Введение в транспортную логистику: Другие виды грузов⁠⁠

Итак, продолжим.
Рассказывала про виды грузов, вскользь упомянула о насыпных и наливных грузах, так вот пришло время и о них рассказать. Признаюсь сразу, специфика не моя, данные от коллег. В общих чертах обрисую что это такое и на чем данные грузы возят.
Скажу сразу, грузы специфичны, перевозка их отличается от паллетной или навалом способом загрузки и требованиями к перевозки. Начнем с основ.

Насыпные грузы.
Делятся на две основные группы:
1. Зерновые - зерно, зернобобовые культуры, овес и т.д.
2. Не зерновые - (их еще называют промышленные) руда, уголь, концентраты, строительные и промышленные товары, в общем все, что не идет в корм нам и не нам)

Перевозят такие грузы специальными автомобилями - самосвалами, отличительная особенность от тех, которые мы рассматривали ранее - отсудившие "крыши", так как продукция (зерно к примеру) с элеваторов грузится через "верх".
Выглядят красавчики вот так, на фото представлен полностью упакованный экземпляр. Для того, чтобы груз во время транспортировки не разлетался по дорогое и не (кхм, спорно, конечно, но все) не пылился его зарывают специальным пологом, который крепится к бортам шнуром.

Почему, собственно, самосвал и откуда пошло такое название, спросите вы. Все максимально тривиально. Загружают машину специальным оборудованием для сыпучих грузов, а загрузить ее он может сам. Кузов данной ТС оборудован гидравликой, что позволяет поднимать его под уклон до 40 градусов, что позволяет извлечь содержимое без посторонней помощи. Груз сыпучий, не забываем) В зависимости от возможности каждой ТС ссыпать груз он может назад или в бок. Картиночки прилагаю)

Далее, наливные грузы.
Также делятся на два основных вида:
1. Пищевые - масло растительное, молоко и т.д.
2. Не пищевые - нефть, химикаты, спирты и сжиженные газы и т.д.

Автотранспорт, позволяющий перевозить наливные грузы называется автоцистерна. Зуб даю, все вы их видели. Отличие от остальных видов транспорта, как говориться, очевидна. "Голова" та же самая, что и у фуры, а вот "кузов" приобрел форму цистерны, от сюда и название.

В зависимости от перевозимого груза подбираются и сами цистерны. Например, для транспортировки молока и соков - цистерны рефрижераторы, которые поддерживают температуру груза в пределах от +5 до +7 (плюс минус в зависимости от требований заказчика) предотвращая порчу груза. По правилам, данные цистерны должны проходить санобработку, дабы не занести в продукт микробов или других микроорганизмов. Зачастую даже водителю требуется санкнижка. Ну это если прям по правилам)
Нефтепродукты, химикаты и сжиженные газы перевозят с особыми требованиями, так как вещества внутри цистерны легковоспомияющиеся. Данные ТС должны соответствовать требованиям пожарной безопасности и иметь разрешение на перевозку опасных грузов. Полагаю, что коллеги, занимающиеся данной темой накидают комментариев по этому поводу)

Пока все, в следующем посте расскажу про стандартный набор документов, которые необходимы перевозчику, логисту и получателю, а покопаясь в своих "хомячьих" запасах даже покажу их)

Все хорошего дня, Та самая 62442.