Suahim

Всем привет! Я тут новенький. Пикабу понравился.

Вот и решил, в качестве первого поста, опубликовать здесь свои заметки, написанные ещё 5 лет назад. Надеюсь, тем не менее, что будет интересно.

Довелось мне как-то по служебной надобности смотаться на несколько деньков в Республику Корею. Это правильное название страны, которую у нас даже по центральным телеканалам упорно называют Южная Корея.

Решил поделиться своими впечатлениями.

За возможность на халяву вдоволь поесть корейского риса, надо сказать спасибо нашим братьям-хохлам с нэзалэжной многострадальной Украины. Дабы не упасть лицом в грязь перед гостями грядущего чемпионата «ЕВРО-2012», они решили обновить парк поездов, которые будут ходить между городами, где пройдут футбольные матчи.

Изготовителем поездов была избрана компания «Hyundai». Так что, оказывается, эта корейская фирма умеет делать не только хорошие автомобили, но и железнодорожную, а также, скажу по-секрету;) военную технику. Подразделение корпорации, которое занимается столь серьезным делом, не может называться просто «Hyundai», поэтому оно именуется «Hyundai-Rotem».

Не буду утомлять историей покупки поездов, желающие могут нагуглить инфу по ключевым словам. Скажу лишь, что контракт предусматривал изготовление и поставку 10 таких поездов. Ну, а поскольку украинцы, как бы ни пытались тамошние власти это искоренить, всё-таки на самом деле нам как братья, то на своей железной дороге у них осталась унаследованная от СССР система кодирования и передачи сигналов. Эта система (называется АЛСН) необходима для организации безопасного движения поездов. Кстати, сама «железка» у хохлов называется смешно: «зализныця».

Так вот. Предприятие, где я зарабатываю на хлеб с маслом, занимается, в том числе, производством и обслуживанием электронной аппаратуры, которая устанавливается на всякого рода подвижном составе для ж/д. Эта система называется «КЛУБ» (это аббревиатура, не путайте с сельским клубом)). Она заставляет машиниста держать себя в рамках приличия и, кроме всего прочего, не давить со всей дури «тапку в пол», т.е. не даёт превышать установленную скорость. Только здесь в случае «нарушения правил» появится не наглый продавец полосатых палок, а совершенно неотвратимое экстренное торможение (эффект такой-же, как и при срыве стоп-крана). Ну, а потом машинисту придётся держать ответ за желание прокатиться с ветерком, а также «заплатить штраф», то бишь лишиться части премии.

КЛУБы мы поставляем не только по России, но и во многие страны, имеющие ту же систему кодирования и передачи сигналов: Литва, Беларусь, Казахстан, Узбекистан, Монголия. Так и здесь. Т.е. поезда делают корейцы, устанавливают наш КЛУБ – и отправляют в плаванье. Поезда на самом деле плывут: они доставляются в Одессу по-морю.

Вот так выглядит поезд:

Наша mission impossible заключалась в том, чтобы провести статические испытания на втором поезде. Надо было проверить – что там накосячили корейцы и дать им возможность исправиться, устранив наши замечания.

Перехожу, наконец, к рассказу непосредственно о стране и её людях.

Предвосхищая возможные упрёки в необъективности, могу сказать в своё оправдание, что мы были в Корее всего 5 дней, работали с одним лишь выходным. Так что не судите строго – здесь будут просто самые первые и общие впечатления.

Основная инфа получена от девушки-переводчика, которая с нами работала.

Работа.

Корейцы – трудоголики. Рабочий день очень часто не нормирован. Ты должен сделать определенный объём к нужному сроку. Но и вовремя (читай: рано) уйти сложно.

Переводчица, имея контракт с установленной продолжительностью рабочего дня, сначала не могла понять – почему на неё косятся, когда она «по-звонку» уходит из офиса. Не принято у них вовремя домой уходить.

Рабочая неделя, как правило, шестидневная. Продолжительность ежегодного отпуска: 4-5 дней.

