Вся правда о Формула-1...
Большое спасибо всем Вам за лайки и донаты...
Показать полностью
0 просмотренных постов скрыто
Формула1 в СССР: как инженеры строили болид, а обстоятельства не дали мечте сбыться
Когда я начала увлекаться Формулой‑1, меня заинтересовал вопрос: а была ли она в Советском Союзе? Оказалось, что своей команды в «Королевских гонках» у СССР не было, но наши инженеры и чиновники не раз пытались туда попасть. История получилась по-настоящему драматичной.
Заводские инженеры за рулём: гонки как продолжение работы
В СССР автоспорт был устроен иначе, чем на Западе. Не было профессиональных гонщиков в привычном смысле: пилотами часто становились инженеры и механики, для которых старт на трассе был продолжением заводских будней.
Например, на заводе МЗМА (будущий «Москвич») в гонках участвовали сотрудники конструкторского бюро — Юрий Чвиров, Евгений Веретов, Вадим Ржечицкий. Это были не спортсмены, а конструкторы: они испытывали технику и одновременно выступали за заводскую команду. Никакого миллионного контракта — только возможность проверить свои инженерные идеи на практике. А после выходных они возвращались в цех и продолжали проектировать двигатели и подвески.
Первая попытка: «Москвич ГД‑1» и мотор, который опоздал
В конце 1950‑х годов в СССР всерьёз задумались о создании болида для Формулы‑1. На «Москвиче» группа энтузиастов под руководством Игоря Гладилина взялась за разработку двигателя. В основу 8‑цилиндрового мотора ГД‑1 объёмом 1,5 л легли четыре мотоциклетных двигателя «Восток‑360». На испытаниях он выдавал около 200 лошадиных сил — для того времени это был передовой результат, а после доводки мощность доводили до 260 л. с.
Москвич- Г5
Но проект так и не стал основой для полноценного болида. Пока инженеры дорабатывали мотор, Международная автомобильная федерация (FIA) в 1966 году изменила регламент, увеличив допустимый объём двигателей до 3 литров. Это означало, что всю работу нужно было начинать заново. Ресурсов на это уже не было, и проект заморозили. Сам двигатель позже передали в музей АЗЛК.
Гоночный двигатель "Москвич-ГД1"
Гран‑при СССР: как Берни Экклстоун почти привёз Формулу‑1 в Москву🏎
Самая реальная попытка провести этап Формулы‑1 в СССР случилась в начале 1980‑х. Берни Экклстоун, тогдашний «хозяин» Формулы‑1, загорелся идеей провести гонку за «железным занавесом». После Олимпиады‑1980 он всерьёз рассматривал Советский Союз как площадку для этапа.
Переговоры шли активно: Москва даже появилась в предварительном календаре на 1983 год. Прорабатывали проект трассы в районе Ленинских (Воробьёвых) гор — она должна была проходить мимо «Лужников» и дважды пересекать Москву‑реку. По словам самого Экклстоуна, он даже хотел, чтобы болиды проехали в том числе по Красной площади.
Берни Экклстоун в 1980-е годы, когда велись активные переговоры о проведении этапа Ф1 в Москве.
Однако в ноябре 1982 года умер Леонид Брежнев, а вскоре скончался и Леонид Афанасьев — глава Федерации автоспорта СССР, один из главных союзников этой идеи. Без их поддержки все переговоры быстро сошли на нет. Позже Экклстоун сосредоточился на Венгрии, и в 1986 году в Будапеште прошёл первый этап Формулы‑1 за «железным занавесом».
Гран-при Венгрии 1986 года на Хунгароринге — первая гонка «Королевских гонок», состоявшаяся в восточном блоке.
Последняя надежда: проект «Дорна» и ветер перемен
В конце 1980‑х, уже в эпоху перестройки, появилась ещё одна попытка. Лихтенштейнская компания Dorna Management and Service Ltd. предложила построить трассу для Формулы‑1 (рассматривали Подольск и Тушино) и подготовить советских гонщиков на базе итальянской «Формулы‑3» в Имоле.
Но и этот проект не удалось реализовать. Политическая и экономическая нестабильность, а затем и распад СССР поставили точку в этих планах.
Настоящий Гран‑при России состоялся только в 2014 году в Сочи — но это уже совсем другая история.
💬 А вы что думаете?
Знаете ли вы, что у СССР была такая богатая история в Формуле-1? Как думаете, мог бы Гран-при СССР стать реальностью, если бы не смерть Брежнева? Было бы это круче, чем гонка в Сочи?
Делитесь своим мнением в комментариях! 👀🏁
Показать полностью
5
Как я 20 лет смотрел Формулу-1, не нашёл нормальный календарь для фаната и решил напечатать его сам
Привет, меня зовут Роман Филиппов. По профессии я дизайнер и арт-директор с 20-летним стажем, а по жизни — страстный фанат Формулы-1. Смотрю гонки с начала 2000-х (по помнящим эпохи Шумахера и Хаккинена — отдельный привет!).
За эти годы я писал статьи об автоспорте, администрировал сообщества и собирал друзей на совместные просмотры Гран-при. Но прошлым осенью я столкнулся с неожиданно банальной проблемой, которая в итоге переросла в полноценный личный проект.
Варианты тёмной и светлой тем для чемпионата Формулы-1 2026 года
Проблема: где взять красивый календарь F1?
Оформляя свое рабочее место, я захотел повесить на стену плакат или календарь с расписанием сезона Формулы-1. Требования у меня как у дизайнера были простые:
Лаконичный и стильный внешний вид, который впишется в интерьер.
Полезная и точная инфографика (не просто даты, а справочник по трассам и рекордам).
Достойное качество печати и бумаги.
Адекватная цена (без переплат за условный «официальный мерч», который часто оказывается обычной глянцевой бумажкой).
Я обошёл кучу магазинов и маркетплейсов. Результат — либо детские пестрые коллажи с низким разрешением, либо скучные таблицы из Excel, распечатанные на А4.
