Ответ на пост «Хочу еду, хочу не еду»
Представляете, вам предложили поработать, вы должны согласиться, а потом узнать условия своего труда, и соответственно оплату. Вы у себя в "резюме" указали, что согласны поднимать вещи весом до 10 кг. Вот приехали вы на такую работу, в чистенькой одежде, обуви, на чистой машине и вам предложили 7 кг песка отвезти на соседнюю улицу пусть будет 1-2 км, за 300 рублей, только есть небольшой нюанс, песок нужно достать из кузова "камаза". Вроде и вес не больше вами указанного, и расстояние небольшое за 300 рублей, да вот только испачкать одежду и обувь, а потом еще и салон своего автомобиля вообще не хочется. И вы согласитесь? Я бы отказался. Если кто-то вспомнит, что "договор дороже денег", то также стоит вспомнить, что в договоре должны быть описаны все детали и он должен быть подписан обеими сторонами. Договор - это когда две стороны договорились, а не когда одна сторона умышленно умалчивает детали, чтобы потом "опереться" на договор, не соответствующим реальным условиям(грубо "наебалово").
Честно я вообще не понимаю, почему люди так согласились работать, брать заказы не зная конечного места назначения и цены. Это как вообще? Вот появился заказ в соседнем районе, а в твоем ничего нет, глянул на него и решил есть ли смысл прокатиться до этого заказа, или оно того не стоит. А так в слепую приехал в соседний район, сжег бензин на 100 рублей, а там поездка по району тоже на 100 рублей. Сам когда-то работал в такси, давно, лет 9 назад. Собираешься домой, смотришь заказы в попутном направлении, чтобы не уехать на другой конец города, а потом за свой счет возвращаться домой, уходя в минус по времени и "бензину". Так и в описанной ситуации, уедет человек в Челябинск, а потом за свой счет обратно домой поедет? А если это 500 км? Туда-обратно 1000 км а это уже 12 часов минимум. Сервису хорошо, он возьмет свои комиссию процентов 20-30, а водителю работать. Опять же, может человек вышел на пару часов подработать, после основной работы, а тут ему предлагают в соседнюю область, ему это зачем? А кто-то стоит на другом конце города, и с радостью бы поехал в другую область, у него там есть дела, но сервис ему не предложит такой маршрут.
Сравнение с работой тоже не корректно, когда человек "приходит на работу", то он только проверяет машину на исправность(световый приборы, уровни жидкостей, колеса и т.д.) заводит и поехал "на линию", ему оплачивается его время работы, у него есть график работы. Ремонты, горючее оплачивает организация, диспетчер указывает куда ехать, водитель исполняет указания. В конце смены сдает автомобиль, в зарплату идет начисление за отработанное время и премия за выполнения плана. За смену человек заработал деньги.
В современных реалиях это какие-то "недобизнесмены", из своего кармана платят за аренду автомобиля(если на своей машине, то амортизацию), комиссию агрегатору, горючее, мойку автомобиля, все риски на себя берут, а им диктуют условия, устанавливают цены, скрывают место назначения и стоимость заказа. Мне как-то кажется это совсем не деловые отношения. Почему я должен подписываться под сделку, не зная ее условий? Почему я должен платить за отказ от сделки, если меня не устраивают условия? По сути, каждый заказ - это сделка. Так почему условия становятся известны, только после начала работы?
Следовательно, откуда в такси появятся адекватные водители, если условия СОТРУДНИЧЕСТВА не адекватны? Как может получиться, что человек отработав смену, может оказаться в нуле или минусе? Сервисы молодцы, они с себя сняли все риски и большинство расходов, а оставили в основном доходную часть. А вот водители - финансово не грамотные люди, надеющиеся на авось, которые что-то зарабатывают, нарушая режим сна и отдыха, при этом рискую всем.
