Привет, я водитель-алкаш. И недавно мне подсказали лайфхак для дизеля на морозе. В дизтопливо можно добавлять масло для двухтактных двигателей, из расчёта 50 грамм на 20 литров. Движок работает мягче, не стучит и вообще машина как-то по-другому едет.
Может быть это общеизвестный факт, но для меня это было откровением. А я уже 20 лет как водитель и питаю нежные чувства к дизелям).
Всем добра и трезвости!
Кот по имени Мордарий в качестве бонуса
керосин добавляй
и питаю нежные чувства к дизелям
это выражается в нытье по поводу цен на дизель и проблемы в мороз?
Проблемы в мороз? Нет проблем, я всегда завожусь, свечи накала работают. А нытьё про цены на топливо - так принято среди водителей. Особенно частников.
Тут не моторка, а двухтактное, для бензопил и триммеров. По идее, оно лучше сгорает и не оставляет каки.
Смотря какой выхлоп. У меня только глушитель от Волги 3310, и когда зарастёт - отрежу и поставлю что-нибудь другое.
Ну, я особо умным никогда не был. Так что пропил скорее нервную систему. А то, что алкаш - это напоминание самому себе.
вот и посмотрим, будет или нет, но сомневаюсь что разница будет в 10%
дизель для того чтобы таскать грузы, а не для малых скоростей/снега/грязи.
ну вот у меня 2 машины, одна бенз, вторая дизель, бенз выдает 234 Ньютона на метр, дизель 215. кушают- 7,4 и 6 соответственно. вопрос? что же выгоднее?) да, бенз тянет куда уверенее)
Загрузи по полтонны в каждую машину и посмотри, что лучше тянет.
И еще, именно малые скорости! На дизеле из снежной каши выбираться лучше!
А еще дизель - для спокойной езды. Но если надо быстро набрать скорость, то можно просто быстро переключать передачи и отпускать сцепление до того, как турбина снизит обороты.
А еще солярка приятно пахнет.
Это почему? Я уже 2 месяца лью масло в дт, и мне норм. Наоборот, движок урчит как котэ, ровненько как часики.
Это лучше, чем керосин.
Алкаш, но вполне себе водитель! Да и не обидчивый я. Плакать не буду, но интеркулер на ночь почешу. Ибо дизель.
ну ок, я тоже поною, чет я тут, внезапно, увидел разницу в 6р между 92 и 95, и решил что надо бы переходить на 92, с учетом всеядности двигла.
при этом мне не надо через ТО менять топливный фильтр, чуть менее чем за хуилиард)
да, у меня было 3 дизельных авто(одно все еще есть, помимо бенза) так вот, нах нах я возьму дизель в "гражданский" авто еще хоть раз.
у вас то понятно- коммерция.
У меня в молодости была Volvo 760, 84 года с движком vw-audi дизельным. Движок говно.
Дизель для малых скоростей, грязи и снега. Чтобы стронуться без пробуксовки, чтобы груз тащить в горку.
А насчёт 92... А не будет ли расход больше, чем 95?
Не так, бро. Масло не соляровое, а очень даже бензиновое. Просто добавлять его надо в соляру, чтобы было хорошо.
Добавление масла в соляр было актуально лет...35 назад.
Типа солярка тогда у нас жёсткая(если можно так сказать про цетан) была.
Не соглашусь. Моя машина родилась в Январе 2006 года на ныне почившем заводе ТагАЗ. То есть почти современная.
Тем не менее, с маслом в солярке холодный движок почти не стучит. Разница есть, так что дедовский лайфхак до сих пор актуален.
