Опять про мотоциклистов
И как некоторые из них "летают" по ДОП. Нет, автор частично сам виноват, но стоит ли это того, чтобы пытаться его убить?
Хочу, чтобы к тебе набижали мотохейтеры и сказали про то, что ВСЕГДА НАДО ЕЗДИТЬ В ПОЛОСЕ И НИЧЕГО НЕ СЛУЧИТСЯ.
Ну и да, как мотоцикл в "междурядье" - это кошмар, а как машина в "междурядье" - так это невозможно.
Ну и да, как мотоцикл в "междурядье" - это кошмар, а как машина в "междурядье" - так это невозможно.
раскрыть ветку (8)
да, да именно это видео и наглядный пример, что дебилам за рулем все нипочем, и они основные виновники аварий. А на мотоцикле нужно обязательно передвигаться междурядье и с опережением общего трафика!
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
как логично, это я написал, есть определенные правила безопасного передвижения по трассе в потоке - небольшое превышение по скорости и постоянное перемещение.
раскрыть ветку (4)
А на мотоцикле нужно обязательно передвигаться междурядье и с опережением общего трафика!
Не обязательно и не всегда.
Не обязательно и не всегда.
раскрыть ветку (3)
какое гениальное опровержение. конечно это так.... чуть правил из опытных рук
Скорость, разгон и торможение
• Всегда будь готов тормозить, но будь также уверен, что ты не нажимаешь случайно на педаль, или рычаг тормоза так, что постоянно горит стоп-сигнал. Если стоп-сигнал горит постоянно, то опасность состоит в том, что когда ты действительно начнешь тормозить, для участников трафика ничего не изменится (стоп
Скорость, разгон и торможение
• Всегда будь готов тормозить, но будь также уверен, что ты не нажимаешь случайно на педаль, или рычаг тормоза так, что постоянно горит стоп-сигнал. Если стоп-сигнал горит постоянно, то опасность состоит в том, что когда ты действительно начнешь тормозить, для участников трафика ничего не изменится (стоп
раскрыть ветку (2)
• Иногда умеренно агрессивный стиль езды (ехать чуть быстрее трафика) может быть хорошей защитной стратегией. Даже в быстром потоке нужно имеет резерв скорости в 20-30км/ч быстрее относительно потока
• Если ты резко тормозишь, смотри в зеркало и будь готов либо ослабить тормоз, либо уйти в междурядье – некоторые четырехколесные тормозят медленнее, чем ты и могут тебя догнать вплоть до столкновения.
• При экстренном торможении тормози и передним, и задним тормозом. Самое эффективное торможение – начинать с заднего тормоза, загружать заднюю подвеску, затем подключать передний тормоз, зажимая переднюю подвеску. Если действовать наоборот, то не получится загрузить заднюю подвеску. Управляя мотоциклом, оснащённым комбинированной тормозной системой, использование заднего тормоза в экстренном торможении может навредить увеличением тормозного пути из-за слишком раннего вмешательства антиблокировочной системы.
• При экстренном торможении отклоняйся назад, чтобы не перевернуться вперёд и не катапультироваться с мотоцикла.
• При резком разгоне вес переноси вперед, чтобы сила инерции, отклоняющая назад твое тело, не заставила тебя нечаянно вывернуть ручку газа.
• Торможение двигателем и передачами «вниз» работает более эффективно, если в момент такого замедления в потоке, ты прижмёшь несколько раз рычаг тормоза, обозначая стоп-сигналом свои намерения.
• Если ты резко тормозишь, смотри в зеркало и будь готов либо ослабить тормоз, либо уйти в междурядье – некоторые четырехколесные тормозят медленнее, чем ты и могут тебя догнать вплоть до столкновения.
• При экстренном торможении тормози и передним, и задним тормозом. Самое эффективное торможение – начинать с заднего тормоза, загружать заднюю подвеску, затем подключать передний тормоз, зажимая переднюю подвеску. Если действовать наоборот, то не получится загрузить заднюю подвеску. Управляя мотоциклом, оснащённым комбинированной тормозной системой, использование заднего тормоза в экстренном торможении может навредить увеличением тормозного пути из-за слишком раннего вмешательства антиблокировочной системы.
• При экстренном торможении отклоняйся назад, чтобы не перевернуться вперёд и не катапультироваться с мотоцикла.
• При резком разгоне вес переноси вперед, чтобы сила инерции, отклоняющая назад твое тело, не заставила тебя нечаянно вывернуть ручку газа.
• Торможение двигателем и передачами «вниз» работает более эффективно, если в момент такого замедления в потоке, ты прижмёшь несколько раз рычаг тормоза, обозначая стоп-сигналом свои намерения.
раскрыть ветку (1)
Мне то зачем это доказывать?
Я просто считаю, что в междурядье при скорости потока в 40 км/ч соваться не стоит. Можно ехать чуть быстрее, но не быстрее +20 точно.
Я просто считаю, что в междурядье при скорости потока в 40 км/ч соваться не стоит. Можно ехать чуть быстрее, но не быстрее +20 точно.