Тогда я подумал: «Я в дизайне больше 20 лет. Почему бы не сделать идеальный календарь самому?»
Концепция: Не просто расписание, а личный дневник сезона
Идея развивалась постепенно. Подробно о создании календаря я рассказывал в телеграме и на сайте racingwall.ru. Сначала я напечатал тестовые образцы в формате А2, отдал друзьям-фанатам и получил обратную связь. На основе первоначальной идеи и отзывов я сформулировал три главных принципа проекта Racing Wall:
Формат А2 и интерьерность. Календарь большой (42×59 см), поэтому даты и статистика легко читаются через всю комнату. Он доступен в двух версиях — светлой и тёмной, под любой интерьер.
Информативность. Для каждого этапа указаны не только даты, но и длина трассы, количество кругов, действующие рекорды круга (кто и когда поставил), этапы со спринтами, а также данные о пилотах и их возрастах.
Личная история сезона (главная фишка). Возле каждого Гран-при есть специальное поле для ваших заметок. Вы сами решаете, что туда вписывать по ходу года:
Прогнозы на подиум или реальные результаты;
Самый быстрый пит-стоп или «Пилота дня»;
Количество пейс-каров, аварий, личные эмоции от гонки.
К концу чемпионата календарь из обычной инфографики превращается в ваш персональный артефакт сезона.
Реально напечатанный сигнальный образец на стене
Что дальше и при чём тут краудфандинг?
Печатать штучные экземпляры на цифровой машине — это дорого и не дает того качества, которого хочется (выбор бумаги ограничен, да и плотность не та). Чтобы сделать офсетный тираж на плотной постерной бумаге с правильной цветопередачей, нужен объем.
Осенью я планирую запустить краудфандинговую кампанию на Planeta.ru для первого ограниченного тиража в 500 экземпляров (с доставкой в жестких тубусах как раз к Новому году, чтобы успеть под ёлку).
Сейчас проект находится на стадии финальной подготовки. Если вам интересна тема автоспорта, дизайна или просто хочется следить за тем, как одиночный проект превращается в готовый продукт — буду рад вашей поддержке!
Подписывайтесь на этот блог, чтобы не пропустить продолжение. Дальше буду показывать процесс подробнее — про допы, про новости формирования календаря следующего чемпионата Ф1 и, конечно, про сам краудфандинг. Скоро расскажу про сроки.
На сайте проекта я сделал простую форму: можно оставить свой email, чтобы получить уведомление в момент старта сбора и забрать первые экземпляры по специальной цене.
👉 Узнать больше и подписаться на уведомление о старте: racingwall.ru
Буду рад ответить на любые вопросы в комментариях! Как вам идея с интерактивным заполнением по ходу сезона? Что сами записывали бы после гоночного уик-энда?
Показать полностью
7
Актуальные материалы на Спортс'' за сегодня - 09.08.2026
В четвертом дивизионе Индии произошла петля времени 🔄. Клуб забил голы-близнецы в двух матчах подряд
В Индии в футбол играют, если вы не знали. И даже красивые голы забивают.
Клуб «ТРАУ» два матча подряд оформляет такие шедевры с солидной дистанции.
Полный материал на сайте Спортс'': В четвертом дивизионе Индии произошла петля времени 🔄. Клуб забил голы-близнецы в двух матчах подряд
Ого, «Зенит» проиграл «Родине»! Вели – а новичок перевернул за 6 минут!
Глупейшая потеря петербуржцев.
Сенсация: «Зенит» дома проиграл «Родине» 1:2, хотя вел 1:0 к 60-й минуте. У гостей камбэк за шесть минут благодаря дублю 20-летнего нападающего Артура Гарибяна!
Полный материал на сайте Спортс'': Ого, «Зенит» проиграл «Родине»! Вели – а новичок перевернул за 6 минут!
Красивый соло-гол от Самарджича: отобрал у своих ворот, пробежал все поле, усадил двоих на газон
Европейские клубы продолжают готовиться к старту сезона и проводят товарищеские матчи. 8 августа «Шальке» принимал на «Фельтинс-Арена» «Аталанту» и разгромно проиграл – 0:3.
Самым красивым и издевательским получился второй гол. Немцы прижали итальянцев к воротам и после удара головой кого-то из игроков «Шальке» мяч даже попал в перекладину. Гельзенкирхенцы сделали еще одну попытку, но Виталий Беккер пробил в Лазара Самарджича, а затем еще и поскользнулся.
Серб практически в одиночестве побежал на чужую половину. Единственный, кто всерьез хотел ему помешать – Суфьян Эль-Фаузи. В итоге он догнал Самарджича, но рухнул в штрафной на газон, а потом та же участь ждала вратаря Лориса Кариуса.
Полный материал на сайте Спортс'': Красивый соло-гол от Самарджича: отобрал у своих ворот, пробежал все поле, усадил двоих на газон
Эти 3:1 – все равно блеклая победа «Динамо»
Шварц – как Карпин?
«Динамо» Москва дома с трудом выиграло у махачкалинского «Динамо» – 3:1.
И все же это первая победа тренера Сандро Шварца в Альфа-Банк РПЛ после возвращения: начинал-то с 0:0 против «Крыльев», потом вовсе 1:2 от «Балтики».
Полный материал на сайте Спортс'': Эти 3:1 – все равно блеклая победа «Динамо»
«Иногда 3 миллиона, иногда 60 тысяч». Городницкий рассказал, сколько можно зарабатывать на спортивных медиа
Все больше россиян остро нуждаются в работе. За последний год каждую неделю мне в личку и на почту пишут молодые и не очень люди в поисках хоть какой-то работы, связанной со спортивным маркетингом или медиа. Но вопрос «А свое делать пробовали?» многих ставит в ступор. Кто-то не верит в себя или в возможности медиа, кто-то просто сомневается, боится или не знает, как создавать свой продукт и зарабатывать на этом.
