Посетил за вас Шишкин дом
Посетил за вас Шишкин дом - народный музей, который находится в городе Свободном. Люди приносят разные шишки из России и ряда других стран, так пополняется коллекция музея🌳📍
0 просмотренных постов скрыто
Китайские беспилотники вместо своих: в России прошли задержания по крупному делу о мошенничестве
Ущерб для страны оценивается в 8,6 миллиарда рублей
Сфера беспилотной авиации в России начала вызывать пристальное внимание силовиков. За несколько дней было арестовано множество высокопоставленных лиц. Давайте разбираться по пунктам, что происходит.
Кто был арестован?
Первой в июле была задержана замглавы управления беспилотных систем и робототехники Минпромторга Алла Половченя. Ее подозревают в особо крупной растрате. Вместе с ней под стражу попали замдиректора по развитию ГК «Эфко» Екатерина Кустова и директор по развитию управляющей компании группы Владислав Романцев. Их арестовали по обвинению в особо крупном мошенничестве.
Далее был арестован миллиардер Валерий Кустов, который является основным акционером ГК «Эфко». Ему вменяют хищение путем обмана или злоупотребления доверием, совершенное в особо крупном размере, а также растрату. В российском списке Forbes Кустов занимает 144-е место, издание оценивает его состояние в 1,1 миллиарда долларов США.
Дела связаны с реализацией проекта «Транспорт будущего» по созданию беспилотных авиационных систем. Ещё в мае был арестован гендиректор одноименной компании и бывший советник губернатора Самарской области Юрий Козаренко. Региональное управление МВД вменяет ему в вину мошенничество в особо крупном размере.
Что случилось?
ГК «Эфко» — один из крупнейших производителей продуктов в России, но у него был побочный бизнес по разработке и серийному производству беспилотных авиационных систем. «Коммерсант» отмечает, что по версии следствия, фигуранты вступили в преступный сговор с целью хищения субсидий, выделявшихся Минпромторгом на разработку и производство дронов. Вместо этого, как считают в МВД, обвиняемые закупали уже готовые БПЛА в Китае, перемаркировывали и выдавали за свою продукцию.
Официально «Транспорт будущего» запустил первую очередь завода по производству беспилотников ещё в 2023 году. В тот момент общий объем инвестиций в проект оценивался в 7 миллиардов рублей. В январе 2025 года производство посещал президент РФ Владимир Путин. На совещании, которое было после этого, был ныне арестованный Юрий Козаренко.
Следствие оценило ущерб по делу в 8,6 миллиарда рублей. Речь идет о предполагаемом хищении бюджетных средств, выделенных в виде субсидий в рамках национального проекта «Беспилотные авиационные системы». Публичными подробностями дело, скорее всего, обрастет в ближайшие дни или недели.
Как это повлияет на страну?
Станет ли данное дело поводом для того, чтобы в стране стало меньше таких историй? Конечно, нет. Появятся ли больше собственных БПЛА? Тоже сомнительно. Открытым остается вопрос, что происходит с многомиллиардным производством. Есть ли оно вообще или было создано несколько цехов и пилотных аппаратов, которые показали президенту, и все. Непонятно и насколько критичными были поставки китайских беспилотников, которые выдавали за российские. На время следствия они явно должны быть остановлены. В этом всем предстоит разбираться следственным органам.
Отдельный пункт — это судьба ГК «Эфко». Эксперты сейчас задаются вопросом: останется ли этот бизнес в собственности Кустова? Арест не связан с основной деятельностью предприятия, но кто знает что всплывет в ходе следственных действий. Кроме того, тренд на национализацию и перераспределения имущества внутри РФ никто не отменял. Ранее уже прошла национализация другого крупного агропредприятия «Русагро». Возможно, в будущем у «Эфко» и «Русагро» окажется один владелец, но для этого ещё нужно дождаться хотя бы одной приватизации.
