Планирование
Хочу рассказать про свою работу и что из этого выходит. Работаю на заводе и пытаюсь двигать процесс превентивного технического обслуживания оборудования. В основном, по своей специфике, работа основана на соблюдением регламентного обслуживания. Например, вы купили машину, в книжке с машиной, вам говорят менять масло каждые (условно) 10000 км, колодки передние каждые 15000 км а задние каждые 25-40 тыс. км. Это и есть превентивное обслуживание. Ибо есть такие люди, связанные с надёжностью оборудования (не путать с эффективными менеджерами, которые надёжность уменьшают), которые на основании многих систем анализа, самый простой это rcm анализ:Применение RCM-методологии (Reliability Centered Maintenance – Техническое обслуживание, ориентированное на надежность) позволяет предприятиям снижать риски путем уменьшения вероятности возникновения отказов и снижения тяжести его последствий.
Источник
говорят мне, что в скором времени выйдет из строя, какой нибудь подшипник, и выведет из строя всю цепочку оборудования. Тем самым он не даст зарабатывать предприятию деньги.
Для начала, я заказываю этот подшипник. Он проходит многие бюрократические цепочки. Таких, как согласование, тендер, закуп, логистика, приемная комиссия, маркировка, логистика до цеха, получение и так далее. И начинаю просматривать график работы оборудования, что бы выявить окно, где оборудование не задействовано, для того, что бы поменять подшипник. При необходимости, пишутся служебные записки на ускорение закупа, ускорение логистики и тд. Далее, как приехал этот подшипник, формируется портфель заказ наряда. Вся документация о техническом состоянии оборудования, все сборочные чертежи, результаты диагностики, готовятся в единую папку, так же туда прикладывается перечень запчастей, необходимых к замене и компетенция рабочих. Туда же подшиваются перечень необходимого инструмента, согласно чертежной документации, и сам заказ наряд, где указывается количество ориентировочного времени на исполнение работы, допустим 3 часа.
Грубо говоря, слесарь Иванов берет своего напарника Петрова, ключ на 36, кувалду, резак, ломик и ветошь и разбирает эту хреновину. Примерно через 4 часа он меняет подшипник и собирает обратно. Далее он, в заказ наряде пишет, подшипник поменяли, но делал это 4 часа. Ибо проблема была в том, что кран не вовремя подъехал.
Корректируем план работы, делаем сетевой график, при возникновении необходимости снова поменять этот подшипник, ставим в известность службы, ответственные за тот или иной участок деятельности.
Тем самым экономим время простоя оборудования и соответственно деньги предприятия. Вот кратко о работе инженером по планированию технического обслуживания и ремонта оборудования.
