть, в машине проварен допкаркас для жесткости... но, судя по замазанному фломастером лобовому стеклу, такие проблемы юзерам неизвестны.