Перенос мозгов на Фредлайнер с Detroit Diesel на новое место
Приветствую всех Пикабушников!
Давно не писал постов, к сожалению особо интересного было очень мало, в основном текучка - свет, косы мотрные, косы кабины, роботы, роботы, роботы (в основном Итон, но штук пять было ZF).
Последнее время появилось много обращений по поводу восстановления ABS, транспортники начали щемить довольно сильно по этой теме.
Но в конце прошлого года обратился заказчик с довольно необычной проблемой.
Центурик, детройт 4 поколения, потекли одновременно топливный насос и расширительный бачек. В результате на мозги с одной косы потекла соляра, с другой антифриз. Встал в дороге, сгорели мозги. На время ремонта передал ему свои запасные, доехать до дома.
Пока ремонтировались его основные, сгорели и мои подкидные. (((
Течи устранили, но было принято решение перенести мозги повыше, что бы в дальнейшем избежать проблем.
Сварили каркас из уголка, закрепили над впускным коллектором.
Коса кабины осталась старая, немного пришлось переделать питание и перекинуть J1939.
Форсуночная тоже встала на место.
Моторную пришлось собирать полностью, не доставали горняки и температурные датчики.
Зато теперь не страшны ни дождь ни слякоть
Ну и что бы два раза не вставать, проблема классическая, роботы (Итон)
Отремонтировали КПП, а она не едет, глючит и не переключается. Перебрали роботы, восстановили косы (там все печально было), поставили радиатор и заменили масло.
И заказчик попросил отодвинуть мозги от коробки - на другой машите так сделали, и перестало глючить ))
На самом деле уже много раз встречался с этой проблемой, мозги перегреваются и начинают глючить, ремонт довольно сложный и дорогой, однажды раз пять пришлось возить к мозгочину - на столе все работает, 50-100 км проехал, начинает глючить. Но победили )
В общем решили мозги отодвинуть от коробки (хотя и причин не было, но желание клиента - это желание клиента.
Получилось вот так, практически на штатном месте.
Если будут вопросы, пишите в комментариях, постараюсь ответть
WBRGDS, Viveda




