Студент и 35.000км, или туда и обратно. Глава вторая - "Как Димка дуралей вез свой чемодан через всю Америку"
Опасное это дело, Фродо, выходить за порог: стоит ступить на дорогу и, если дашь волю ногам, неизвестно куда тебя занесет.
Бильбо Бэггинс, Властелин Колец: Братство кольца.
Однако, здравствуйте. (с)
Сижу я значит на пикабу в комментах, как вдруг вижу сообщение товарища @wsvogw, который поинтересовался - где продолжение опуса о глупом студенте и его тяги к приключениям?
И стало мне стыдно, ведь жена недавно говорила - пиши, или развод. Шутка, конечно, но почему я в 23:54 открыл создание нового поста и усиленно строчу сюда буквы? %)
Если кто желает освежить память, или ознакомиться с первой частью - прошу, Студент и 35.000км, или туда и обратно.
Ну что, поехали?
Июль 2010, самое сердце Манхеттэна. Два взволнованных разнополых студента с двумя чемоданами и сумкой с ноутбуком отдают пожилой кассирше афроамериканского вида кровные 360 (примерно) долларов, забирают два билета Нью-Йорк - Лас-Вегас и внезапно понимают: Мамма мия, мы же едем АВТОБУСОМ, 3500 километров в пути, в абсолютно неизвестный город к БЫВШИМ одноклассникам с которыми не особо тесно общались в школе, да и с момента выпуска прошло 3 года и фиг знает, как нас встретят и сможем ли мы ужиться вместе. К слову, немного забегая вперед, скажу что эти самые ребята уже жили в Вегасе примерно 2-3 недели в сьемном доме с какими-то малознакомыми местными русскими парнями, в сумме 5 или 6 человек, а тут мы еще вдвоем, здрасте я ваша тётя. Сомнения закрались еще на стадии планирования поездки в Вегас, но что делать, денег на проживание и питание с каждым днем меньше, работы на горизонте не маячит. Эх простая русская душа, была не была, берем билеты и ищем терминал откуда отчаливает наш автобус.
Посадили нас в каноничный междугородний автобус компании Greyhound, которая согласно википедии является крупнейшим перевозчиком в стране. Автобус длинный, вместительный, скорее всего вот такой: (Не уверен на 100%, потому что за трое с гаком суток поездки мы этих автобусо штук 10 сменили - были и совсем ржавые ведра времен правления Кеннеди)
Очень жалею что у нас был фотоаппарат с малым обьемом памяти - флешка была практически забита, а подцепить её к ноуту не было возможности в дороге, это я сделал уже в Кливленде, штат Огайо, но об этом потом.) Фото из дороги практически не было, абсолютно ВСЕ фото уехали с тем самым ноутбуком и моей бывшей девушкой в Москву в 2013, где ноут перестал работать и как я понимаю вся фотопамять пропала. Печалька, что сказать.
Но что же автобус, воскликните вы, мои долгождущие подписчики? А вот что.
Отчалили мы в районе 14:00 и весь день любовались красотами пригородов Нью-Йорка (помню момент когда переехали пролив через тоннель и поднялись повыше, было круто увидеть НЙ с необычного ракурса.
Проехали в Ньюарк (город, или проще сказать агломерация) на другой стороне пролива, параллельно Нью-Йорку, покатались немного по районам и попали на трассу (или же интерстейт, аля хайвей, как их называл наш водитель, в переводе - дорога между штатами) до Филадельфии.
Для полного понимания, поездки между городами или из пригорода в город по 50-100 километров явление довольно популярное в США, ведь население страны в 2010 было 309 миллонов, плюс страна очень компактно скроена, везде хайвеи, дороги, можно легко попасть в любую точку страны, было бы желание и возможности.
От этого автомобильно сообщение развито максимально круто, если можно так сказать. Хайвей от Нью-Йорка до Филадельфии практически всё время пролегал через обжитые районы, по краям отвороты на городки поменьше, не было и километра пустой территории не застроенной чем-либо: Заправки, стоянки-мотели, фастфуд кафе, автомойки, магазины - каждый метр пространства обустроен. Оно и понятно, мы привыкли в России (Я говорю о своем городе, город-герой Чита, Забайкальский край.) покинул черту города - ближайшие 50 км заправку не жди, кафе? Вон там в забегаловке Кедр можно перекусить, через час доедем. Поэтому для меня было дичайшим шоком видеть всё это, нескончаемый потом машин, зданий за окном, хайвеев по 6 полос в одном направлении.
