Ответ на пост «Первая лодка» история постройки⁠⁠

Ну ладно. Не первая. Если не считать советские резиновые лодки-то вторая.
Первой была викинг посейдон 360 с пайолами. Боже, какая же она огромная была после покупки! А мягкие накладки на банки? А сумка под сидушкой? Носовой тент! Наконец после нырка-2 можно уверено стоять, есть место под снасти, а на веслах она мало что на глис не выходит! Потом достался ветерок 8, что уверенно выводил на глис 2 человек, потом он сломался и мы долго возвращались на веслах. Так появился мотор hdx 9.9 (15) л.с.

Затем начал обрастать шмурдяком, вещей становилось все больше а места все меньше. Начала не устраивать скорость, хождение по волне и тд. И тут случился год 2021.
Многое крайне удачно совпало. На авито появилась в продаже лодка удовлетворяющая моим потребностям. И ценник вроде не кусачий, с учётом продажи старого комплекта. Когда я кинул клич, что продаю-быстро нашёлся и покупатель. Быстрый выезд, показ комплекта, деньги в руки, лодку в багажник и разбежались. Офигеть о_0
Далее поездка на осмотр новой покатушки, договорённости и продавец снимает объявление-т.к. 100% беру.
Покупка прицепа, и дуем за лодкой.

Риб baltic boats 460. Мотор hdx 2т 30 лс. В комплекте дистанционное управление, электро запуск мотора и необходимость доработать напильником.
На тесте при неотрегулированом моторе показал скорость втроём 46-48 км/ч. Вполне достойно. А как проходил волну-и вовсе песня)).

О деньгах:
Старый комплект + 130 тр.
Кредит +160 тр.
Прицеп - 44 тр.
Риб - 200 тр.
Остальное на доработку.

Что не устраивало:
Консоль стоит посередине в передней части и занимает кучу места. Из электрики только запуск мотора и простой эхолот humminbird 561 который в дальнейшем был продан.

Ну ок. Погнали снимать все и в первую очередь на мойку.

Ну уже лучше. Можно работать. Делаем впервые и своими руками.

Были заказаны:
Носовая площадка для якорной лебёдки 4 тр (бу).
Рулевая консоль. 10 тр
Блок предохранителей 1200 руб
Блок кнопок 1500 руб
Блок из 2 usb зарядок с вольтметром и прикуривателем. 800 руб.

Куплено на месте:
Якорная лебёдка 12 тр
Якорь 8 кг 5000 руб.
Ходовые огни
Топовый огонь
Крепёж из нержавейки без счета.

Начали с носа - начали, как не странно с носа и крепежа платформы. Оказалось что она не подходит и болгарку наше все. Ходовые огни (красный и зелёный-требования гимс. Комплект под регистрацию) были закреплены на ней.
Пилить изделие из стекловолокна-то ещё удовольствие-чесались долго. Плюс были опасения за её прочность и вынос роульса не подходил. Поэтому из металлической пластины изготовлено усиление и роульс установлен на нее. Там же был уставлен рым-утка.

Лебёдка Sea pro 45. С функцией свободного сброса якоря и предназначена для якорей до 24кг. У нас 8-так что с запасом. Далее кнопка сброса и подъёма якоря располагается прямо на этой лебедке. Это крайне неудобно на рыбалке с частыми переезда и-каждый раз ходить в нос лодки и нажимать кнопку чтобы якорь упал, потом чтобы поднять. Бред. Да, она оборудована пультом ду - но он срабатывает с задержкой 1-2 сек. Что, как бы немного раздражает. А ещё акб будут стоять в корме лодки-так что провода питания все равно придётся тянуть-почему бы и кнопку не перенести? Сказано-сделано.

Да да. Вот этот жёлтый червяк скрывает в себе кабеля питания ходовых огней, питания лебёдки, кнопки управления. Все загито в кабель менеджер и в бальнейшем закреплено на бортах.

В принципе на этом фото уже появляется и консоль. В неё устанавливается рулевой редуктор, вешается руль, там будет стоять эхолот, все кнопки управления, внутри блок предохранителей, на нем же будет стоять машинка управления газом и переключение передач газ/реверс.

Кстати-уплотнитель дверей от жигулей прекрасно подходит для обивки острых краев пластика, что прилегает к балонам. На фото найдёте черную окантовку.
Размечены блоки кнопок. Осталось вывести кормовую электрику, подключить топовый огонь, сделать разводку на 2 акб, где:
1 отвечает за старт мотора и работу лебёдки. Он же будет подзаряжаться от мотора во время его работы.
2 отвечает за работу огней, водяной помпы для откачки воды из кокпита и давать питание на эхолот.

Отсюда 4 клеммы на акб и 2 выключателя массы. Сколько там проводов-это пздц.

На фото напарник пытается понять где ноль, где фаза, а где изолированая нейтраль. В левом нижнем углу лежит термосел-про него был у меня пост. Не знаю откуда (но догадываюсь) в гск комаров реально много.

