ИА Панорама: В Москве открылась первая АЗС на алгоритмах AMM: бензин есть всегда, но под вечер литр стоит как крыло от самолета
На фоне локальных задержек с поставками топлива в столице за Staking-паркингом «Москва-Сити» запустилась первая в мире заправка, работающая по модели Automated Market Maker (AMM). Организаторы заявляют, что навсегда победили дефицит: топливо в резервуаре не может закончиться физически, однако его стоимость регулируется алгоритмом и обратно пропорциональна остаткам в цистерне.
В основе работы АЗС лежит модифицированная версия формулы постоянного произведения x*y=k, где x — объем бензина в подземном пуле, а y — виртуальный финансовый резерв. Когда утром бензовоз сливает в резервуар 50 тонн АИ-95, цена стартует с базовых 85 рублей за литр. По мере того как поток машин выкачивает ликвидность, график цены начинает стремительно уходить в небеса.
Во избежание проблем с регулятором заправка работает строго по законодательству РФ: никаких токенезированных суррогатов — смарт-контракт принимает только российские рубли через эквайринг с выдачей чека.
«Алгоритм сглажен так, что отдельный водитель с баком на 50 литров почти не чувствует проскальзывания (slippage) — для него ценник за время заправки вырастает максимум на пару копеек, — пояснил архитектор проекта. — Но когда за день заправка теряет 80% своего пула, включается жесткий импакт на цену. К вечеру, когда в цистерне остается последняя тонна, цена литра плавно добирается до 500–800 рублей. Это идеально балансирует спрос: дозаправиться на 5 литров, чтобы гарантированно доехать до дома, могут все, но любители залить "полный бак про запас" отсекаются сами собой».
Московское DeFi-сообщество, впрочем, встретило запуск волной хейта. Главная претензия трейдеров — невозможность стать полноценным поставщиком ликвидности (Liquidity Provider).
«Это абсолютно централизованный скам! — прокомментировал ситуацию местный криптоинвестор. — Я приехал на газели с кубом бензина в баке, хотел залить его обратно в подземную цистерну, чтобы сбалансировать пул, заработать на арбитраже и получать свой процент с торговых комиссий. А меня охранник просто прогнал тряпкой и пообещал сдать в полицию за незаконную торговлю ГСМ. Какой это Web3? Обычный закрытый пул без возможности ребалансировки!»
В ответ на критику команда проекта уже анонсировала внедрение системы Priority Gas Fee: право проехать к колонке вне очереди без драки в хвосте можно будет официально выкупить прямо в приложении через аукцион приоритетных транзакций.
(ИА Панорама из неопубликованного)
Предисловие
В 1985 году вообще не было плохих дней. Провалил вступительные? Плевать! Вся жизнь впереди. Денис зависал на дедовой служебной даче и, казалось бы, ничто не могло нарушить этот безмятежный вайб.
Вот и августовское утро, с которого берёт начало эта безумная история, было уловистым и умиротворённым.
Молодой человек лениво поглядывал на поплавки с мостков купальни. Рыбалка хороша тем, что позволяет легко потеряться в лабиринте своего разума, а потом найтись. Или не находиться – а то вдруг находка не обрадует.
Денис ничего не искал, а просто наслаждался этим приятно-развинченным состоянием.
В ведёрке с прикормкой деловито ковырялся почти ручной бельчонок. Изначально белку звали Стрелкой, но в течение пары месяцев стало очевидно: это Борька!
Для нашего добровольного отшельника этот потешный грызун был идеальным, хоть и безответным собеседником.
– А скажи-ка мне, Борис, – телепатировал Денис, – вот правда ли, что отнесёшь ты сейчас этот кусок и тут же забудешь, где ты его заначил?
И вот тебе второй вопрос вдогонку: что ты так тщательно там изучаешь? Жмых как жмых - бери его и неси в свой одноразовый депозитарий. Но нет, выбирает как музейный эксперт на складе рухляди. Ищи, ищи… Найдёшь орешки золотые – знай, восемь из десяти мои. Это не я придумал, а государство. Ты там старайся, а я ему всё передам.
Кстати, о любви… Пока Борька жмых прячет.