Как раз для таких соискателей я решил поговорить с Павлом Городницким – многие знают его как футбольного автора и блогера, но в медиа он делает куда больше, и это его основной источник дохода. Мы подробно обсудили, сколько сейчас можно зарабатывать на спортивных медиа в России и как к этому подойти. А еще про рекламу ставок, блокировки, тренды.
– Павел, хочу поговорить с тобой как с человеком, который умеет зарабатывать на спортивных медиа. Для начала, как бы ты сам сказал, кто ты и чем занимаешься?
Полный материал на сайте Спортс'': «Иногда 3 миллиона, иногда 60 тысяч». Городницкий рассказал, сколько можно зарабатывать на спортивных медиа
Костылева мимо Гран-при! Но у Плющенко есть кого отправить – правда, не за Россию
Прима Евгения Плющенко не выступит на юниорском Гран-при – Елена Костылева получила травму и пропустит долгожданный старт в августе.
А вот Плющенко мы все равно увидим.
Полный материал на сайте Спортс'': Костылева мимо Гран-при! Но у Плющенко есть кого отправить – правда, не за Россию
Родри нужнее «Барсе» или «Реалу»? Разбираем с двух сторон
Интересный вопрос в близкой к развязке гонке за Родри: кому он все же нужнее – «Барселоне» или «Мадриду»? Вот мнение с каждой из сторон.
Сразу можно уйти в разговор о недоукомплектованности состава (как минимум нет замены Левандовскому). Мы обойдем стороной эту тему, но отметить ее все-таки важно. Хотя бы так.
Полный материал на сайте Спортс'': Родри нужнее «Барсе» или «Реалу»? Разбираем с двух сторон
«Динамо» выиграло 3:1, но вышло так себе. Блеклая победа Шварца в РПЛ
Все как с Карпиным?
«Динамо» Москва дома с трудом выиграло у махачкалинского «Динамо» – 3:1.
И все же это первая победа тренера Сандро Шварца в РПЛ после возвращения: начинал-то с 0:0 против «Крыльев», потом вовсе 1:2 от «Балтики».
Полный материал на сайте Спортс'': «Динамо» выиграло 3:1, но вышло так себе. Блеклая победа Шварца в РПЛ
Разрушенный сустав – минус год карьеры. Жуткий итог травмы в Ла Лиге
Вполне вероятно, вы уже видели эту жуткую травму: звезде «Хетафе» раскрошили сустав подкатом.
Теперь клуб подтвердил: Крисантус Уче пропустит весь сезон из-за единоборства в товарищеском матче.
Очень жаль нигерийского нападающего.
Полный материал на сайте Спортс'': Разрушенный сустав – минус год карьеры. Жуткий итог травмы в Ла Лиге
Чем «Краснодар» тревожит перед «Спартаком»
Андрей Савин – о неожиданной (и временной?) уязвимости.
Недооцененные герои двух прошлых сезонов «Краснодара» – центральные защитники Диего Коста и Витор Тормена. Они такая же важная часть чемпионского хребта, как Джон Кордоба, Эдуард Сперцян и Станислав Агкацев.
Полный материал на сайте Спортс'': Чем «Краснодар» тревожит перед «Спартаком»
Хорхе Месси не позволил миру потерять Лео
Рассказывает Любовь Курчавова.
«Какой отец отпустил бы такого маленького ребенка одного?» – спросил Хорхе Месси у журналистки The Guardian в декабре 2009-го.
Полный материал на сайте Спортс'': Хорхе Месси не позволил миру потерять Лео
Провалился в дыру, празднуя гол – и трамировался. Ну и начудил защитник в Бразилии!
Фэйл дня: защитник «Куритибы» Жаси упал в тоннель стадиона, празднуя гол «Шапекоэнсе».
Он получил травму.
Перед перерывом Жаси забил и побежал праздновать к трибунам. План провалился. Буквально: игрок перепрыгнул рекламный щит и свалился в тоннель, который ведет в раздевалку гостей. Его привычно открыли заранее.
Полный материал на сайте Спортс'': Провалился в дыру, празднуя гол – и трамировался. Ну и начудил защитник в Бразилии!
Сюжеты «Ф-1», каких точно не ждали: Антонелли лидирует, Хэмилтон вернулся, Ферстаппен шантажирует
Пилоты «Формулы-1» расслабляются в летних отпусках (не все – Валттери Боттас из «Кадиллака» вместо моря рванул на велогонку в Чехии и отобрался на чемпионат мира по гравийному велоспорту), разработка болидов приостановлена, базы закрыты.
Некоторые прогнозы на 2026-й оправдались: «Мерседес» действительно стал лидером после смены технических и моторных правил, «Феррари», «Макларен» и «Ред Булл» остались в «большой четверке», новая команда «Кадиллак» борется за последние места.
Но каких-то вещей мы точно не ожидали.
Полный материал на сайте Спортс'': Сюжеты «Ф-1», каких точно не ждали: Антонелли лидирует, Хэмилтон вернулся, Ферстаппен шантажирует
2000 человек пришли на свадьбу Роналду – а попали на совсем другой праздник 🤯
Вот почему не нужно верить The Sun.
Забавный случай на Мадейре: две тысячи человек хотели поглазеть на свадьбу Криштиану Роналду, а попали к совсем другим людям. Все из-за фэйков в медиа.
Посмеялся даже сам Криштиану.
Полный материал на сайте Спортс'': 2000 человек пришли на свадьбу Роналду – а попали на совсем другой праздник 🤯
Ферстаппен чувствует проблемы машины «Ф-1», которые не видит команда. Это как?
Технический гений.
Макс Ферстаппен закрыл первую половину сезона «Формулы-1» на высокой ноте – подиумом в Венгрии, – но в личном зачете остался лишь шестым с двойным отставанием от лидера, а его эмоции от машины и разворота в квалификации уже разобрали на громкие заголовки: «Не шины деградируют, а машина».