Далее случилась неприятность о которой мы вообще не думали. Троса управления мотором оказались слишком длинные (( на метра 1.5 примерно. Не, можно было поставить и так, но эти огромные петли, по которым придётся ходить и которые постоянно будут мешаться под ногами в наши планы не входили. Поэтому срипя сердцем и выгребая последние копейки были приобретены новые троса
1 поворота мотора (рулевой)
2 троса газа и передачи (комплект)

Минус 8тр с копейками ((

Но зато в тали в размер.
Ну и сегодня подведём итоги. Наконец практически все закончено. Можно везти на регистрацию. Мы добились того, чего хотели-максимум удобства-чтоб не бежать например назад к мотор, заводить его в ручную, потом бежать в нос и руками доставать якорь, потом бежать на капитанское место и наконец садиться за органы управления. А если волной воду черпанул-или черпать ковш ком или позти за транец, открывать сливное отверстие..
Здесь ты рыбалку на точке закончил-спиннинг сложил в держатель. Сел за руль- ключом мотор завёл. Кнопку нажал-якорь достал. Вода-не беда. Снова кнопка и помпа откачала-цена вопроса 1500-1800 руб.

Все управление убрано по борта и получено максимальное пространство в лодке. Там реально пусто.

Провода, что лежат на полу-это и есть для подключения 2 акб.
Не ного консоли.

Руль будет меняться-пока денег на него нет. Блок управления кнопок
Ходовые огни
Топовый
Помпа
Питание эхолота.

Отдельно вынесена кнопка управления якорной лебедкой.

За рулём прячется тахометр с счётчиком мото часов. Большой прямоугольник-стойка эхолота. Эхолот гармин эхомап 92 св+. Сам прибор снят-там функция быстро съёма.

Внизу 2 выключателя масы.

Датчик эхолота жёстко закреплён. На втором фото вывод его кабеля и крепёж топового огня.

Установлены 2 крепления borika. В носу и корме-для экшн камер. Современные требования рыболовного спорта требуют фиксировать момент вываживания рыбы, её измерение, маркировку, время поимки. Ну и для себя видосы поснимать. Камеры пишут по 14 часов.

Так то вроде все. Это мой первый комплект под регистрацию. Бюджет был 300 тр в него не вошли стоимость обучения в гимс (6500 руб), регистрация прицепа 2500 вроде, регистрация лодки 2500 вроде тоже-ещё не возил ни то ни другое только сегодня закончили, фаркоп 5тр. Из бюджета вышли примерно на 15-20 тр. Крепёж нержавейка, провода и пр фурнитура потихоньку съедает деньги. А крепёж нержавейка-стоимость просто пздц. В дальнейшем задняя фиш палуба будет делаться. Будет установлен стационарный бак 80 л. У меня белое море-переходы могут быть длинные-трескоыая рыбалка+большая река. Лодка будет стоять на причале. Стоимость причала 8000 руб/сезон-мая по ноябрь вроде. Есть в комплекте ходовой тент (фото с ним нет-только такое). .

Поверьте-есть. И это хорошо. Можно под ним ходить, оставлять лодку. В прошлом году я брал такой на 360 лодку вышло 10 тр с копейками. В этом году товарищ хочет брать на 380 цена уже 17 тр. Сколько бы обошлось на 460 я даже думать не хочу.
Еще немного фото

Почему риб, а не алюминька?
Деньги. Аналогичный катер в таком размере стоит новый от 380 тр. Пустой, без мотора и тд. Я не беру в расчёт амуры, казаки и тд. Волжанка 46 фиш стоит 385 тр. Мотор 30-да маловат. Но с ним продавали-будет замена на 40/50 сил 2т. Не в этом году точно. Но это лучшая безопасность на воде. Безопасней риба в размере до 5м лодок нет. Залей его по края водой-он все равно останется на плаву. Пол состоит из 2 герметичных частей. Баллоны на бортах имеют 5 воздушных отсеков. Ширина лодки более 2м-даже столь любимая мной волжанка имеет ширину менее 2м. Великолепная остойчивость-такой размер перевернуть практически невозможно(ага. Как хамер)).
Как только крен идёт на борт-лодка ложиться баллоном на воду и все. Мягкое хождение по волне-высокая килеватость и сам форштевень буквой V против U даёт о себе знать. Он именно режет волну-а невходит на неё - это отмечают все. Низкий вес- 138 кг самого корпуса(относительно, конечно). Моторы небольшой мощности легко выводят её на глис. Можно даже нерестрируемую собрать на моторе 9.9 hidea - она же 20 сил или Honda. После настройки всего и вся должно выйти 50+ км/ч а то и все 60. Посмотрим.
Минусы-да. Пластиковый корпус. Крайне осторожно причаливание. Скажем песок или галька еже не страшны, а вот валуны или скалистый берег это не про неё. Только растягивать на 2 якорях и добираться вброд. Даже с кильгардом.


Повторюсь: делали впервый раз, своими
руками. Жду в комментах вопросы и критику, ну и похвалу за проделанную работу.