Ну-ну....
Но вкладываться в древнее говно - это затея на любителя.
Доктор Мазох - ваш идейный наставник?
А за ксенон в ПТФ вам обеспечен отдельный котел в аду.
Вот из-за таких, пришлось пойти на нарушение законов и поставить двухсотваттную люстру. Вы, наверно, не представляете как оно себя чувствуешь на трассе, когда на встречку вываливается такое колхозное чудо. Или замечтавшийся дальнобой...
Одно включение сразу приводит в чувство.
пару ночей провел на темной парковке настраивая фары
Для этого не надо жить ночью на парковке.
Нужен минимум - лампы, под которые сделаны фары и стенд, который есть в любом уважающем себя сервисе. Ну и немножко денег.
Или, если с деньгами не очень, советский учебник по автоделу и вертикальная стена.
Ну, про прямые руки не говорю, это само-собой.
Для тех, кто не в курсе.
В 95-м не знали про ксенон, диоды и прочие бесовские приблуды.
Тогда в ходу был только галоген.
Так вот.
В начале 2000-х был у меня Пыжик, 307. Те кто им владел знают, что штатный ближний свет у него отсутствовал как класс. Такой уникальный конструктив фары.
Это лечилось приобретением подходящий ламп от Philips (Extreme) и OSRAM (не помню серию). Главная фишка в том, что свет был, а встречка не слепилась.
Вот такое колдунство.