Полный материал на сайте Спортс'': Ферстаппен чувствует проблемы машины «Ф-1», которые не видит команда. Это как?
Назовете 15 рекордных покупок «Милана»? Рамуш за 74 млн – самый дорогой
«Милан» заплатил «ПСЖ» 74 млн евро за Гонсалу Рамуша: это самый дорогой трансфер на вход в истории клуба.
Назовете топ-15 рекордных покупок «Милана»? Подсказки – год перехода, сумма по Трансфермаркту и национальность футболиста.
Полный материал на сайте Спортс'': Назовете 15 рекордных покупок «Милана»? Рамуш за 74 млн – самый дорогой
Дюрэнт сравнил «Филадельфию» с династией «Голден Стэйт». Разбираем по пунктам
Середина межсезонья в НБА – сомнительный период. Традиционные новости о великолепной форме Эмбиида и похудевшем Зайоне приелись, вокруг тихо и скучно. К счастью (или нет), у нас есть Кевин Дюрэнт.
Мастер спорта международного класса по социальным сетям на днях поддал пару. Сказал, что свежесобранный состав «Филадельфии» превосходит «Голден Стэйт», вместе с которым забирал титулы в 2017 и 2018 годах.
Полный материал на сайте Спортс'': Дюрэнт сравнил «Филадельфию» с династией «Голден Стэйт». Разбираем по пунктам
На драфте он ушел перед Джорданом. История Сэма Боуи
Из материала Chicago Tribune от 18 октября 1987 г.:
«Центровой «Портленд Трейл Блейзерс» Сэм Боуи, пытавшийся восстановиться после перелома правой ноги, получил повторную травму той же ноги во время разминки перед субботним выставочным матчем против «Кливленда». Его срочно доставили в больницу, но о характере травмы пока ничего не сообщается».
Начну с небольшой аналогии.
Полный материал на сайте Спортс'': На драфте он ушел перед Джорданом. История Сэма Боуи
Леброн сделал свой выбор. А что же будет с Бронни?
Не успели мы до конца обсудить все детали и подробности перехода в «Филадельфию» одного Леброна Джеймса, как пора браться за второго. Бронни по-прежнему остается игроком «Лейкерс», но это не значит, что он начнет сезон в майке фиолетово-золотого цвета. Ведь повлиять на это могут сразу несколько факторов, среди которых не только хотелки его прародителя.
Леброн напоследок сохранил для младшего место в лиге: великий объявил о том, что больше не будет сотрудничать с «Лейкерс», ровно после того, что клуб гарантировал контракт Бронни на будущий сезон.
Полный материал на сайте Спортс'': Леброн сделал свой выбор. А что же будет с Бронни?
Санчо никому не нужен: тренируется с 10-м дивизионом, даже «Дортмунд» не верит
Почти два месяца 26-летний Джейдон Санчо не может найти новый клуб. Летом у него истек контракт с «Ман Юнайтед».
Джейдон может снова вернуться в «Боруссию». Как пишет Bild, англичанин готов значительно снизить зарплату – в «МЮ» получал около 15 млн евро в год. Немцы даже так сомневаются.
Полный материал на сайте Спортс'': Санчо никому не нужен: тренируется с 10-м дивизионом, даже «Дортмунд» не верит
Эту «Стрелу» не остановить – ни одного поражения в сезоне, теперь пал «Красный Яр»
Чемпионат России по регби вернулся после месячного перерыва – сегодня прошел матч тура, в котором сыграли «Красный Яр» и «Стрела-Ак Барс».
ВидеоСпортс’’ показывал прямую трансляцию прямо здесь (комментатор – Михаил Плеханов):
● У «Стрелы» сегодня особый день – Йоханнес Тромп и Магомед Давудов стали «центурионами», то есть провели по сто матчей за казанский клуб.
Полный материал на сайте Спортс'': Эту «Стрелу» не остановить – ни одного поражения в сезоне, теперь пал «Красный Яр»
Ассист после сальто во время аута – фантастика в Лиге PARI!
От иранского акробата Мохаммади.
Вы вообще видели когда-нибудь подобное? Ярчайший хайлайт из Лиги PARI – от защитника костромского «Спартака» Надера Мохаммади.
Иранец красиво – очень красиво – ассистировал на финальный мяч в ворота «СКА-Хабаровск» (3:1). Хотя изначально просто разыгрывал аут на 83-й минуте: вместо обычного вброса ввернул сальто и мощно забросил в штрафную. Оцените, как эффектно получилось!
Полный материал на сайте Спортс'': Ассист после сальто во время аута – фантастика в Лиге PARI!
Я увидел, как Ротенберг, Овечкин и сын Овечкина сыграли вместе в хоккей
Репортаж c Ovi Cup.
Это уже традиция: гала-матч на Ovi Cup со звездами. Александр Овечкин, Евгений Плющенко, Андрей Аршавин, Илья Ковальчук, Роман Ротенберг – вот лишь несколько хедлайнеров. Команды Овечкина и Ковальчука разошлись 8:8, а затем оформили ничью по буллитам. Победила дружба!
Полный материал на сайте Спортс'': Я увидел, как Ротенберг, Овечкин и сын Овечкина сыграли вместе в хоккей
Педро – бриллиант «Зенита»
Пора становиться суперзвездой РПЛ.
Главный недостаток Педро в «Зените» – это скромная статистика. У 20-летнего бразильца всего 7+9 за 69 матчей в РПЛ.
Полный материал на сайте Спортс'': Педро – бриллиант «Зенита»
Де Поль надел майку Месси под свою – и снял после гола. Поддержал друга после смерти отца
Красивый жест.
8 августа Лионель Месси потерял отца.
Он уже прилетел в родной Росарио на церемонию прощания. В это время футбольный мир скорбит вместе с Лео.