Однако, такой график всё-таки вознаграждается. Существует, видимо, целая система «бонусов». Например, каждый чётный месяц выплачивается удвоенная зарплата. Я так понимаю, что это при условии отсутствия за тобой косяков.

Величина заработка у нашей переводчицы, по её словам, порядка 2-2,5 зелёных - она говорит, что это совсем немного по меркам такой корпорации, как «Hyundai-Rotem». Впрочем, ей всего 23 года и работает она не так давно. Плюс, опять-же, всяческие бонусы.

Мы задали вопрос: а куда, собственно девать все эти деньги, если ты почти всю свою жизнь проводишь на работе?

Ответ: на детей, их воспитание, образование.

Да, всё это прекрасно. Однако, если детям дать прекрасное образование с целью его применения в какой-то другой прекрасной стране, то как-же тогда быть с патриотизмом? А если ребёнок останется жить в Корее, то всё повторится по кругу. Тогда какой смысл в трудоголизме?

Вообще, как мы поняли, работа для корейца – это святое. Это всячески приветствуется и пропагандируется. Вот, например, какая табличка висела в туалете на внутренней стороне двери кабинки )). Кстати, на стене она тоже продублирована.

В вольном переводе: «Мечты сбываются!»

Причём, текст на табличке меняют каждый день. В остальные дни на английском текста не было, поэтому фотать не стал.

Так что, корпоративный дух – это вам не скабрезные надписи в вонючих сортирах!

Корпоративный дух тщательно культивируется.

Достаточно часто после работы устраиваются посиделки с коллегами где-нибудь в кафе. Нередко с распитием спиртного. Про то, что корейцы пьют и едят – будет отдельная песня.

Вот и представьте, работаешь, скажем, до восьми вечера, потом на коллективную пьянку где-нибудь до 12 ночи, к часу добрался домой. В шесть утра вставать на работу. Того чтобы опоздать или вообще задвинуть с-бодуна работу кореец не может представить себе даже в самом страшном сне.

Впрочем, если ты сидишь в офисе, и начальство не видит, можно и вздремнуть немного ))

С жёнами, похоже, видятся только по-утрам на кухне. И то, если успевают позавтракать ))

Когда только детей умудряются делать? ;)

Очень чётко в Корее проходит деление по-возрасту. Даже при разнице всего в пару лет, ты обязан выказывать все знаки уважения к старшему. Не можешь просто так назвать его на «ты», должен во-всём его слушаться и т.п. Ситуация, когда твоим начальником становится более молодой сотрудник, практически нереальна.

Еда и питьё.

Сразу скажу: русскому человеку есть то, что едят корейцы – невозможно.

Для лучшего подтверждения - такой факт. На заводе есть общая столовка для работяг и отдельная небольшая – for visitors (т.е. для гостей). В столовке для гостей пища острая «чуть менее, чем полностью» )), есть даже автоматы для чая, кофе, тостер. Лежат пакетики с сахаром, чаем, кофе, хлеб для тостов. Однако, наша переводчица выбрасывала, не доедая, почти столько-же пищи, сколько и мы. Хотя на вид она вполне по-себе кореянка.

Чай они не пьют. Существует светло-коричневая жидкость в пластиковых бутылках – кукурузный чай (пахнет попкорном). Редкостная гадость.

В магазинах «нормальный» чай найти, похоже, не так просто. Переводчица говорит, что привозит чай из России! Благо, она несколько раз в год мотается туда и обратно.

Хлеб, естественно, тоже не едят. Как вы уже догадались, рис, по-идее, должен его заменить.

Кашу не варят, с гречкой тоже облом. Супов, в нашем понимании, нет! В самолёте нам дали страшно полезный «суп» из морской капусты. Никогда не думал, что можно так испоганить морскую капусту: её просто заливают кипятком – и вуаля! «Суп» готов. Я есть не смог. Напарник, видимо помятуя, что это страшно полезно, осилил всю порцию. Потом, правда все дни вспоминал «добрым словом» этот вкус и запах )

Вообще, вся еда у них полезна до безобразия.

