В который раз нужна помощь). Актуатор турбины⁠⁠

Да много прочитал, нет нигде конкретики, из чего косвенно можно сделать выводы, что настраивать ничего не надо. Да и поставить его по другому не получится, ни шток, ни крепёж не имеют регулировок. Разве что горячую часть турбину крутить, но я её не снимал, то есть всё на местах. Короче завтра куплю, подкину, если что , то будет у меня два актуатора))..

Основной признак неисправности, это работа актуатора после выключения зажигания, он ещё секунд десять пытается найти своё место, так описано во многих источниках, он должен просто остановиться вместе с мотором.

Червяк красивый, люфты минимальные, даже мотор вытащил и погонял, думал может щётки приехали там например. Геометрию дёргал и горячую и холодную, весь диапазон проходится без вопросов.

Мне просто интересно, как это может быть взаимосвязано с заменой прогоревших колец под форсунками? Я до этого проехал где то десять тысяч после покупки, никаких проблем. Начало поддымливать, вытащил форсунки, пересобрал и на следующий день тревога.. Хз как это работает.

Пока всё сводится к актуатору, и два признака основных.

1) Возня актуатора после выключения зажигания, я так понимаю, что это основное.

2) Ну и начало всех проблем только на горячую, скидывал тягу на горячем моторе, дёргал привод, геометрия не имеет закусываний.

Экология на месте с завода, только сажевый немного фрезеровали по торцу, где то 10мм, разница температуры штатная, все датчики на месте, форсунка для прожига в том числе. Впуск надувал, интеркулер промывал, хотя он был чистый.

Сегодня привезли этот привод новый, но перепутали как выяснилось , у меня евро 5, а притащили евро 4, его система сразу отрыгнула с такими же ошибками (лампа антизаноса + чек и надпись "неисправность двигателя"), только уже прям на холодную.

Завтра может привезут нормальный, хотя я уже не сильно в это верю))..

Я подумал, что мозги хотят получить определённое давление воздуха при нагрузке, и актуатор является просто исполнителем изменения геометрии. То есть он конечен и с него никакие данные не считываются. Было бы здорово знать наверняка, нет нигде понятной схемы работы ЭБУ для этого устройства.

Я понимаю, просто сейчас в одной из бывших республик, а тут деградация в этом плане. Диагностика интуитивная, методом замены)), я так и сам могу.

Да разбирал всё, там не сложно, всё в идеале. Нагревается, начитает чудеса исполнять, видать мозги поплавились.