Отдельно расскажу о дорогах, их качестве, и всё такое. Тогда, в 2010, у меня еще не было прав и машины, поэтому только спустя 5 лет я понял, насколько качественно и продуманно были построеные автотрассы в штатах. Сравнивать их можно только с трассами в западной части России, Москва-Питер, но никак не с дорогами в "Замкадье". Небо и земля. Ровные, без ям, с четким разделением полос, с отбойниками между направлениями движения, с освещением, с адекватными знаками куда и когда тебе поворачивать на Флориду или Бостон, господи, как вспомню аж грустно становится. Ситуация немного поменялась когда мы прибывали в Денвер и далее, через горы - там вместо 12ти-полосного хайвея была дорога в 4 полосы в обе стороны, но оно и понятно, ведь её прокладывали через гору. Само собой, Америка не строила свои автомобильные артерии через районы вечной мерзлоты, через края где зимой легко ударит -35, по сопкам и полупустым степям, не нужно было адаптировать полотно и прочее устройства дороги под экстремальные условия.
Если кто заинтересовался какого это, ехать по Америке - советую пошерстить ютуб на наличие русскоговорящих дальнобойщиков или попутчиков-путешественников, удовольствие гарантировано.
Кстати, за 3 дня пути я видел только два случая ремонта хайвея - и оба были ночью, возможно неспроста - везде выставлены ограждения, освещение - слепой бы не увидел зоны ремонта. Как я понял вся движуха идет по ночам из-за меньшего траффика, что логично.
Отдельная история про жильё в автобусе.
Зря мы не узнали всю нужную информацию о такой далекой поздке заранее, зрязря. Подумаешь, лето, жара, ты в машине - что может быть плохо? Плюс 10-15 градусов внутри автобуса ночью, вот что, черт побери, каналья! Я не особо жалую холод, плюс ко всем днем ты пригрелся у окна наблюдая как мимо несутся всякие форды и крайслеры, а ночью подобно афроамериканцу в Салехарде ты молишься своим богам чтоб не замерзнуть. Оказалось, это нормально, это они так привыкли у себя - не выключать кондиционер и спать без пледа или теплых вещей. А вот нам, выросшим в крае где зимой -45 а летом +45 было ой как стремно. Приходилось подходить к водителю и слезно просить убавить холодок в салоне. Помогало не всегда. Поэтому в Питтсбурге, когда была остановка длинная по времени, мы быстро затарились в местном магазинчике по теплому свитеру и паре пледов. Считаю что с этого момента и началось наше настоящее путешествие, сиди себе, смотри кино за окном в тепле.
Ничего плохого про грейхаунд как автобус сказать не могу - Длинный, широкий, 2 ряда кресел, с моим 185см ростом я помещался свободно, ноги не упирались в пассажира впереди. Спать не особо удобно, кресло далеко не откидывается, возможно поэтому я не детально помню все перипетии поездки, спать 3 дня сидя не айс, жуткий недосып.
Водители и пассажиры.
Водители.
Я всё время в пути мы сменили где-то 20 автобусов, если прикинуть. Только в одном автобусе водителем был белый мужик лет 45-50, очень забавный, мне он тогда показался Чарли Чаплином в костюме рулевого. Все остальные 19 случаев - либо афроамериканцы в возрасте, либо афроамериканки непонятно какого возраста - по ним реально не угадаешь, может на вид она 65 а на деле ей 40. Казалось бы, не проблема, приехал автобус в Филадельфию, ты вышел, потусим в терминале, сел на другой автобус и поехал дальше. Ага, щазз. Когда подьезжаешь к терминалу, водитель громко анонсит пассажирам - "Дамы и господа, мы прибыли к конечной точке маршрута, для пересадки на направление Питтсбург - выход 1В, на Флориду - 2С", итд. Вот только афроводители говорят с ОТВРАТИТЕЛЬНЫМ акцентом, даже для меня с багажом знаний английского было ничо непонятно че там сказали. Акцент, или даже манера говорить была будто у них камни во рту - окончания проглатываются, произношение быстрое и сокращенное. Местным-то пофиг, они их понимают, а вот когда тебе 3 раза подряд пожилой Луи Армстронг в фуражке обьясняет как пересесть на другой автобус а ты не понимаешь - вот это было страшно, потому что были пересадки с интервалом в 15 минут между отправлениями.
Само собой, мне выпала участь разговаривать с каждым водилой и искать куда-же нам садиться чтоб уехать правильно. Как мы не потерялись, извините, я и щас не понимаю. Видимо стресс давал о себе знать.
Да, кстати, пассажиры в 80% случаев были совсем не рады соседству с русскими туристами, узнать у них что-нибудь было невозможно. Ну не любят нас там, или просто всё равно. Исключением была пара ребят в Канзас-Сити, они очень обрадовались что мы иностранцы и всё время ожидания проторчали с нами. На обратном пути я помню как в Сент-Луисе прикопался мужик-реднек ( а по нам сразу видно, русские рожи в толпе как красный флаг для местных):
-А вы чо ребята, откуда?
