-Сколько стоят эти кроссовки?
-кем вы работаете?
-директор АвтоВАЗа
-кроссовки 10 т.р. утилизационный сбор на кроссовки 8 т.р. шнурки и стельки (в комплекте не идут) 4 т.р.
- можете принести мой размер, хочу померить?
-могу, а зачем?
Да что вы все до него доебались?
Он же правду сказал, ну сделает вам ВАЗ авто уровня БНВ 5 серии.
Ценник будет 7-9 лямов.
Кто его купит?
Никто из вас, кто смеётся над этим: "А зачем?"(с) никогда не купит ТАЗ за эти деньги.
Он так и сказал.
Ну это возвращаясь к словам, а зачем?
Мы в теории можем, но кто это купит?
И никто не купит.
Только если Гос.заказ. Но это понты в масштабах реального производства.
Ну продолжим теорию, не все же знают про БМВ:
Так-то в Бнв (5-ой серии, я не шучу) уже и 3-х цилиндровые двигатели от Пежо ставили, так что турбовый шеснарь ещё ничего, оно даже поедет.
Кожи навалом. Ну АКПП придётся сделать, но всегда можно по братски занять у братьев.
Готова тебе 520, а то и 525.
И никто не купит, никогда. Был же 41 Москвич, хочешь лонг, хочешь седан. А был и купэ.
Никто не купил. Всё свернули, завод продали.
Если все эти веяния идут к тому же, а давайте, всё нахер остановим, пусть лучше ничего не будет.
ТО я чувствую запах 90-х.
Не Рено, а Пежо.
Рено в Мерседесе - M200, М282.
И в Аркане как раз оно.
Мерс ставит не Китай мотор, а мотор разработанный ими совместно с китайцами, просто производится он будет там, так дешевле.
Там в Германии, знаете ли кризис производства, сложно им что-то делать. А раз есть совемстные производства, почему бы ими не попользоваться.
Тем более, что жирные моторы, продолжат делать в Германии.
Вы внимательно читали мой первый комментарий?
Он про БМВ, и в БМВ как раз EP6 - двигатель от PSA.
А вот в Мерседесе уже Renault.
Так это повсеместная тема уже давно.
Мерседес дал М274 и АКПП 722.9 для Infiniti Q50.
Рено/Ниссан дали мотор для бюджетных машин. Ну и платформу X-klasse.
Все альянсы примерно так и делают.
Экономия. Топлива в том числе.
Да и ставят его только на низшие классы авто, даже в цешку его не пихают.
Это буквально для самых бюджетных авто. Зачем разрабатывать свой мотор, если можно взять у партнёров. Причём машины с этим мотором как раз хиты продаж у Мерседеса. Такие дела...
Ну если так рассуждать, то GLB тоже не дешман, но всё равно - это всё дешевле цешки)))
Не думаю, тут скорее дело в расположении мотора. Всё что я назвал бюджетным - поперечное. Начиная от цешки - продольное.
А коробку свою как к нему лепить? Это как раз и будет уже нецелесообразно, разрабатывать отдельный корпус АКПП под этот мотор.
Под 725 же, 722.9 уже прошлый век.
А учитывая засилье гибридов, это не говоря про старт/стоп и т.д. + 48В борт сеть, думаю это вообще не так просто...
Ну мы то говорим уже совсем не про бюджет, если продольное расположение, то это как минимум цешка, а если делать для цешки, то Ешка автоматом считай сделана, там всё одинаковое. А это уже совсем не бюджет.
Ну и я об этом же, это нецелесообразно.
А про Е-купэ, который W207, так он идейное продолжение идеи W208, как и W209, только они честно назывались CLK. Просто в 204 кузове тоже сделали купэ и надо было их как-то развести. А до этого был ещё один непонятный продукт - CLC, тот же огрызок W203, но с мордой от W204.
В общем тогда в Штутгарт хорошей травы завзли)))
Ну это началось задолго до...
Это получается конец 90-х - начало 2000-х.
Они тогда начали с буквами играться, вместо S купэ стал CL. Цешки купэ никогда не было, поэтому будет CLK. E купэ перестали делать после 124. Видимо решили, что новый CLK как раз заменит его. С кузова 164 ещё и GL появился, а там и GLK и мне кажется они сами начали путаться и привели всё +- к стандарту, всё что типа внедорожное начинается с G, а дальше пошли по буквам, как привыкли. A-B-C-E-S
Как пример: GLA - GLB - GLC - GLE - GLS. Ну и SL конечно стоит особняком, это культовый класс, его нельзя менять.
Не соглашусь, как раз с G всё логично, от простого к люксу. GLA-GLB-GLC-GLE и самый жир это GLS. Я вот наоборот с CLS не согласен, это ешка просто без рамок дверей, никакой это не S.
Это наследие CL в кузове С216, он был отдельно от 221, а 215 был отдельно от 220.
Полагаю поэтому у 223 до сих пор нет купэ, потому что они не знают как его назвать)))
218 и 214 уже заняты, а С223 слишком очевидно)))
Вчера забрал тенет т4, за 2.150 на полном приводе с климатом, и ещё господдержка сверху, а мог взять весту за 2.
Я понимаю, что 2.150 за базового китайца овердохуя, но хочется новый авто, а с выбором по такому ценнику как-то совсем херово стало
У тенета есть подогрев заднего ряда и лба, у тенета сзади места для ног достаточно, в весте довольно грустно, у тенета общая максимальная гарантия 5 лет, у весты 2 или 3 года. И знакомые, кто владеют чери/тенетом, меньше жалуются, чем те, кто взял себе весту. Ну и у весты нет хотя бы имитации полного привода, а при жизни за городом это все же важно.
Я не говорю, что китайские поделки вершина инженерной мысли, но мне в них как-то морально и физически комфортнее, чем в нашем автопроме
В тенет тоже штатный автозапуск. У меня есть ещё один авто концерна чери - ексид, было пару обращений по гарантии, никаких сложностей, приехал - зафиксировали - через пару недель заменили
Кому-то нравится веста и для него ценник оправданный, а кому-то нравится другой автомобиль и он считает, что в весте не за что платить ту сумму, которую за неё просят. На вкус и цвет 🤷🏻♂️
Качество сборки в весте полный атас, так херово собирали только самых первых китайцев. У коллеги есть веста 2022, 1.6 на ручке, пробегом около 50, вся скрипит и уже пластик отходит отовсюду, заменили рейку, все подушки двигателя, выжимной, приборку - это что он рассказывал. Да, первые 2года не было проблем, а потом одно за другим просто без остановки, шумки нет вообще никакой. Хороший клиренс и подвеска энергоемкая - это да, больше плюсов весты не заметил
Основная претензия населения к автовазу заключается даже не столько в самих машинах, как в методах работы этого автоваза: получить миллиардные дотации, поныть, чтобы подняли утильсбор, и при этом самим тоже поднять цены, а то прибыль же мимо идёт. При этом, с использованием стольких поблажек автоваз все равно не смог предоставить адекватной альтернативы китайцам. Многие из принципа не берут автоваз, потому что когда тебе открыто ссут в лицо, трудно делать вид, что все окей
Юмор для всех и каждого
74.9K постов57.8K подписчиков
Правила сообщества
Любите друг друга. Смешите друг друга.