Насмотрелся всяких тревел блогеров и решил проверить поезд Аврора. Совершил поездку из Санкт-Петербурга в Москву. Оказалось достаточно комфортабельно, в бизнес классе. Удобное кресло, кормят в дороге: напиток, потом обед, потом десерт и чай/кофе, потом напиток. Есть отсек для багажа, но мне хватило полки на верху.
Всё хорошо, но долго в сравнении с Сапсаном. Почти 6 часов вместо 4. И время отправления-прибытия не выгодно в сравнении с Сапсаном или ночным поездом. Время отправления будто специально выбрано так, что бы не конкурировать с Сапсаном.
Давным-давно, пять лет назад, в 2021 планировал поезду по необъятной. По плану было выехать из Москвы 25 апреля вечером и исключительно ночными поездами (где возможно, конечно же) добраться до Владивостока днями гуляя по городам.
Маршрут такой Москва – Казань – Екатеринбург – Омск – Новосибирск – Иркутск + Байкальск – Улан-Удэ – Чита – Хабаровск – Владивосток.
От Казани до Новосибирска, да и в Улан-Удэ с Читой прогулки планировались по 9 – 12 часов. В Иркутске и Хабаровске получалось около 4 – 5 часов. Но из Иркутска по плану было добраться на электричке до Байкальска, где хотелось сделать остановку на пару дней.
Конечно, большие перегоны такую стройную картину портили от Новосибирска до Иркутска 33 с лишним часа и от Читы до Хабаровска 44 с гаком.
Но интересно же пересечь всю страну на поезде за 16 дней не просто смотря в окно, а посетив десяток городов.
Тогда билеты на поезда (купе) выходили что-то около 41 т.р. на человека, естественно при покупке билетов в первый же день их продажи. А аренда на три ночи домика в Байкальске и отель, так же на три ночи, во Владивостоке в сумме укладывались в 30. Причём домик с тремя спальнями, а отель весьма приличный. И эти то траты, можно разделить, отель на двоих, а домик до 6 человек.
Считалось в январе 2021 по тарифам, а не по реальной стоимости билетов.
В мечтах получалось, выехав из Москвы вечером 25 апреля во Владивосток приезжаешь утром 8 мая, по дороге задержавшись на три дня на берегу Байкала, а обратно в Москву вылет планировался в первой половине 11 мая.
Так в сумме на дорогу и домик с отелем на двоих выходило около 112 т.р.
И вот сегодня, так как эта прекрасная идея, несмотря ни на что, меня так и не отпустила, пересчитал я стоимость этой поездки и сейчас в 2026 выходит уже 250 т.р., и самое неприятное, выросли совершенно ужаснейшим образом именно цены на ж/д билеты.
А вот это уже считалось сегодня (в мае 2026) и тут реальная стоимость, пусть и с небольшим округлением в некоторых местах.
А ведь в поездке нужно что-то есть, захочется что-то выпить, понадобиться что-то купить, да и просто не во всех поездах и вокзалах есть душ, чтобы привести себя в порядок, так что и этот вопрос тоже придётся решать расходами.
Обидно, но так прокатиться у меня уже не получится.
Проснулся с 2 жирными тёлками и потным полуголым мужиком В башке стучит, на столе недопитая литруха водки и куриные кости Подумал, что меня занесло на ретро свингер пати А потом вспомнил, я же в поезде в плацкарте И так хорошо и душевно стало .....
На конференции ЦИПР 2026 БЮРО 1440 и РЖД подписали соглашение о поэтапном внедрении спутниковой связи нового поколения на скоростных поездах. В плане — оборудовать 135 составов «Ласточка» и «Сапсан» по всей России. В перечень вошли популярные направления: Москва — Санкт-Петербург, Москва — Нижний Новгород, Краснодар — Сочи, Москва — Минск и другие.
Разработанный БЮРО 1440 абонентский терминал для железнодорожного транспорта уже испытали на вагоне-лаборатории: механические тесты пройдены успешно. До конца года начнутся тесты сервиса прямо на подвижных составах РЖД, включая скоростные поезда.
Новая связь обеспечит пассажирам стабильный доступ в интернет в пути, а членам экипажа — надёжную связь в любой точке маршрута, рассказали в БЮРО 1440.
Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь
Статья с комментариями пассажиров и просто любителей этой вечной темы нижней полки.
Выкупаем купе вынужденно, у нас особый ребёнок и соседи не желательны.
Бывает и такое!
есть проще вариант-убрать столы
ответ другого комментатора:
Ещё проще поезда убрать, пусть пешком ходят
Кардинально
Надо нижние боковушки оставить как столики для еды. Либо верхним сделать столики отдельные. Вариантов много. Либо ограничить наценки в вагоне ресторане. И сделать его вагоном столовой
Ответ другого комментатора:
Или в вагоне-ресторане поставить микроволновку и разрешить приходить со своей едой
Ответ:
прикинь там очередь будет! И по-любому кто-нибудь с минтаем своим придёт, микроволновку выкидывать на ходу придётся!
Так и есть!
На расстояния, где требуется поесть три раза в день, возможно имеет смысл рассмотреть самолёт. Может даже и дешевле выйти, чем поездом
Скорее всего дешевле и будет!
Билеты в плацкарте не стоят одинаково. Нижние места чутка дороже.
2 года летом ездили туда-обратно, всё стоило одинаково!
Ущемляются права людей, с верхних полок.Им и так ехать не комфортно, ещё и поесть не возможно. Сколько ездила, не было проблем. Одна мадам как то решила, что столик только их, тех кто на нижних полках..Но, когда принесли еду для всех и установили на столике, она собрала свои манатки и освободила для всех столик. Есть регламент, указано время и ничего страшного, если на время сядет человек с верхней полки, чтобы перекусить и выпить стакан кофе. На верхней полке горячие напитки пить, как то опасно и для нижних… Все таки поезд движется со скоростью… И лёжа пить это как то….А если и придётся то, скорее всего свесив ноги нужно…
Свесив ноги и проливая доширак на головы сидящих внизу!
На время поездки все выкупленные пассажиром места являются его собственностью. Никто не имеет право претендовать на них без его разрешения! Это всё равно, что человек взял в аренду автомобиль, а кто-то требует подвезти его, так как в автомобиле есть свободные места. Такого же не может быть!? Иначе бы все чиновники вынуждены были бы подвозить граждан России в своих персональных лимузинах. Но Вы же не возмущаетесь тем, что чиновники никого не подсаживают по дороге на работу и с работы? И никто не возмущается, что гражданин, арендовавший автомобиль, никого не подвозит, если только сам этого не захочет. Ведь так же? А чем аренда полки в вагоне отличается от аренды автомобиля? НИЧЕМ! Просто люди не желают этого понять! Ведь никто же не рвётся в гостиницах в чужие номера со своей раскладушкой - мол, у Вас в номере эту раскладушку можно свободно поставить и я у Вас переночую, а заодно и помоюсь, и в туалет схожу. А могу и свечку подержать, пока Вы со своей возлюбленной в постели кувыркаться будете... Ну не ночевать же мне на лавочке перед гостиницей? Да и администратор гостиницы не против. Так ведь не бывает!? А чего Вы тогда никак эти сравнения на язык ЖД-сервиса не переведете и инструкциями не узаконите?
«А чем аренда полки в вагоне отличается от аренды автомобиля?»- да всё очень просто: жд транспорт это общественный транспорт, как автобус, электричка и т.д. А автомобиль ИНДИВИДУАЛЬНОЕ средство передвижения!
Если кому есть, что написать по этой теме, пишите в комментариях! Заранее спасибо!
Дептранс Москвы вместе с ЦППК и АО «ТМХ» уже закупили для пассажиров Ярославского направления:
🔹 21 поезд «Иволга 4.0»
🔹 5 обновленных составов ЭП2ДМ
Современные поезда отличаются от устаревших повышенным уровнем комфорта: более плавный ход, эргономичные кресла и наличие систем климат-контроля.
До конца года планируем поставить на Ярославское направление еще 5 «Иволг 4.0». После этого парк поездов будет обновлен на 34%. К 2030 году обновим подвижной состав на 100%, здесь будут курсировать 92 современных поезда. Средний возраст парка поездов на Ярославском направлении сократится до 3,5 лет
