Renault E-tech: что и как пошло не так?
Концерн Renault-Nissan еще лет 10 назад (и ранее тоже) был лучшим, или одним из, в области электроники двигателей и направлении электромобилей вообще. Renault E-tech было даже названием гоночных движков. Вскоре была почти свернута гоночная программа Renault (некогда чемпионская заводская команда Формулы 1, Formula Renault), концерн даже проигнорировал Formula E – электрическую гоночную серию номер 1 в мире. Еще некоторое время Renault снабжал весьма передовыми двигателями с электрической составляющей чемпионский Red Bull в Формуле 1, и больше других ратовал за переход на движки с большей электрической составляющей. Но вот ирония: когда переход состоялся – Renault проиграли больше остальных.
И вот сейчас, по прошествии 15 лет, компания просит ввести пошлины (прям успешно лоббирует, а не просто просит) на китайские электромобили. Которые рванули вперед года за 3 так, если не ошибаюсь (китайцы купили или украли техи?). И вот вопрос: а как вышло так, что главный технологический передовик (буквально, на передовых технологиях) и лоббист электрических и турбированных движков оказался в таком положении? Я не ерничаю, правда интересно.
Даже символично, что команда Alpine формульная переходит на движки Mercedes со следующего сезона. А она была единственным потребителем Renault в F-1. Это при том, что движки Renault были лучшими и популярными до продажи заводской команды Renault (позже была выкуплена вновь).
Компания имела форы лет 10 над остальными -- и бесславно провалилась в этой области.
Кстати, была новость, что другой российский частник хочет возродить Marussia. Больше похоже на хайп, но как знать.