Полный материал на сайте Спортс'': Де Поль надел майку Месси под свою – и снял после гола. Поддержал друга после смерти отца
Война в Иране давит на «Ф-1»: Гран-при Бахрейна пройдет в Малайзии, финальные гонки – в Европе?
В «Формуле-1» позади половина сезона, а гонщики все еще не знают, где проведут заключительные гонки и разыграют титул.
Впервые с коронавируса и 2020 года календарь настолько нестабилен – на этот раз из-за боевых действий на Ближнем Востоке. Противостояние США и Ирана затронуло ключевой регион для автоспорта.
Полный материал на сайте Спортс'': Война в Иране давит на «Ф-1»: Гран-при Бахрейна пройдет в Малайзии, финальные гонки – в Европе?
Неизвестный Даку: чуть не закончил в 18, получил 50 евро за полгода, променял Косово на Албанию
Может дебютировать уже сегодня.
Мирлинд Даку перешел в «Спартак». Он уже три года зажигает в РПЛ, стабильно укладывая по 10+ голов за сезон.
Пора узнать его получше.
Полный материал на сайте Спортс'': Неизвестный Даку: чуть не закончил в 18, получил 50 евро за полгода, променял Косово на Албанию
Самый сложный титульник для Махачева. Онлайн
Главное – из Филадельфии.
В ночь на 16 августа пройдет UFC 330, который возглавит титульный бой в полусреднем весе между Исламом Махачевым и Иэном Гэрри. Для Махачева это первая защита пояса в новом дивизионе.
Какой она будет?
Полный материал на сайте Спортс'': Самый сложный титульник для Махачева. Онлайн
Самый хрустальный игрок НБА хочет 275 млн. Как так?
Финансовые загогулины Энтони Дэвиса.
Август в НБА – месяц контрактной возни. Год назад перетягиванием каната со своими клубами занимались Джош Гидди и Джонатан Куминга, теперь – Пейтон Уотсон и Джейлен Дюрен. Ими дело не ограничивается.
Молодежь воюет за пару-тройку десятков миллионов в год. Неплохо для начала. У Энтони Дэвиса иной масштаб: счет идет на сотни, около $70 за сезон. По крайней мере сам он хочет именно столько.
Полный материал на сайте Спортс'': Самый хрустальный игрок НБА хочет 275 млн. Как так?
Худший старт «Локо» за 20 лет – теперь нули с «Акроном». На глазах у Дзюбы и Слуцкого
«Вообще ничего не получается».
«Локомотив» по-прежнему без побед: теперь ничья с «Акроном» (0:0) – с ужасающим первым таймом.
Полный материал на сайте Спортс'': Худший старт «Локо» за 20 лет – теперь нули с «Акроном». На глазах у Дзюбы и Слуцкого
«У Артема волшебные руки». Дзюба обожает теннис: играл с Касаткиной и даже с Кокориным на Мальдивах
Пора заканчивать с футболом?
Российская Премьер-лига стартовала, но Артем Дзюба пока без клуба. Он погружен в другой вид спорта: 37-летний нападающий рубится в Лига Ставок Теннисном Клубе – медиатурнире, где играют звезды и профессиональные теннисисты. Неудивительно, ведь Артем обожает теннис: играл с паре с Дарьей Касаткиной и Кареном Хачановым, а однажды чуть не опоздал на тренировку «Зенита» из-за матча любимого Роджера Федерера.
Полный материал на сайте Спортс'': «У Артема волшебные руки». Дзюба обожает теннис: играл с Касаткиной и даже с Кокориным на Мальдивах
Главный провокатор НХЛ снялся уже в трех фильмах Нолана. И в «Одиссее» тоже!
Новая жизнь Шона Эйври.
Большинство болельщиков помнит Шона Эйври как одного из главных провокаторов в истории НХЛ. Пожалуй, играй Шон сейчас, именно он бы возглавлял рейтинг хоккеистов, которых игроки лиги хотят ударить. Одиозные выходки Эйври (знаменитые дергания перед Мартином Бродером, «хет-трик Шона Эйври», публичные оскорбления бывшей девушки, Элиши Катберт, и прочее) – буквально крестражи, по которым помнят Эйври-хоккеиста.
Полный материал на сайте Спортс'': Главный провокатор НХЛ снялся уже в трех фильмах Нолана. И в «Одиссее» тоже!
Антонелли – летний чемпион «Ф-1». В чем его уникальность?
Все причины сенсационного лидерства.
«Формула-1» ушла на летней перерыв, знаменующий экватор сезона: после Гран-при Венгрии в календаре остались еще 12 подтвержденных Гран-при (и серии еще очень повезет, если зимой удастся таки навестить Катар с Абу-Даби – без них гонок останется 10).
Полный материал на сайте Спортс'': Антонелли – летний чемпион «Ф-1». В чем его уникальность?
«Ростов» сдержал ЦСКА – и не получил пенальти. Сулейманов негодовал в эфире «Матч ТВ»
У Игдисамова одна победа в трех турах.
Вторые 0:0 в Москве за вечер: вслед за невзрачным «Локомотивом» не впечатлил и ЦСКА против «Ростова».
Полный материал на сайте Спортс'': «Ростов» сдержал ЦСКА – и не получил пенальти. Сулейманов негодовал в эфире «Матч ТВ»
Почему Кузнецов не вернулся в «Трактор»
Отказал Челябинску и на этот раз.
Сага с поиском нового клуба для Евгения Кузнецова наконец-то завершилась. «Сибирь» все-таки официально подписала с ним однолетний контракт. «Матч ТВ» утверждает, что зарплата Кузнецова в Новосибирске составит 35 млн. Вместе с бонусами он может заработать до 77 млн. Эти куда лучшие условия, чем были у Кузнецова в сезоне-2025/26 в «Металлурге» и «Салавате».
