Появился новый стандарт зарядки электромобилей мощностью 500 кВт
Японская ассоциация CHAdeMO, продвигающая стандарт быстрой зарядки постоянным током, сообщила о создании новейшего протокола 3.0 и рассказала о спецификациях следующего поколения, позволяющих точкам зарядки выдавать мощность свыше 500 кВт.
Новейшая версия протокола CHAdeMO 3.0 была разработана одноименной ассоциацией из Японии при содействии Совета по электричеству Китая. Появление нового стандарта знаменует войну протоколов скоростной зарядки между Азией и Европой, где используют стандарт CCS.
CHAdeMO 3.0 обеспечивает зарядку постоянным током с мощностью свыше 500 кВт (максимальный ток 600 А) через легкий и компактный коннектор с кабелем меньшего диаметра, благодаря технологии жидкостного охлаждения, а также отказу от фиксатора. Обратная совместимость со старыми стандартами CHAdeMO, а также GB/T и, возможно, CCS гарантируется.
Стоит подчеркнуть, пишет Electrek, что основной функцией CHAdeMO всегда была двунаправленная зарядка. Стандарт CCS отстает в ее развитии как минимум на два года. Двунаправленная зарядка может стать прорывом в интеграции электромобилей и чистой энергетики. Она позволяет не только заряжать электротранспорт, но и брать энергию из машины и направлять ее в энергосеть.
Сейчас функцией двунаправленной зарядки обладают только два электромобиля: Nissan Leaf и Mitsubishi Outlander, которые используют стандарт CHAdeMO.
Япония и Китай пришли к соглашению о продолжении совместной работы над техническим развитием и продвижением технологии скоростной зарядки нового поколения. Ожидается, что к ним присоединится и Индия. Первые электромобили, которые смогут отвечать всем требованиям нового стандарта, появятся на рынке не раньше 2021 и, скорее всего, будут автобусами и другим коммерческим транспортом.
В начале года стало известно, что Американская ассоциация инженеров (SAE) работает над единым стандартом беспроводной зарядки, который мог бы существенно упростить жизнь владельцам электрокаров. Окончательный вариант ожидается в этом году.