Песковозиков кошмарят⁠⁠2

Их там на трассе далее в город 2 штуки автоматические с фиксацией номеров и считыванием веса по оси. На кой черт писать гневный коммент, если не знаете эту трассу?

И платоновские передвижные камеры там ставят, и камеры на скорость воткнуты, и ГИБДД периодически в районе Огоньков стоит, правда довольно лениво и в основном по Воскресеньям, ловят случайных легковушников с выхлопом после выходных.

В целом все это направление славится своими карьерами, основные карьеры под нужды СПб как раз там. Проблема этих мероприятий в том, что они лишь усложняют работу строительной и транспортной отрасли, поскольку начинают чесать всех подряд. Любая нормальная работа должна быть системной, то есть посты со случайными проверками должны быть там каждый день, а не только когда гром грянет - тогда и будет толк. А сейчас - чистой воды показуха. Есть правда одна проблема: ГИБДД за последние лет 10 усох невероятно, у них сотрудников нет для проведения системной работы.

Мы можем возмущаться сколько угодно. Картина, к сожалению, не поменяется. Это бизнес и большой. Перегруз это сумасшедшие деньги. Я много лет занимался продажей щебня (московский регион), в 14-15 году, стоимость «абонемента» от перегруза, стоила 25-30 тр/мес. За одну машину! И это только область. Если с заездом в город, то умножайте на 1,5. У нас было 11 машин. И таких организаций, думаю, не меньше сотни и машин у них - тысячи. Платят все, ибо возить по норме (20-23 тн, при грузоподьемности 40-45) не выгодно. Сейчас, думаю, цены существенно выше.

И, да. Кураторы всегда предупреждали о рейдах. Приходили смс с информацией, что там-то и там-то сутки-трое ездить нельзя.

Штрафы, кстати, для юрлиц уже тогда были 400 тр. Но машины всегда были в «аренде» у ИП, ибо для них штраф был какой-то копеечный.