Полный материал на сайте Спортс'': Почему Кузнецов не вернулся в «Трактор»
Показать полностью
Скаут «Мерседеса» открыл миру звезд от Ферстаппена до Хэмилтона и Феттеля, а теперь и Андреа Кими Антонелли
Адрия, Италия, ноябрь 2017 года. Бывший картингист и раллийный гонщик приезжает на Финальный кубок WSK со скаутской миссией, которая возымеет колоссальные последствия для гонок Гран-при. Он здесь, чтобы оценить 11-летнего уроженца Болоньи, выступающего в категории «Мини» за «Тони Карт». Имя в заявочном листе — Андреа Кими Антонелли, ныне известный практически всем просто как Кими, настолько огромен его успех. Именно отсюда по-настоящему начинается путь к победам в «Формуле-1» и лидерству в чемпионате мира.
Назвать Гвена Лагрю скаутом — значит преуменьшить его роль. Выявление талантов — лишь часть уравнения; он дополняет это их развитием, играя ключевую роль в воспитании множества гонщиков, включая Джорджа Расселла, Эстебана Окона и Алекса Албона. Лагрю, возглавляющий молодёжную программу «Мерседеса», понимает художников за рулём. Вот почему «Ред Булл» переманил его к себе: сам переход уже согласован, хотя его сроки — ещё нет.
Истории скаутинга обычно подаются как моменты внезапного озарения: проблеск чего-то экстраординарного за рулём, контракт, подсунутый молодому дарованию, а затем неумолимый взлёт на самую вершину. Всё никогда не бывает так просто, и уж точно ничего подобного не было у Лагрю, когда дело касалось Антонелли.
Первое соглашение с «Мерседесом» было подписано в 2018 году, хотя официально членом гоночной академии он стал лишь в следующем, но путь к его привлечению был более стратегическим. Отправная точка — это то, что Лагрю называет своей картинг-сетью: наводки от людей, чьему мнению он доверяет, направляющие его к гонщикам, которые могут оказаться особенными.
Каждый день мне звонят, что нашли нового Айртона Сенну
«Мне поступила пара звонков, и люди упомянули его имя, но, разумеется, мне за неделю приходят сотни звонков в духе: “Мы нашли нового Айртона Сенну”, — объясняет Лагрю. — Я всегда приезжаю и смотрю сам, посещаю пару разных гоночных уик-эндов, чтобы оценить, понаблюдать и понять, является ли парень действительно перспективным или нет».
Репутация Лагрю идёт впереди него, поэтому ему невозможно остаться абсолютно незамеченным, когда он появляется на соревнованиях по картингу. Однако его первоначальный подход — наблюдать издалека, а не подавать гонщику сразу сигнал о том, что тот находится под микроскопом. Именно так он и поступил с Антонелли в 2017 году.
«Я приезжаю и стараюсь вести себя как можно тише, где-нибудь прячась на трассе, а контактировать с ними начинаю уже после того, как посмотрю две или три гонки и соберу информацию от своей картинг-сети, — говорит Лагрю. — Затем я начинаю общаться и получаю первое впечатление, своё ощущение от того, как парень взаимодействует с тобой, как он отвечает на вопросы. Я наблюдаю за тем, как он ведёт себя с командой, как справляется с уик-эндом в хорошие и плохие моменты — за всем процессом целиком.
Что касается Кими, я почти с первого дня понял, что имею дело с особенным парнишкой. Во-первых, что меня впечатлило — точнее, изумило, — так это его естественное харизматичное присутствие. Он уже тогда производил такое впечатление на всех в паддоке, что ты сразу замечал: “В этом пареньке есть что-то особенное, чего нет у других”. Кими нравился всем, все с ним обнимались. В свои 11 лет он был точно таким же Кими, какого вы видите сегодня. Он был настолько увлечён тем, чем занимался, — гонками, «Формулой-1», вообще всем.
Очевидно, было и всё то, что можно было увидеть на трассе: скорость, то, как он готовит обгон, как защищается. Я увидел кого-то особенного, и этот вывод строился на моём опыте работы с предыдущим поколением — Джорджем Расселлом, Максом Ферстаппеном, Эстебаном Оконом, Пьером Гасли, Алексом Албоном, а ещё раньше — Себастьяном Феттелем и Льюисом Хэмилтоном. У тебя есть опыт общения с чемпионами, и, хотя я никогда их не сравниваю, глядя на Кими, ты мог уловить черты того или иного гонщика».
Кими не был доминатором младших серий
Это может прозвучать просто, ведь можно подумать, что Антонелли уже выигрывал всё подряд, когда Лагрю подписал его, но это было не так. Его резюме в картинге на тот момент было неоднородным: несколько хороших результатов, несколько неудачных этапов и полно посредственных, но Лагрю увидел нечто большее. Он учитывал то, как Антонелли выступал относительно техники, как реагировал на различные сценарии, неудачи, инциденты, как восстанавливался перед следующим заездом после разочарования, неожиданный дождь и режим жёлтых флагов по всей трассе — весь спектр гоночного опыта пилота. Это убедило его, что здесь есть с чем работать. У Антонелли появился шанс превратиться из того, кто, по крайней мере на бумаге, был просто очередным картингистом, в того, кем заслуживал быть его талант.
«Когда я впервые встретил его, он не доминировал, потому что у него не было подходящей техники, но он был на голову выше всех в своей команде и выжимал максимум из того, что имел, — вспоминает Лагрю. — Затем я перевёл его в команду [«Энерджи Корсе»], которая выигрывала всё в категории «Мини» в 2018 году, и с этого момента он просто летел, доминируя везде. Какими бы ни были условия — дождь, жара, холод — в том году в «Мини» он был на высоте.