В целом же эта ситуация ещё раз подтверждает — верить в сказки про импортозамещение в России нет никакого смысла. Какие-то вещи в нашей стране можно сделать самостоятельно, но если копнуть глубже, то во многих сферах торчат уши наших китайских партнеров. В случае с автомобилями переименования иностранных машин никто не скрывает, а там где нужны более серьезные проверки… Ну, вы сами прочитали материал выше. А если вам не хватает этого примера, то недавно тот же Минпромторг очень удивлялся сходству российского процессора «Иртыш» с его китайским братом.
Почему так происходит? На коленке пересобрать экономику на собственные рельсы за 4,5 года невозможно, да и за 12,5 лет — тоже. Как бы мировые политики не старались уничтожить глобализацию и повернуть производства в собственные русла, речь сейчас далеко не только о России, это все равно не получится. Сила мира в кооперации, совместном производстве, открытой торговле и дружбе. Для того, чтобы вспомнить об этом, обычно нужно пережить серьезный кризис, потому что память вредная вещь — теряется она вместе со сменой поколений.
«Вник и рассказал» — проект, где вы найдете аналитические материалы о разных сферах экономики и жизни общества. Присоединяйтесь к нашему телеграм-каналу и Boosty.
Показать полностью
1
В забавное время мы живём, где можем подделывать информацию
В забавное время мы живём, где можем подделывать информацию. Вчера вечером, возвращаясь домой, я увидел красивую картину во дворе, решил сфотографировать на память, а потом подумал поиграть с LLM или в простонародье ИИ.
Смотрите, как фото менялось, найти оригинал многим будет сложновато. 😅
Что скажете ❓
#Краснодар #Krasnodar #Russian #Россия
#ADM #ADM00103 #101 #АДМ #АДМ00103
Показать полностью
4
Сначала забрали бумагу туалетную, потом гречку, а сейчас бензин
Сначала забрали бумагу туалетную, потом гречку, а сейчас бензин. ⛽
Что дальше? Пишите комментарии. 👇
#Россия #Россиятоп #мылучше #бензин #гречка #бумага
#дефицит #ограничения
#ADM #ADM00103 #101 #АДМ #АДМ00103
Россия вправе ожидать возврата вложенных инвестиций
Глава РЖД ответил на заявление Пашиняна о возможных претензиях по ЮКЖД.
В РЖД «с недоумением» узнали о возможных требованиях по вопросу платы за аренду железных дорог Армении, заявил Олег Белозеров. Ранее об этом говорил премьер Никол Пашинян, но отмечал, что «намерен решить вопрос по-дружески».
Глава Российских железных дорог Олег Белозеров ответил на заявление премьер-министра Армении Никола Пашиняна о возможных претензиях по концессионному соглашению на управление Южно-Кавказской железной дорогой (ЮКЖД).
«С удивлением и недоумением из прессы узнали о заявлении армянской стороны касательно требований к российской стороне о возможном взимании платежа за аренду железных дорог Армении. Необходимо отметить, что российская сторона в лице ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» и его единственного акционера ОАО «РЖД» последовательно и в полном объеме исполняет взятые на себя обязательства в рамках концессионного договора от 2008 года.
Концессия дала Армении современную железную дорогу, при этом освободив бюджет республики от затрат на ее восстановление и содержание. Дивиденды акционеру никогда не выплачивались, вся прибыль шла на развитие железной дороги», — говорится в заявлении Олега Белозерова, поступившем в РБК.
По его словам, с 2008 по 2025 год инвестиции из средств РЖД и доходов самой ЮКЖД составили 146 млрд драм (145,77 млрд драм, или около $396,3 млн), что в полном объеме подтверждено документами. «Отмечу, что ЮКЖД — один из наиболее значимых и крупных национальных работодателей. Двум с половиной тысячам сотрудников регулярно индексируется заработная плата, очередное повышение реализовано 1 апреля 2026 г. Проводится обновление пассажирского подвижного состава: в 2021 году по просьбе армянской стороны поставили 27 новых вагонов производства АО «Трансмашхолдинг», которые как раз в эти дни особенно востребованы для курортных перевозок, в течение ряда лет купили четыре новых электропоезда ЭП2Д. Совместными усилиями ЗАО «ЮКЖД» и ОАО «РЖД» устранены последствия разрушительного разлива реки Дебед в 2024 году, железнодорожное движение было открыто спустя 17 дней. Затраты на проведение работ по решению правительства России профинансированы из резервного фонда», — перечислил Белозеров.