-Из России мы, студенты, к друзьям в Огайо едем.
-Ааааа, русские! Шпионы значит!
и сразу ретировался. Странно, подумал я, холодная война кончилась, вроде на дворе 2010й год, а тут такое, шпионы вокруг. Уже дома я узнал о скандале с группой шпионов, которых поймали в штатах в количестве 10 вроде человек, там еще женщина была главной. Надо погуглить, освежить память. Вот так просто после новостей в СМИ каждый странный "русский турист" может оказаться шпионом в глазах американца. Ну или это просто нам не повезло :)
Пассажиры.
Гы, вот тут я был неприятно удивлен. Автобусами на дальние расстояния мало кто ездит, транспорт неудобный, условий никаких (помыться даже не удалось в пути, я только щас понял это), питание скудное. Обычно все едут из крупного города в другой, что по сути не далеко. Поэтому пассажиров мы повидали всяких и много.
Многие у нас в стране в курсе проблемы ожирения в США, но одно дело просто слышать это по телевизору/в интернете, а другое увидеть лично как молодая девушка лет 20-25 с абсолютно нормальной верхней частью туловка заходит в автобус и занимает в сидячем положении ДВА места. Или женщина предпенсионного возраста, с тонкими ногами и нормальной талией но с ОГРОМНЫМИ бицепсами, больше похожими на чебуреки - вот это было дико. Я специально капсом пишу, чтоб было понятно - ожирение в США отличается от нашего, российского, где обычно человека распирает во все стороны от неправильного питания итд., однако в штатах от фастфуда ( а он везде и дешевый), и дорогих цен на качественные продукты получается комбо крайне грустное на вид. Я не эксперт и не могу утверждать почему так, однако из тех пассажиров что я видел у очень многих ожирение локальное по телу - и выглядит это крайне странно. Лично для меня было дикостью, не знаю, у нас такое не встретишь.
Отдельно напишу про питание в пути. Студентам с крайне ограниченным бюджетам выбора на оставалось - ешь фастфуд/чипсы/прочий мусор, и изредка нормальную еду в придорожных кафе с кусающимся ценником, или умри голодным. Поэтому всякие макдональдсы и прочие забегаловки стали приговором нашим стройным фигурам. Я уезжал в Москву будучи 72 кг веса на 185 роста, а приехал обратно 85. 13 кг за 3 месяца. Однако, ниочем не жалею.
Сейчас пытаюсь вспомнить нашу поездку в Вегас, и не могу сказать что я видел что-то неординарное или необычное в пути. Когда мы проехали густонаселенные районы (Они закончились за Канзас-Сити), за окном стали чаще появляться пейзажи ферм, полей, или пустые участки просто земли. Причем это произошло внезапно, ну или мне так показалось - вот ты как будто едешь по нескончаемому пригороду от Нью Йорка полтора дня, и хоба - кукурузные поля. Скорее всего глаз замылился от однообразных картин за бортом. Когда проезжали Скалистые горы, красоты прибавилось - дорога идет по ущельям и склонам гор, туннели, живописные стоянки. Очень напоминает наши российские. Жаль что большую часть мы проехали ночью, яб хотел там прокатиться днем и посмотреть подробнее.
Особенно запомнился выезд из штата Колорада, где заканчивается проезд через Скалистые Горы. Выруливает автобус из-за деревьев и ты видишь впереди полупустыню по типу казахстанских степей - штаты Юта и Невада, где по краям дороги растет трава, а впереди длинные прямые участки трассы. Этот последний отрезок пути мы проехали быстро, а я его проспал - к концу первой части автомобильного путешествия я изрядко вымотался, спать хотелось постоянно. Но вот впереди в пустыне, в окружении сухих оранжевых гор на закате виднеется Лас-Вегас, город порока, казино и аццкой жары. Сон пропадает тотчас, и ты в предвкушении побывать в оазисе разврата и вседозволенности начинаешь собирать вещички по и непроизвольно потирать ладони.
Конечно, ведь приключения двух забайкальцев за 17700 километров от дома только начинаются!
ПыСы - После двух лет воздержания рук от набора текста получилось сумбурно и возможно излишне детально - но что поделать, автор так видит (с) Оставьте комментарии что можно поправить, ведь на неделе я думаю запилить 3, а может и 4, и возможно 5 части - рассказывать есть о чем и с лихвой. Впереди нас ждет казино Вегаса, проститутки на улицах, гетто и еврейская мафия в Кливленде, гостиничный бизнес и работа в сфере недвижимости Огайо. Не переключайтесь (с)
update - картинки украдены из гугла, это не моё. Попробую у друзей нарыть чего, вдруг осталось 11 лет спустя :)