Самый сложный шаг в картинге — это переход из категории «Мини» в «Юниор» [OK-J]. Обычно гонщики испытывают трудности, потому что сцепление с трассой выше, а повадки карт-машины быстрее, но он адаптировался уже через две сессии. Я помню, как Дино Кьеза, владелец «Карт Репаблик», сказал, что не видел ничего подобного годами. Так мы получили подтверждение, ведь «Мини» — это «Мини», там можно что-то разглядеть, но здесь стало очевидно, что он просто мега-талант».
Это тот самый Дино Кьеза, который всего за несколько лет до этого работал с Максом Ферстаппеном и обладал зорким глазом на таланты. Это был тот этап карьеры Антонелли, когда шумиха действительно начала нарастать, и даже в паддоке «Формулы-1» ходили слухи, что это будущая мегазвезда. Это было нечто большее, чем обычный ажиотаж вокруг хорошего молодого пилота, и фраза «следующий Ферстаппен» начала ходить из уст в уста.
Антонелли не просто особенный картингист, а будущая звезда
Освоившись на этом уровне, Антонелли расцвёл, а затем перешёл в класс OK, выиграв титулы чемпиона Европы в 2020 и 2021 годах. Хотя он так и не выиграл чемпионат мира «ФИА», картинг-карьера Антонелли оправдала самые высокие ожидания, и когда пришло время переходить в гонки с открытыми колёсами в «Формулу-4», интенсивность его обучения резко возросла. И то, как Антонелли справился с этим вызовом, доказало Лагрю: в его руках не просто особенный картинг-талант, а человек, способный блистать и в «Формуле-1».
«Я был убеждён с самого начала, — заявляет Лагрю об Антонелли. — Я был уверен, что он на голову выше всех в картинге, но на том этапе невозможно сказать, доберётся ли он до «Формулы-1». Я годами не видел ничего подобного в картинге ни от кого, так что у нас уже был совершенно уникальный парень. Но первый раз, когда я окончательно убедился, что перед нами кто-то особенный, случился на его первых же гонках в «Ф4».
Всего после нескольких дней тестов у нас появилась возможность выступить в Италии, и он уже боролся за подиум [свои первые финиши на подиуме он оформил на третьем гоночном уик-энде]. Затем, во время дождевой гонки в Зандвоорте в «Региональной Формуле» [в 2023 году], он оторвался от второго места на огромную дистанцию — он настолько доминировал, причём в серии, где такое увидишь нечасто, что я был уверен: он прорвётся в «Формулу-1».
И первый раз, когда мы посадили его в болид «Формулы-1» [в «Мерседес» W12 2021 года на «Ред Булл Ринге» в апреле 2024 года], был очень впечатляющим с точки зрения скорости. Разумеется, приходится иметь дело с всего лишь 17-летним парнем, который всё ещё формируется, поэтому нужно принимать ошибки и разбитые болиды, но это часть процесса».
После своего первого неполного сезона в «Ф4» 2021 года (после 15-летия в августе того же года) Антонелли камня на камне не оставил от соперников в этой категории в 2022 году, а затем перешёл в «Региональную Формулу» и повторил тот же трюк в 2023-м. Все ожидали, что он перейдёт в «Формулу-3», но Лагрю решил перескочить через этот этап, посчитав, что Антонелли готов к «Ф2». Когда в том сезоне у Антонелли возникли сложности с результатами, некоторые списали это на поспешность, однако при этом игнорировался тот факт, что команда «Према», за которую он выступал с самого прихода в «Ф4», не сразу смогла разобраться с новым болидом «Даллара» «Ф2» 2024 года, представленным в том сезоне.
Учим его говорить людям нет
«Вся суть заключалась в том, чтобы принимать правильные решения касательно его развития, — говорит Лагрю, когда его спрашивают о самом важном вкладе «Мерседеса» в прогресс Антонелли. — Выбор лучшего окружения, лучшего инженера, лучшего тренера по физподготовке. Мы наняли Серхи Авилу, потому что верили, что у него подходящий профиль, чтобы помочь Кими развиться физически, ведь после картинга он был довольно слабым. Он был как воробышек, так что нам пришлось упорно поработать над этим. Нам приходилось — и мы до сих пор продолжаем — помогать ему с дисциплиной: вовремя приходить, не тратить слишком много времени на то, чтобы угождать всем, потому что ему нравится нравиться людям, и иногда нам нужно учить его говорить “нет”».
«Это был быстрый путь от картинга до «Формулы-1». Нечасто встретишь гонщика, который пробивается всего за три года. Самой интересной частью был сезон в «Ф2». Перескочить «Ф3» было большим шагом, и именно тогда я впервые увидел, как Кими справляется с трудными временами. До этого он побеждал — хотя и не без труда, — но в «Ф2» пришлось нелегко. У команды был сложный сезон, они не очень хорошо адаптировались к новой машине, но нам повезло, что рядом был Олли Берман, который служил отличным ориентиром.Кими суперусердно работал с командой, чтобы пройти через этот сложный период, став явным лидером, пытаясь найти решения, чтобы вернуть команду в лидеры и снова начать побеждать. Это был очень ценный опыт работы с ним, потому что прежде у меня не было возможности увидеть, как он справляется с трудными моментами. В прошлом году в «Формуле-1» мы знали, что будет нелегко, возможно, даже не предполагали, насколько нелегко, и нам нужно было быть рядом с ним и пройти этот путь. Это было необходимо, чтобы сделать его тем Кими, каким он является сегодня».
Агрессивный, но утончённый стиль
Стиль вождения Антонелли в «Формуле-1» поражает. Он агрессивный, но при этом контролируемый и утончённый: он мгновенно реагирует на постоянные микросносы и без труда справляется со шквалом мельчайших сигналов, вызывающих столь же микроскопические корректировки. Делать это и при этом демонстрировать стабильность — признак высочайшего мастерства. Опишите то, что можно увидеть со стороны трассы в исполнении Антонелли в «Формуле-1», и Лагрю узнает этот стиль. Это то, что он видел с самого начала в картинге, отточенное за годы работы с «Мерседесом».
