Ответ на пост «К вопросу о проблемах АвтоВАЗа»36
Понимаю боль автора.
Все хотят «простой автомат, без ковриков и брызговиков», на WB, с бесплатной доставкой до двери. Но, увы, это не маркетплейс, это автопром.
Прямые продажи? Звучит красиво. Но есть нюанс: дилеры не просто перепродавцы, а ещё и сервис, логистика, гарантия, обучение персонала и куча обязательств, которые автопроизводители на себя брать не готовы. Пока не готовы? Возможно. Есть хороший пример в виде Теслы в США, но многие ли кинулись его повторять? Я не защищаю дилеров, скорее немного углубляюсь в суть вопроса.
Пустые комплектации? Увы, кастом стоит дороже, чем типовые «эконом-комфорт-люкс-версии». А так-то заводу дешевле и проще выпускать одну жирную комплектацию, чем десять полураздетых. Экономика, бизнес-модель, чёрт бы её побрал.
Автомат «как у людей»? Хотим. Но даже «простенький лицензионный» — это закупка, настройка, интеграция, сертификация, производство. И что будет с ценой?
Вместо «жигуля на автомате за 700 тысяч» пока выходит «люксовая гранта за 1,2». Потому что это хоть как-то окупается.
В общем, хотим как в Китае, но пока получается как в реальности.