Всего полтора года спустя...

СМЫСЛ НОВОЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ПОЛИТИКИ

Тут-то задача политпросветов бороться с этим выдвигается на первый план. Основной вопрос, с точки зрения новой экономической политики, состоит в том, чтобы скорее суметь воспользоваться создавшимся положением.

Новая экономическая политика означает замену разверстки налогом, означает переход к восстановлению капитализма в значительной мере. В какой мере — этого мы не знаем. Концессии с заграничными капиталистами (правда, пока очень немного их заключено, в особенности по сравнению с предложениями, которые мы сделали), аренда частных капиталистов — это и есть прямое восстановление капитализма и это связано с корнями новой экономической политики. Ибо уничтожение разверстки означает для крестьян свободную торговлю сельскохозяйственными излишками, не взятыми налогом, а налог берет лишь небольшую долю продуктов. Крестьяне составляют гигантскую часть всего населения и всей экономики, и поэтому на почве этой свободной торговли капитализм не может не расти.

Это — самая основная экономическая азбука, преподаваемая в начатках экономической науки, а у нас, кроме того, преподаваемая каждым мешочником, существом, весьма хорошо знакомящим нас с экономикой, независимо от экономической и политической науки. И вопрос коренной состоит, с точки зрения стратегии, в том, кто скорее воспользуется этим новым положением? Весь вопрос, за кем пойдет крестьянство — за пролетариатом, стремящимся построить социалистическое общество, или за капиталистом, который говорит: «Повернем назад, так оно безопаснее, а то еще какой-то социализм выдумали».

КТО ПОБЕДИТ — КАПИТАЛИСТ ИЛИ СОВЕТСКАЯ ВЛАСТЬ?

Вот к чему сводится вся теперешняя война: кто победит, кто скорее воспользуется — капиталист, которого мы же пускаем в дверь или даже в несколько дверей (и во много таких дверей, которых мы сами не знаем и которые открываются помимо нас и против нас), или пролетарская государственная власть. На что она может экономически опереться? С одной стороны, на улучшение положения населения. В этом отношении надо вспомнить о крестьянах. Совершенно бесспорно, и всем очевидно, что, несмотря на такое громадное бедствие, как голод, улучшение положения населения, за вычетом этого бедствия, наступило именно в связи с изменением нашей экономической политики.

С другой стороны, если будет выигрывать капитализм, будет расти и промышленное производство, а вместе с ним будет расти пролетариат. Капиталисты будут выигрывать от нашей политики и будут создавать промышленный пролетариат, который у нас, благодаря войне и отчаянному разорению и разрухе, деклассирован, т. е. выбит из своей классовой колеи и перестал существовать, как пролетариат. Пролетариатом называется класс, занятый производством материальных ценностей в предприятиях крупной капиталистической промышленности. Поскольку разрушена крупная капиталистическая промышленность, поскольку фабрики и заводы стали, пролетариат исчез. Он иногда формально числился, но он не был связан экономическими корнями.

Если капитализм восстановится, значит восстановится и класс пролетариата, занятого производством материальных ценностей, полезных для общества, занятого в крупных машинных фабриках, а не спекуляцией, не выделыванием зажигалок на продажу и прочей «работой», не очень-то полезной, но весьма неизбежной в обстановке разрухи нашей промышленности.

Весь вопрос — кто кого опередит? Успеют капиталисты раньше сорганизоваться, — и тогда они коммунистов прогонят, и уж тут никаких разговоров быть не может. Нужно смотреть на эти вещи трезво: кто кого? Или пролетарская государственная власть окажется способной, опираясь на крестьянство, держать господ капиталистов в надлежащей узде, чтобы направлять капитализм по государственному руслу и создать капитализм, подчиненный государству и служащий ему?

источник

Мы планируем выпустить серию коллекционных сувениров «Легенды автопрома» — про разные заводы, эпохи и автомобили нашей страны.

Первые четыре серии уже отрисованы. При подготовке мы пересмотрели десятки источников, технические материалы и множество архивных фотографий.
Но чем глубже погружаешься в тему отечественного автопрома, тем больше находишь нюансов. В разные годы менялись решётки, бамперы, фары, кузовные элементы и комплектации. Где-то расходятся даже сами источники, а отдельные автомобили на архивных снимках выглядят совсем не так, как на привычных современных иллюстрациях.

Поэтому буду благодарен автолюбителям, коллекционерам и знатокам истории техники за внимательный взгляд. Если заметите неточность в датах, описании или внешнем виде автомобиля — обязательно напишите. Особенно ценными будут замечания со ссылками на источники или архивные фотографии. Пока серия ещё не ушла в производство, мы сможем всё проверить и при необходимости поправить.

После выпуска каждой серии один из её наборов отправится автору самого полезного замечания — в благодарность за помощь в работе над проектом.

На картинках — первый альбом серии «Легенды автопрома» под названием «Первые авто СССР». В каждый альбом решено включать по 12 самых знаковых автомобилей эпохи — поэтому выбор местами получился непростым и, возможно, спорным.

За развитием проекта можно следить здесь (в Telegram-канале). Там буду показывать новые серии по мере их подготовки. Если найдёте неточность, лучше написать там в комментариях под конкретной подборкой автомобилей: так мне будет проще всё проверить и передать правки дизайнерам и иллюстраторам.