«Это то, на что в определённый момент нам пришлось наложить некоторую долю контроля, потому что иногда он слегка перегибал палку, и нам пришлось учить его вместо того, чтобы всегда работать на 110%, работать ровно на 100%, — объясняет Лагрю. — Он из тех, кто всегда пробует, старается сильнее и исследует пределы возможностей чуть глубже других.
Монца на его первой свободной практике [в 2024 году] была наглядным тому примером, а затем ты учишь его возвращаться к контролируемому пилотажу. И когда он держит всё под контролем, перед глазами появляется пример Гран-при Бразилии прошлого года или Гран-при Монако этого года, где он провел уик-энд, близкий к идеальному [выиграв гонку с поул-позиции]».Тот публичный дебют в Монце, которому предшествовала изнурительная программа тестов, уже вошёл в историю после того, как Антонелли вылетел в «Параболике» на своём втором быстром круге. Антонелли был опустошён, но это не пошатнуло веру команды в него. И это была не просто публичная поддержка. Руководитель команды Тото Вольфф за закрытыми дверями восхищался скоростью, которую Антонелли демонстрировал на том самом круге до аварии. «Он не из тех, кто подведёт тебя, когда становится тяжело», — так Лагрю комментирует поддержку Вольффа в адрес Антонелли.
Подписали через 5 минут после ухода Хэмилтона
Вольфф уже давно решил перевести Антонелли в основную команду по соглашению, о котором объявили на следующий день после аварии в Монце, — как он сам выразился, «через пять минут после того, как Льюис сказал мне в январе, что уходит в «Феррари»». На тот момент Антонелли фактически отправили на расширенные тестовые испытания, параллельно с его непростой кампанией в «Ф2». Но Лагрю полностью поддерживал этот выбор.
«Нет, только не для меня, — отвечает он на вопрос о том, были ли у него сомнения. — Мы приняли решение рано. У нас был почти год, и в худшем случае мы бы увидели, что он не готов, и всё ещё могли бы вызвать другого пилота и применить план «Б». Но то, что мы увидели, нас успокоило. А затем Мельбурн показал чрезвычайно обнадеживающие результаты для первого Гран-при».
Это четвёртое место при старте с 16-й позиции на решётке в 2025 году вывело Антонелли на путь к лидерству в чемпионате мира спустя чуть более года. До сих пор он практически не подавал признаков того, что тяжело переживает давление, которое, по мнению Лагрю, «делало его только лучше» на протяжении всей его карьеры. И успех на пути к «Формуле-1» каким-то образом позволил ему относиться к своей нынешней ситуации ничуть не иначе, чем к тому, через что он проходил в прошлом. Как выражается Лагрю: «Он вырос с культурой побед в гонках и чемпионатах, и для него нет никакой разницы — в «Ф4» он выступает или в «Формуле-1»».
Он на верном пути
Стабильность в семье Антонелли называют ключевым фактором его мировоззрения. Его отец Марко Антонелли, сам являющийся гонщиком, впервые посадил Кими в карт в возрасте пяти лет. Невозможно точно оценить баланс сил — насколько Кими мотивировал себя сам и сколько шло от отца, но Антонелли-младший никогда не смог бы пробиться на такой уровень без силы характера. Лагрю и другие члены команды «Мерседес», в особенности Вольфф, только укрепили это, по сути став для него второй семьёй.
«Работая с молодыми гонщиками, ты сталкиваешься с любой жизненной ситуацией — семейными делами, личными вопросами, смертью кого-то из близких, первой девушкой, первым расставанием, — говорит Лагрю. — Мы проходим через это со всеми молодыми пилотами, и это очень сближает нас с ними. Иногда мы становимся для них старшими братьями, вторыми отцами, плечом, в которое можно уткнуться, или волшебным пенделем, который им необходим. Я всё ещё вижу того же скромного, увлечённого, голодного до побед паренька, которого увидел несколько лет назад. Он не изменился. Конечно, он взрослеет, развивается, но в душевном плане остаётся очень скромным. И я пока ни разу не видел, чтобы он сворачивал не туда.
Он всегда пытается пошутить, поэтому приносит такую свежую динамику в команду и в «Формулу-1». Дома у меня есть друзья, которые вовсе не обязательно увлекаются «Ф1», но сейчас они следят и искренне впечатлены. Приятно видеть молодого паренька, который улыбается и ведёт себя так естественно. Такое ощущение, будто он был здесь всегда».
Это не значит, что взлёт Антонелли был предопределён судьбой. Исходный материал был всегда, но «Мерседес» — и Лагрю — помогли слепить из него гонщика, который сейчас находится на пороге своего первого титула чемпиона мира. И что самое угрожающее для его соперников — ему всего 19 лет, и он станет ещё лучше, ведь процесс его становления всё ещё продолжается.
Ставим лайки и подписываемся!
Показать полностью
15
Гонки в Индии...
Большое спасибо всем Вам за лайки и донаты....
Показать полностью
Oracle Red Bull Racing «Белый бык» (White Bull) (в масштабе 1:8)
Пополнил коллекцию конструктором от Brick Playing. Это копия болида Red Bull Racing в эксклюзивной белой ливрее «Белый бык» (White Bull), Бело-красный дизайн «White Bull» изначально создавался как прощальный трибьют для японских мотористов из Honda. Из-за отмены Гран-при Японии 2021 года из-за пандемии Red Bull Racing впервые вывела этот уникальный болид на Гран-при Турции 2021 года. Расцветка отсылает к исторической легенде — победоносному болиду Honda RA272 1965 года. Традиция возродилась в сезоне 2026 года, когда культовая белая глянцевая основа официально вернулась на болиды команды RB22. Стартовый номер #22 принадлежит японскому пилоту Юки Цуноде (Yuki Tsunoda). Именно этот факт делает появление азиатских спонсоров и логотипа Honda на белом фоне болида по-настоящему символичным для фанатов.
Показать полностью
6