Одно что руки перед едой они не моют! Я, мягко говоря, был в шоке. На заводе, где с нуля собирают поезда и есть все виды «грязных» работ (сварка, окраска и т.п.) руки у работяг, видимо, чище, чем у нашего офисного планктона. Подозреваю, что всё дело в перце.

Красный перец присутствует везде. Хорошо хоть в воду его не кидают! ) Приправы и перец, от количества которых даже мертвец может проснуться. У нас все губы были обожжены и потрескались. И это при том, что в отеле на завтрак и ужин имели «шведский стол». А поскольку отель ориентирован на иностранцев, то там можно было выбрать кое-что из человеческой еды.

Кимчи или кимчхи. Считается чуть-ли не национальным символом. И, опять-же, естественно, дико полезна. Типа нашей квашеной капусты, но...всё тот-же перец, перец, перец.. Ни единого намёка на подсолнечное масло с лучком.

Теперь понятно, почему после такого нельзя пить горячий чай или кофе?

Работяги на выходе из столовки берут с полок металлический стакан, подставляют под кран с водой (не удивлюсь, если водопроводная) и идут себе дальше строить своё светлое корейское будущее. Никаких тебе компотов, соков, напитков.

Палочки, кстати, у них тоже металлические. Экономят лес, ну и, в посудомойке можно мыть.

На фоне всеобщего здорового питания ярким пятном выделяется соджу. Это, типа, водка.

Однако лучше назвать её пойлом. Представьте себе спирт, разведенный до крепости примерно 20%, добавьте чуток кого-нибудь сладковатого сиропчика, ещё чего-нибудь, что завалялось в холодильнике. Получите примерно то-же самое.

В последнюю ночь мы решили вкусить ночной сеульской жизни ). Шлялись по городу всю ночь напролёт. Накануне прилично похолодало, выпал снег и температура опустилась до минус 10 градусов. Мы замерзли, как корейские собаки, и решили согреться, а заодно и попробовать соджу. Но даже на морозе мы едва смогли втолкнуть в себя по нескольку глотков. Редкостная дрянь. Мне кажется, даже турецкая ракия лучше. А ничего лучшего в три часа ночи было не купить. Между тем, судя по количеству на улице пустых бутылок из под соджу – в телефонных будках, в пластиковых ящиках для бутылок, просто в мусорных мешках – эта хрень употребляется повсеместно и в огромных количествах.

Иллюстрация «здорового образа жизни». Абсолютно бухой в хламину мужик при -10 мороза лежит на каменном тротуаре.. Зато в повязке! Как-бы не подхватить чего вредного )))

И это не бомж. Одет вполне себе прилично: курточка на меху, ботинки нормальные.

Вообще, в повязках ходят многие. Вот кореец, с которым мы каждый день сталкивались по-работе. С неизменной повязкой. Рядом с ним – наша переводчица.

Надеюсь, по-ночам он не валяется на улице )

Читал где-то, что в Корее один из любимых вопросов во время застолья: «А сколько ты можешь бутылок соджу за вечер выпить?». Пишут, что некоторые женщины могут 7 бутылок выхлестать.

За ночь видели множество пьяных компаний, бредущих по городу, и отдельных «сограждан».

Судя по-всему, для страны это начинает становиться проблемой:

http://www.newsland.ru/news/detail/id/830125/

Чтобы доползти до работы после бурной ночи корейцы по-утрам фигачат разные спец-напитки. Мы испытали на себе смесь под названием “Morning doctor”. Т.к. на бутылочке (маленькая, грамм 100) остальные надписи были только на корейском, мы подумали, что это типа бифидок какой-нибудь, и напарник употребил его ещё и на ужин и следующий завтрак. Потом его колбасило не по детски: температура, слабость. Видно, нельзя так «лечиться» на трезвую голову ))

Прямо на улице можно отведать свежих крабов – сварят тут же и прямо при вас:

Кстати, надо развеять пару заблуждений о Корее.

