Вопрос к фрезеровщикам (а возможно и токарям)⁠⁠

Я просто со стороны "обывателя" смотрю на все это. И мне было не понятно, насколько реально согнуть листы в такую форму (или близкую к ней), как на картинках.

Да я и тут ее не особо хотел писать, а то вдруг и тут найду :) Понятное дело, что мне скажут 35к, если я назову ценник :)

Но за 40к я уже готов брать в руки напильник и "доработать некоторые углы" :)

Фактически - нагрузка будет только на "хвост", в месте крепления спинки. В передней части и от кофров нагрузки не будет, так как она будет полностью на болтах. Отчасти это и элемент декора, так как будет крепиться на крыло и деталь будет видна полностью. Как вариант я рассматриваю и чермет под покраску.

P.S. турбинка?

Я тоже думаю что штамповка+цилиндры каким нибудь лазером прихвачены. Но цена в 40 кусков и ожидание 3+ месяца (точно вообще не могут сказать, ибо беда с поставками из США) вообще не радует. Поэтому и рассматриваю другие варианты.

За бугром они хотят за нее 40к, до 20 чисел февраля было 20к. Думаешь фрезеровщик заломит больше 40к?

Если по каталогу, то 08F75-MFY-101 Backrest, rr., Honda.

А по-русски - крепление спинки пассажира.

Honda VT 1300 Stateline (можно Fury / Interstate).

Отложил сие дело до зп:) Я просто масло купил 4L и колодки, они как-то больно ударили по карману (8к+5к), а так в целом - в поиске, но чуть менее торопливом чем ранее)

на картинке и на ценнике все хорошо - вопросов нет, вот только в наличии нет, доставки нет, и будет ли - неизвестно :( я им звонил уже...

да, я тоже склоняюсь к увеличению толщины до "уровня ребра", чтобы убрать все заморочки. В общем нужно еще раз подумать над конструктивом и упростить его максимально, чтобы любой Вася на любом станке мог его сделать, либо в домашних условиях вырезать болгаркой, довести до ума и отдать сварщику, а потом тупо под покраску, чтобы не заморачиваться с хромом и прочей декоративкой.

Между рамой и крылом есть зазор, втулка как раз необходима, чтобы нивелировать этот зазор, иначе оно будет "висеть" на болтах и ты не сможешь их затянуть, так как при затяжке они будут гнуть крыло. Изогнутая часть - сугубо декоративная, но вся готовая продукция (спинка пассажирская) производится под эти размеры. В теории можно и от изгиба избавиться, но тогда и спинку придется делать под заказ.

На самом деле я подумаю на счет замены металла на другие материалы, дам знать.  И кстати да, мотообвес штука весьма прибыльная в плане продажи, тем более у вас Москва рядом, клиентура большая. Если ценник будет адекватный - клиенты будут, главное дать хорошую рекламу на сайтах по интересам. Я например, осенью покупал крыло себе, для понимания - кусок пластика, отдал почти 50к. Думаю себестоимость из стеклопластика, вместе с работой и маржой выйдет намного меньше этого прайса. И так куда не плюнь - 20к,50к,80к и т.д.

А территориально откуда?

А я же писал в посте, Волгоград (можно Волжский). Нет, образца нет в наличии и даже в "аренду" взять не у кого.

Только примерное понимание, как все это должно выглядеть и как "функционировать", что бы к этому крепежу можно было прицепить спинку, а также рамки для крепления кофров. Ну и размеры отверстий и расстояние между ними (на самом деле и они еще не известны, но снять крыло и измерить - не проблема)

а город?

Да я готов и за 10-15, не думаю что слесарю они лишние за смену. Попробую по знакомым еще поспрашивать, кто на заводах работал, мб найдется желающий.

Вот, теперь понятно:) Я как-то к слову "болгарка" больше привык :)

Так и я понимаю, что ценник сформирован брендом+санкции. Ладно бы там была какая-то высокотехнологичная деталь, особая марка металла или еще что-то в этом духе. Но нет, ничего особенного, кусок тонкой пластины с ребрами жесткости.

На данный момент 40к хотят...до последних событий было 20к и то жаба душила.