«Так или иначе, все права и обязанности сторон прописаны в концессионном договоре, стороной которого является и правительство Армении. Со своей стороны намерены твердо его придерживаться, и если армянская сторона рассматривает возможность его прекращения или изменения его условий, мы вправе ожидать возврата вложенных инвестиций», — заключил глава РЖД.
Инфраструктура железных дорог в Армении юридически является собственностью правительства республики, но передана в управление Южно-Кавказской железной дороги (ЮКЖД), которая является стопроцентной «дочкой» РЖД. Управление осуществляется по концессионному договору. Он был заключен в 2008 году и рассчитан на 30 лет.
https://finance.mail.ru/article/glava-rzhd-otvetil-na-zayavl...
https://www.rbc.ru/politics/30/07/2026/6a6b72c89a7947be0d6a3...
https://ria.ru/20260730/belozerov-2108018173.html
Показать полностью
1
Отзывы АВИТО
Всем доброго времени суток !
Хочу обратится к АВИТО , Avito.help , почему я опять должен выскуливать у Вас разблокировать отзывы которые мне оставили мои клиенты ? Почему Вы не ответили мне ни на одно обращение ? Я все сделал по Вашему алгоритму ,отправил все возможные доказательства, почему я должен платить за размещение объявления по 15к в месяц ,а отзывы НАСТОЯЩИЕ ,Вы блокируете ? Почему Ваш «робот» считает что чем искреннее и душевнее отзыв то значит эта накрутка ? Почему не является доказательством диалог с клиентом и чек оплаты за услугу ?!
Я размещаю объявление на Ваших условиях ,и за сумму которую Вы указываете , без всяких торгов и тому подобное , а Вы без всяких на то причин блокируете отзывы … и да , клиент тоже обжаловал со всеми возможными доказательствами и чеками ,а от Вас ноль реакции.
И главный вопрос !!!! Почему Вы не даете продавцу услуги развиваться на Вашей же платформе ???
Приглашение в котёл: ВС РФ взяли в кольцо силы противника к востоку от Сум
По данным из Сумской области, российские подразделения провели сходящиеся удары — из района Юнаковки и от недавно взятой под контроль Могрицы. В результате к северо‑востоку от Сум сформировано локальное окружение: в «котле» оказались несколько подразделений ВСУ и пограничной службы Украины. Примечательно, что эти силы незадолго до этого перебрасывали в район Садков — ближе к границе с Курской областью — с задачей укрепить данный рубеж.
Площадь участка, где зафиксировано окружение, составляет примерно 45 кв. км. Ситуация примечательна тем, что создавшееся положение фактически создаёт угрозу расширения котла: под ударом могут оказаться и подразделения ВСУ, дислоцированные западнее этого участка — то есть на северо‑восточном фланге прикрытия областного центра.
Перед украинским командованием складывается сложная оперативная дилемма. Если не предпринимать попыток деблокирования сил в районе Садков, находящиеся в окружении подразделения рискуют либо попасть в плен, либо быть ликвидированы. В то же время попытка прорыва силами из района Никольского и Битицы чревата серьёзными последствиями: такой манёвр откроет возможность для контрудара российских войск с востока и одновременного развития наступления на Сумы с севера. На этом направлении, в районе Избицкого за рекой Олешня, у ВС РФ уже сформирован плацдарм, позволяющий оказывать давление в сторону города.
Какой вариант действий выберет главком Драпатый, станет понятно в ближайшее время.
Показать полностью
2
РФИЯ
Отличное новое название...
Российская федеративная империя.
в рамках одного государства — Российской империи — постепенно нарастали черты федерализма: разные территории получали определённую автономию, у ряда регионов сохранялись свои особенности в управлении и законодательстве. То есть империя не была полностью унитарной: в её состав входили губернии, области, а некоторые территории входили на договорных началах