Первое. Морковки и капусты по-корейски там нет. Это изобретение «русских» корейцев )

Второе. Собак там так просто не едят. Отведать их можно только в дорогих ресторанах. Бобиков выращивают для этого дела специально. Правда, остаётся открытым вопрос: почему тогда на улицах мы ни разу не встретили ни одной кошки-собаки? ;)

По приезду в Россию я больше всего хотел съесть наваристого борща с черным бородинским хлебом и гречневой каши. Пусть даже без собаки ))

Я спрашивал: а может корейцы не знают, что есть, например, прекрасная украинская кухня? Знают, но они хохлятские вкусности есть не могут. Считают, что те очень жирные )

Но надо и честь знать, т.е. добавить ложку мёда в бочку дёгтя )

Ж/д транспорт.

Могу сказать одно – респект и уважуха!

Высокоскоростной поезд KTX временами развивает скорость до 300 км/час. Мы проехали от Сеула до города Чангвон (где находится завод «Hyundai-Rotem») 400 с лишним километров. Обратно возвращались тем-же путём. Поезд похож на наш «Сапсан», правда нет ковровых дорожек. Висят телеки, в движении постоянно есть бесплатный Интернет по Wi-Fi. Только почему-то наши два ноута и смартфон закапризничали и не пожелали коннектиться к «чужестранной» сети.

Что удивило – так это отсутствие, как в России, всякой помпы в организации высокоскоростного сообщения. Поезда эти ходят как обычные электрички: билеты при входе никто не проверяет.

Более того, в поездке билеты тоже не проверяют! Проходит кондуктор, но ничего не просит, а только что-то сверяет у себя в книжке. При этом, дойдя до конца вагона, поворачивается лицом к пассажирам, кланяется и дальше идёт в следующий вагон.

Билеты, кстати, везде продаются в автоматах, ну и через инет, естествено. Живых кассирш нигде не видел.

Никаких металлодетекторов и прочей подобной хрени нигде нет.

Что удивительно, охрана на проходной завода ни разу вопросов не задавала, даже когда мы заходили-выходили без сопровождающих. У нас не было даже пропусков! Да ещё и честь тебе отдают рукой в белой перчатке ) А в последний день мы зашли вообще с дорожными сумками – никто даже и не подумал их проверить.

Для интересующихся, какой мощный рывок в развитии своего ж/д транспорта корейцы сделали всего лишь за последние 5 лет, ссылка на статью:

http://www.zdmira.com/system/app/pag...80%D0%B5%D1%8F

Дороги.

Как и следовало ожидать, дороги в стране прекрасные. Ловишь себя на мысли, что не надо постоянно смотреть под ноги, чтобы не попасть в яму или не «вступить» в г..но. Плиточка, брусчатка, асфальт. Всё ухожено. Никакого намёка на грязь, лёдовые колдобины или отвалы снега по обочинам. А снежок у них тоже бывает, особенно на севере.

Мне иногда хочется задать вопрос: неужели нашему удмуртским властям не стыдно за свою «столицу»? Как-же сильно надо не любить себя и жителей города, чтобы довести состояние улиц до такого состояния?

Разметка есть даже во дворах жилых домов:

Правда, есть у них привычка выставлять мешки с мусором прямо к тротуарам. Выглядит, мягко говоря, не очень эстетично. Зато можно мимоходом заполучить себе, например, чемоданчик с миллионом долларов! И не надо в мульдах копаться! ;))

Раздел проезжей части и тротуара зачастую выглядит просто символически, т.е. машины и мотороллеры запросто могут, при возможности двигаться по тротуарам.

Обратите внимание на зигзаги дороги )

Вообще, с правилами тамошние водилы обращаются вольно: пешеходов частенько не пропускают. Не удивительно - дорожных полицаев мы видели всего пару раз.

Кстати, у корейских улиц, как правило, нет названий. А номер дома содержит название компании-застройщика и, собственно, сам номер.

Т.е. в корейских адресах указывается название района и после него сразу номер дома. Причем в нумерации домов внутри района никакой системы не прослеживается. Поэтому найти что-либо имея на руках только адрес практически невозможно )

Кому интересно, да и просто забавно почитать:

http://metamal.com/korea/general.shtml

Продолжение следует..