Испытание провела команда из National University of Defense Technology на 400-метровой тестовой трассе. Аппарат массой около одной тонны не только достиг рекордной скорости, но и безопасно остановился - это самый высокий показатель, когда-либо зафиксированный для маглева (транспорт на магнитной левитации, который не имеет колес и не касается рельс) на подобной платформе.

Прорыв стал результатом почти десяти лет исследований и открывает путь к сверхскоростным поездам будущего, вакуумным транспортным системам и новым решениям для аэрокосмических технологий.

Платформа порадовала своей чистотой. На фото ниже машинка, которая за сто рублей отвезёт вас со всей семьёй и чемоданами на нужную платформу. Пользуются большие семьи и старики. Также работают лифты, для тех, кто не хочет пользоваться лестницей при переходе

Это станция Мумбаи ЛТТ

Ещё в Индии на всех станциях через каждые несколько метров есть раковины с водой, чтобы умыться или попить. Муж говорит, для их иммунитета это безопасно, я не проверяла))

Ну и сам плацкарт, для всех отсеков есть занавески, мы спали на боковой

Из минусов, сыну никогда не дают нижнюю полку, поэтому мы с ним спим вместе на верхней. Ему семь, но я пока боюсь, что он может упасть во сне. А со скольки ваши дети спали сами на верхней полке?

Утром весь мусор собран в мешки. Фото возле раковины в проходе между вагонами, здесь умываются и чистят зубы. Туалеты уже показывала раньше, в этот раз не фоткала.

Всем отличных выходных 🥰

Iron Ore Train — один из самых длинных грузовых составов в мире. Поезд, курсирующий в Мавритании с 1963 года, ежедневно преодолевает 704 км через Сахару. Состав длиной до трёх километров с более чем 200 вагонами перевозит железную руду между шахтами Зуэрата и атлантическим портом Нуадибу.

Время от времени к поезду цепляют и пассажирские вагоны, но чаще всего люди садятся прямо на руду.

Дальше их ждет 20-часовое путешествие в нечеловеческих условиях: днем воздух может прогреваться до +50°С , а ночью температура порой опускается до -4°С.

Западная Африка. Источник

Гендиректор «Федеральной пассажирской компании» Владимир Пястолов сообщил, что с 2027 года составы начнут подключать к низкоорбитальным спутникам по технологиям российской компании «Бюро 1440».

Это значит, что нас ждут высокоскоростной доступ даже в удаленных районах и стабильное соединение на всем маршруте.

Оборудование для приема сигнала уже готово. Скоро можно будет смотреть фильмы, работать и оставаться на связи без перебоев в любом путешествии.